1. Вичистити всю закоксовавшіеся бруд :-)
2. Змастити напрямні колодок (виділено синім кольором), за якими ходять торці колодок - високотемпературної мастилом "Ликви молі Купфер пасті".
3. Вийняти і змастити направляючі пальці (виділено зеленим кольором) і їх пильовики (пильовики зсередини естессно) мастилом ШРУС (імпортної!).
Рада - щоб супорт не висів на шлангу - підвісьте його на проволоки до пружини стійки (до важеля для Прімьеровладельцев)
Якщо який-нить з пальців буде з іржею - потрібно і з отвору і з пальця іржу змити (WD-40 + ганчірка), все прочистити, тільки потім - змащувати. Тому що закисший палець - це попадалово на новий супорт :-(
4. Злегка підточити напилком торці колодок (виділено червоним кольором), точніше відшліфувати, знявши задирки того щоб бути гарної вільного їх вставляння на свої місця, без забивання молотком!
Після проведених операцій для "закриття супорта назад" треба відвести гальмівний циліндр глибше підручними засобами
(Дуже зручні спеціальні щипці, з вигляду схожі на розвідний ключ, але можна і відповідним дерев'яним брусочком, ручкою від молотка і т.д.)
При цьому не погано б контролювати рівень гальмівної рідини в бачку, щоб вона звідти фонтаном НЕ полила, особливо якщо її доливали.
Після складання не забудьте прокачати гальма (циліндри ж відводили!)
Мастило напрямних - вірний шлях до накопичення бруду. Може коли і не матиме значення, а коли і буде (багато факторів залучено - починаючи від сезону до стилю їзди з усіма їхніми комбінаціями).
Мастило ЛіквіМоліКуфперПасте - спеціальна, і не збирає бруд і пил. В сервіс-мануали на машину написано - треба змащувати - значить треба, не будемо робити висновки врозріз з думкою виробника.
Мастило пальців - свята справа, але до клину відношення не має! Все питання в тому, на які температури розрахований шруз, оскільки супорта за замовчуванням можуть нагріватися дуже сильно.
В сервіс-мануали там взагалі рекомендується проста пластичне мастило, мабуть мастило ШРУС (витримує ніби як до 370С) буде там саме воно. До речі про "до клину відношення не має" - намертво закисший палець - дуже серйозний гимор тому що дуже важко його вийняти.
Платівка під номером 10 на малюнку. Що це таке і наскільки важлива присутність її в системі (або чим погано відсутність), а то у мене subj вже перетворився на труху. І ще цікаво чи йде ця частина в комплекті з колодками або її треба купувати окремо, а то я на своїй Алмере за 45 тисяч ще жодного разу колодки не міняв але мабуть доведеться :)).
Це протівоськріпниє пластина. їх комплект коштує 16 у.о. (У всякому разі варто 1,5 роки тому, коли я дізнавався), їх можна замовити (наприклад у АндреяАБ) і поставити, якщо вони згнили.