Якщо ви помітили, що в вашому моторному маслі присутні запах бензину, то цей момент не можна залишати без уваги. Якщо бензин потрапляє в масло, то це може призводити до високого витраті палива, а в ряді випадків і до поломки двигуна. У такій ситуації варто перш за все з'ясувати причини, через які паливо потрапляє в масло.
Як бензин виявляється в маслі?
Цей момент до кінця не ясний, але фахівці вважають, що існує два шляхи:
- Через головний бензонасос. Нижня частина діафрагми насоса забезпечує захист верхньої частини від шкідливих картерних газових парів. Якщо верхні шари прориваються, насос не допускає того, щоб бензин виявився в самому картері. Для того, щоб така неприємна подія не відбулося, рекомендується періодично перевіряти стан діафрагм і їх стан.
- Через карбюратор. Це може статися, якщо пристрій має неякісний голчастий клапан в камері поплавця. У цій ситуації автомобіль буде функціонувати на знос, що призведе до великого перевитрати палива. Якщо споживання бензину буде знижено, то його обсяг в камері поплавця почне збільшуватися. В результаті може статися переповнення карбюратора. Даний процес може супроводжуватися зайвим збагаченням суміші. До симптомів цього явища можна віднести темні вихлопи або навіть повну зупинку двигуна.
Трапляється і так, що власник авто не підозрює про те, що паливо потрапило в масло. Дізнатися про це він зможе тоді, коли в маслі бензин буде вже в надмірній кількості. У цьому випадку на приладовій панелі загориться лампочка аварійного тиску.
Причини потрапляння бензину в масло
Паливо поганої якості
Однією з причин, за якими бензин може виявитися в маслі, є низька якість самого палива. На жаль, іноді споживачам продають бензин, змішаний з добавками: толуолом, бензолом та іншими. Вони по своїй суті є шкідливими і можуть швидко проникати в картер з масляним елементом.
Масло, на яке вплинуло пальне поганої якості, може позбутися своїх експлуатаційних якостей. В результаті вийде з ладу паливно-розподільний механізм. Тому водіям варто уважно ставитися до вибору палива.
несправність форсунок
Бензин може потрапити в масло і в тому випадку, якщо форсунка нещільно закривається. Просочування палива в цьому випадку відбувається в циліндр, а після безпосередньо в масляний склад через проміжки в поршні.
Поява такого ефекту можна визначити по тиску в системі розподілу. Його величина вимірюється за допомогою манометра зі шлангом для високого тиску і перехідником для підключення до паливної рампи.
Перехідник під'єднується до рампи, а манометр - до перехідника. Після цього включається запалювання. Після того, як бензонасос почне працювати, буде потрібно почекати, поки в тиск в рампі не стане нормальним. Далі, необхідно буде вимкнути запалювання.
Якщо при включеному запалюванні бензонасос не починати роботу, потрібно завести двигун і проконтролювати, щоб тиск піднявся до нормального стану. Після цього можна буде виключити запалювання і заглушити мотор.
Після цього знадобиться спостерігати за показаннями монометра протягом 5-10 секунд. Якщо його стрілка опустилася в нижню сторону більше ніж на третину, то, ймовірно, витік стався в системі подачі пального. Після цього потрібно буде зняти паливну рампу з форсунками і розташувати її в місці, доступному для огляду.
Кожну з форсунок необхідно буде помістити в прозору ємність. При цьому варто під'єднати бензопровід і електричні з'єднання. Після цього буде потрібно знову включити запалювання. Після того, як в системі харчування тиск стане нормальним, потрібно буде вимкнути запалення і простежити за кожною з форсунок на підтікання палива.
Пошкодження в поршневий системі
Якщо масло пахне бензином, то причина цього може полягати і в несправної поршневий системі. Відновлення цієї системи є дорогим і складним заходом. Якщо водій використовує неякісне пальне або мастильний матеріал, то на порушених може утворюватися нагар, а поршневі кільця можуть закоксовивается.
Іншими словами можна сказати, що канавки, в яких розташовуються кільця, забиваються сажею, в результаті чого пружність кілець пропадає. Між стінками поршня і циліндра утворюється зазор, через який може губитися частина палива.
Якщо поршень втратив герметичність, то виявити це можна буде дуже просто. Знадобиться вивернути свічку і заткнути отвір за допомогою пробки з паперу. Далі знадобиться провернути двигун стартером. Якщо пробка відлетить, значить, що компресія присутній.
Визначити наявність коксування можна за допомогою компрессометра. Цей прилад являє собою манометр, який встановлений на спеціальну трубку зі зворотним клапаном і гумовим наконечником. Перевірку краще виробляти з напарником.
На карбюраторних двигунах знадобиться зняти свічки. Після цього потрібно буде приєднати компрессометр до будь-якого циліндру і повертати двигун стартером до того моменту, поки стрілка не від'ôднаôтесь рух в бік збільшення показань.
Отримане значення буде показувати компресію циліндра. Дана операція повторюється на кожному з циліндрів. Якщо значення будуть відрізнятися більше ніж на 10 відсотків від тих, які встановив виробник, автомобілісту необхідно буде задуматися про усунення несправності. Усунути закоксовиваніє в двігателеможно за допомогою спеціальної рідини. При її використанні варто дотримуватись рекомендацій виробника. Після того, як несправність буде усунена, потрібно замінити масло.
Як визначити, що бензин потрапив в масло?
Зробити це можна досить просто. Знадобиться просто взяти щуп з шаром масла і піднести його до полум'я свічки. При цьому важливо дотримуватися техніки безпеки. Якщо масло чисте, в ньому немає бензину, то горіти воно не буде.
Є й ряд інших симптомів, за якими можна запідозрити недобре:
- Велика витрата бензину. Паливо починає витрачатися в великій кількості через те, що воно частково витікає в картер.
- Стук в поршні, наявність гучних шумів. Ця ознака свідчить швидше про несправності в системі обробки палива.
- Зменшення потужності двигуна. Автомобіль не буде могти заїхати на гору.
- Високий рівень мастила в піддоні в районі двигуна і зміна її кольору.
- Зниження рівня охолоджуючої рідини.
При виявленні хоча б одного з цих ознак варто відвідати автосервіс.
Наслідки попадання бензину в масло
Тому як бензин є агресивною хімічною субстанцією, він викликає негативні реакції, які в певний момент можуть привести до несправностей. Багато що залежить і від того, яка кількість бензину встигло потрапити в масло. Якщо його обсяг невеликий, то двигун ще якийсь час може працювати. Але це все одно не вбереже від появи несправностей. У разі, якщо потрапив в мастило бензин має досить великий обсяг, це може привести до поломки деяких механізмів.
Ось деякі наслідки:
- Порушення паливного коефіцієнта корекції, внаслідок чого двигун буде періодично зупинятися.
- Зниження швидкості руху. Автомобілю буде все складніше показувати всю свою потужність.
- Поява поломок в поршневий системі.
- Поява пломок в двигуні.
Це ті наслідки, які найбільш поширені. На щастя, вони відбуваються не так часто. Але все ж це не говорить про те, що можна закривати очі на цю проблему. Важливо своєчасно звертатися в автомобільний сервіс. В іншому випадку витік бензину може привести до тривалого і витратним ремонту авто.