Щось мені підказує, що якщо ці машини і ламаються, то однаково часто. Але Меган комфортніше. Або Форд теж нічого?
А лагодити по гарантії що швидше / дешевше / простіше?
Що хочу сказати. До минулої суботи ми були дуже задоволені свій сімкою (жигулі). Про жигулі багато брешуть, що вони ламаються, що кожного тижня і т.д. Дзуськи. Три з половиною роки - як по маслу. Але. У суботу, так вийшло, ми довго каталися на чужому Форд-Фокусі 2. І нам сподобалося. І думка про іномарку оселилася. Зараза. У неділю ми поїхали в якийсь найближчий салон і сказали:
- Покажіть нам Форд-Фокуси (все), Форд-Ф'южн і Пріору.
Менеджер зрадів і сказав:
- А ми Форди не продаємо.
Я здивувалася і сказала:
- Не може бути. Форди продають все і всюди.
Менеджер засяяв і сказав:
- Можу запропонувати вам Рено-Меган 2.
І запропонував. Ми сіли в машину і зрозуміли, що хочемо поїхати з салону прямо на ній прямо зараз. Сидіння. Це не сидіння, а шоколад. І ручник - дуже славненький, що не хрень якась, казка, а не ручник. І всюди бардачки - така бардачковая пісня серця. І ще шторки. Це взагалі. Але бардачки краще. Загалом, вилізли з Мегана, я говорю:
- А де у вас Рено-Кліо?
Менеджер обережно натякнув, що Кліо - це машина іншого класу, але ми все одно пішли. Кліо не сподобалася.
- А що у вас ще є?
- У нас є Кіа-Сід.
Пішли до Сиду. Посадка низька. Сидіння жорсткі. Бардачків мало. Підголівник уперся в мізки і скрутив голову вниз. Тут я згадала, що у Мегана теж є підголівники, але при посадці я їх просто не помітила навіть. І посадка у Мегана висока.
Поруч стояла Кіа-Ріо. Відкрили, посиділи. Не сподобалося.
- Я із задоволенням покажу вам Пріору!
Прийшли до Пріорі. Відкрили двері - пішла воніща.
Я сказала суворим голосом:
- Ви що, тарганів труїли? Звідки цей запах смерті?
Менеджер сумно посміхнувся:
- Це пахне пластик.
Я заглянула всередину. Що хочеться сказати. Я раніше про цю горезвісну напис OPEN десь там на якийсь кришці на торпеді читала з доброю посмішкою - мовляв, нема до чого причепитися, а обгадити чудову машинку хочеться. Тепер я побачила цей напис, як то кажуть, на власні очі. Дійсно - стало не по собі. Напис величезна, притягує погляд, щохвилини викликаючи нав'язливе бажання робити open ...
Бардачок у Пріори був відкритий. Я сказала:
- Закрийте, будь ласка, бардачок, щоб я сіла.
Менеджер став закривати бардачок - і він відпав. Тобто зовсім. І, що характерно, не менеджер. Я злякалася і трошки відійшла від машини.
Менеджер сказав:
- Не хвилюйтеся. Зараз я поправлю. Зараз-зараз.
І став пхати бардачок в одне місце.
- Ви це навмисне, чи що, все підлаштували? Запах цей жахливий, бардачок відвалився. Щоб люди не купували?
Менеджер сумно знизав плечима.
- Давайте тепер уже Волгу подивимося. Заодно вже. Поки нас тут бардачками не вбило.
Пішли дивитися Волгу. Подивилися. Що характерно. В Мегане салон був такий скромний сіренький. Ніби як неяскравий. І ось тепер в Волзі миготіли якісь веселенькі вставки - однак при вигляді цих забав чомусь виникла туга по Сіренькому мегановскому салону. Прийшло відчуття благородства від салону Мегана - і виникло відчуття вульгарності від салону Волги. Навіть в нашій сімці жігульовськой все було просто ПРОСТО, як в простій дерев'яній битовки. Тут же, в Волзі, ми сиділи наче оточені писаними лебедями в вокзальної закусочної.
Ми вийшли з Волги і повернулися в Меган, раптово згадавши про капот - капот-то ми не відкривали! Менеджер відкрив капот Мегана. Ми заглянули в підкапотний простір. Постояли. Помовчали. Сказати було нічого. І тут мене пронизало сумнів.
- А де щуп? - запитала я суворим голосом. Тому що я точно знала, що в машині повинні бути щуп, бардачок і багажник. До речі, багажник у Мегана мені теж сподобався.
- Щуп? - занервував менеджер.
- Щуп, - я енергійно закивала, не даючи менеджеру отямитися, - щоб рівень масла перевіряти.
- Де ж щуп ... - задумався менеджер і нервово оббіг очима підкапотний простір. Щупа не було.
- Ну і де ж щуп? - я переможно глянула на менеджера - ось, мовляв, впарюють бідним лохам всяке барахло за шалені гроші.
- А, щуп! -менеджер раптом ляснув себе по лобі і засміявся. - Ні щупа. Рівень масла вам бортовий комп'ютер показує! - і від витер піт з чола.
Ми сказали спасибі і поїхали в інший салон дивитися Пежо. Мені завжди подобався Пежо. І ми відразу ж вирішили глянути на 307. Глянули. Чомусь машина зсередини справила дуже холодну враження - наче вона була краще нас і ставилася до нас з погано прихованим презирством. А замість боксу між передніми сидіннями я раптово виявила дві моторошні тонкі палиці, обмотані чи ганчіркою, то чи гумою.
- Що це? - злякалася я, тому що мені тут же захотілося зробити кому-небудь open.
- Це замість боксу, - сказав менеджер. - Бокс ви можете замовити за окремі гроші.
Во дают. І як їм самим, виробникам в сенсі, на ці дві мерзенні палиці дивитися не соромно.
У багажнику виявилися додаткові дитячі сидіння кволого виду. І для того щоб їх зібрати, потрібно було прибрати другий ряд сидінь. Тобто було п'ять посадочних місця зібрали ці дитячі стільчики, і стало чотири посадкових місця. А без складаючи другого ряду на ці дитячі стільчики нікуди сісти. Маячня якась. Практично ідіотизм. І лише дві подушки безпеки - а коштує дорожче. В Мегане 6 подушок - і коштує дешевше.
- Саме так, - сказав менеджер. Подушок менше, варто більше - значить, Пежо краще, ніж Меган.
Залишилося подивитися Форд Фокус.
Так що краще - Форд Фокус або Меган?
дивно, так. тому і питаю у розумних людей - їхня думка. що купити.
преора і волга - були вже до купи. цікаво ж.
класика - хороша машина. ми задоволені. купували як першу машину - страшно ж відразу в хорошу машину сідати. а потім і взагалі міняти не хотіли - нормально їздить, не ламається. правда не ламається. а тут раптом - просто захотілося кращого.
друг недавно взяв форд, але поки рано говорити щось, пробіг кілометрів 700 за все.
з класикою вам пощастило просто, не більше того, он є товариш, року ще немає класиці його, стільки раз вже лагодили, що ах і ох. Та й потім даж якщо вона не ламається, то хочеться сказати, що дорожче всього лише комфорт і безпеку, якій у жигулів немає)