Перед початком роботи насоса його необхідно повністю заповнити водою і спустити повітря через воздухоспускного пристрій. Якщо в корпусі залишиться повітря, то може повністю бути відсутнім натиск на трубопроводі, що подає, або ж буде слабкий напір супроводжується шумами при роботі.
Зменшення номінального напору насоса може бути викликана засміченням всмоктуючого трубопроводу. сітчастого фільтра або лопатей робочого колеса. Що б запобігти засмічення лопатей, на всмоктуючому трубопроводі необхідно встановлювати фільтри грубої очистки.
Напір насоса (м) - це енергія, яку отримує рідина вагою 1 Ньютон при проходженні через насос. Зазвичай натиск розглядають з геометричної точки зору, як висоту на яку можна підняти рідину за рахунок енергії, що виробляється насосом.
Правильно заповнений насос може не досягати номінальної подачі якщо загальна висота напору не збігається з параметрами насоса. Для перевірки напору встановлюються манометри на всмоктуючому і напірному трубопроводах. Якщо напору недостатньо для подолання необхідної висоти, потрібно збільшити або частоту обертання валу, або встановити більше робоче колесо. Якщо ж навпаки подача більше висоти напору, то на валу насоса збільшується потужність, що призводить до перевантаження двигуна. Що б цього уникнути, необхідно відрегулювати режим роботи засувкою на напірному трубопроводі.
Подача (м 3 / с) - це продуктивність насоса, тобто обсяг рідини, що перекачується за одиницю часу
Напрямок руху вала насоса повинно відповідати заданому. В іншому випадку насос може вийти з ладу в результаті заклинювання валу робочого колеса, що в свою чергу призведе до пошкодження корпусу. Для запобігання розкручуванню вала в зворотну сторону на напірному трубопроводі встановлюється зворотний клапан.
Збільшення максимально допустимої висоти всмоктування є поширеною причиною поломки насосів. Це призводить до ймовірності розриву потоку, викликає явище кавітації, а так само істотно зменшує потужність. Максимальна висота всмоктування залежить від температури температури рідини, її швидкості у всмоктуючому трубопроводі а так само від опору на відводах і втрат на тертя. При збільшенні температури рідини максимальна висота всмоктування зменшується, так як зростає тиск пароутворення. Втрати на тертя можна скоротити зробивши всмоктуючий трубопровід якомога більшим діаметром і невеликої довжини з мінімально необхідною кількістю запірної арматури. Так само необхідно регулярно чистити сітку фільтра, так як скупчилася в ньому бруд значно збільшує втрати потужності.
Допустима висота всмоктування (м) - це максимальна відстань по вертикалі від рівня рідини в видатковому резервуарі до всмоктуючого патрубка насоса, при якому не виникає кавітації.
Установка насоса з підвищеним тиском призводить до його ненадійний роботі, так як допустима висота всмоктування буде сильно перевищена через велику подачі.
При виникненні високого тиску пароутворення на всмоктуючому трубопроводі, слід забезпечити підпір, який так само буде перекривати втрати на тертя. Мінімальна висота підпору зазвичай визначається виробником і вказується в технічних характеристиках насоса. Що б забезпечити безперебійну роботу насоса, необхідно витримувати необхідну висоту підпору, яка залежить від температури рідини і подачі насоса. Якщо рідина перекачується з закритого резервуара, то висоту підпору можна забезпечити шляхом підвищення тиску в ньому.
При великій довжині всмоктуючого трубопроводу, його необхідно прокладати з ухилом у бік насоса, що б запобігти потраплянню в нього повітря. При заборі рідини з резервуара, що всмоктує патрубок повинен бути занурений в неї не менше ніж на 0,8 м.
Після насоса на напірному трубопроводі обов'язково ставиться замикає засувка, так як включення і виключення циркуляційного насоса проводиться при закритому напірному трубопроводі. Якщо напір перевищує 10 - 15м, то між засувкою і насосом встановлюється зворотний клапан. Він запобігає зворотний рух рідини через насос під час аварійної зупинки (наприклад, відключення електроенергії). Так само відсутність зворотного клапана може привести до зворотного обертанню вала насоса при короткочасному перебій електроенергії.
Несвоєчасне обслуговування сальників може послужити причиною поломки відцентрового насоса. Причинами пошкодження сальникової набивки є нерівномірність обертання і биття робочого вала. Підтягувати буксу сальника виконують з таким зусиллям, що б з під неї трохи прокопує вода. Таким чином сухе тертя сальникової набивки, і забезпечується її охолодження. Сильна затягування сальника призводить до виникнення сухого тертя, внаслідок чого зменшується довговічність втулки, а так само при виникненні сильного місцевого нагріву вона може зруйнуватися.
Прізамене сальникової набивки необхідно міняти всі кільця ущільнювачів, так як в процесі експлуатації сальникова набивка стає сухою і твердою і перестає виконувати свої функції. Не можна забивати набивання молотком, так як вона втрачає свою працездатність через втрату пружності.
Працездатність і довговічність торцевих ущільнень багато в чому залежить від спокійної роботи вала. При биття або нерівномірною роботі поверхні ущільнювачів інтенсивно зношуються і передчасно втрачають свої властивості.
Довговічність сальників і підшипників сильно залежить від правильної центрування вала приводного двигуна і насоса. Пружні муфти, які застосовуються для з'єднання двигуна з насосом передають тільки крутний момент і не компенсують похибки монтажу, тому співвісність валів двигуна і насоса повинні бути бездоганні.
Трубопроводи приєднуються до насоса не повинні створювати надмірні напруги на корпус насоса. інакше це може привести до пошкодження корпусу, створювати вібрацію вала, зачіпання робочих коліс за ущільнення, руйнування муфтового з'єднання.