Машинка ні нова і з самого моменту покупки були неприємні відчуття при обертанні керма його як би під закушували.
Ефектом після зробленого задоволений як слон) Рекомендую
Фото не мої знайдені на просторах драйву)
Всет натрапив на цю статтю.
Деякі власники автомобілів «Калина» після 50 тисяч кілометрів пробігу відзначають погану керованість. Машина починає »нишпорити» по дорозі, кермо ставати малоінформативною, «ватним».
Якщо тиск в шинах відповідає нормі і перевірені кути розвалу-сходження, можна для усунення даних симптомів змастити ЕУР (електропідсилювач керма)
Шестерні редуктора ЕУР Калина відчувають нестачу мастила закушувати між собою, їх підклинює, в результаті чого зусилля на кермі зростають
У ЕУР ще на заводі закладається мастило, але в процесі експлуатації її змащувальні властивості втрачаються. Наповнивши підсилювач, новим мастилом ви не тільки оновити її, а й просто збільшите її кількість, адже не секрет, що на заводі вміють економити) .Щоб уникнути дорогого ремонту ЕУР Калина, доведеться попрацювати руками
Для виконання даної роботи буде потрібно відкрутити 5 болтів пластмасового кожуха керма.
Потім головкою на 13 відкрутити дві передні гайки кріплення рульової колонки до кузова.
Кермо разом з кріпленням піде німого вниз і відкриється доступ до болта, який розташовується горизонтально.
Для зручності його відкручування можна скористатися карданчиком і головкою на тринадцять. Коли болт відкручені можна в утворилися отвір внести мастило.
Вносити мастило ми будемо звичайним медичним шприцом. На носок шприца бажано одягнути тонку трубочку, кінчик трубочки вставимо в отвір і, давлячи на поршень шприца, будемо вносити мастило в редуктор.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.