В перед йде записи я писав про те що міняв сальник колін вала (передній), думаючи що усуну таким чином текти масла! Але на жаль проблема виявилася куди глибше, для її вирішення потрібна була яма або підйомник!
Благо у мене є знайомий у якого раніше було СТО, він вже як рік закрився, а обладнання поки все залишилося, багато хто може задатися питанням, так чому ж я карячусь будинку якщо є знайомий з такими умовами, просто ідеальними для роботи, так тому що мені не особливо хочеться до нього звертатися тільки в крайній необхідності - це вже особиста!
Перед розбиранням я вже знав чому почав слініть масло насос - тому що коли я натягував ремінь помпою як я писав в перед йде записи, я звертав увагу на помпу ломик і пристукивают, на помпі ж в низу є хвостовічок який буквально в 1 мм, а то може і менше від верхньої частини кришки масло насоса, ось ці постукування зачепили насос і він почав слініть по прокладці!
Перед розбиранням я боявся лише одного, що б в насосі не опинилася тріщина, а просто продірявився прокладка, забігаючи на перед скажу, що слава Богу це була лише прокладка.
Ремонт пішов своєю чергою!
Машина на підйомнику, що сказати працювати дуже зручно, який був би у тебе не було зростання можна опустити і підняти як завгодно, от би додому такий :)))
Все в маслі, воно стікало через верхню частину кришки у самій помпи, текло по фільтру на підрамник, з підрамника на важіль, з важеля на кульову опору, з опори на диск з гумою, не приємно, дуже навіть!
Далі сточуємо масло
Знімаємо приймальних трубу від випускного колектора до резонатора в простолюдді (штани)
Знімаємо піддон, викручуємо масляний фільтр за тим знімаємо сам насос.
Насос знятий, прокладки під ним практично не було, вона паперова і була просто стиснута, а в тому місці де слініло взагалі тонка.
Протираємо посадочне місце.