Під час роботи мотора створюються продукти переробки - гар, металевий пил, опади речовин, які містяться в мастилі. Фільтр відловлює всі забруднення. Без нього довелося б чистити силовий агрегат і міняти масло кожні 5-10 тисяч кілометрів пробігу. І навіть в цьому випадку знос деталей і витрата палива були б завищені.
Важливий параметр деталі - її пропускна здатність. Під час фільтрації масло затримується, не тече так само швидко, як по магістралях. А для забезпечення роботи двигуна потрібно подавати достатню кількість мастила. Скільки саме, залежить від силового агрегату. Саме тому не існує універсальних виробів - кожен виробник розраховує необхідні параметри комплектуючого, в залежності від характеристик двигуна.
Важливо правильно підібрати масляний фільтр на Калину. Він повинен відповідати всім характеристикам, необхідним виробником. У керівництві користувача машини вказані всі необхідні параметри по підбору фільтрів і інших витратних матеріалів.
Підбір фільтра
Підійдуть вироби з наступними артикулами:
Серед автовласників популярні такі моделі масляних фільтрів для Лада Калина:
- PURFLUX LS149, LS285;
- WIX FILTERS WL7168;
- HENGST FILTER H12W05;
- MANN-FILTER W 914/2;
- MANN + HUMMEL MUHW92021, MUHW9202110;
- BOSCH 0 451 103 060 0 451 103 126.
Вартість продукції становить 2-5 доларів в залежності від моделі. Одним з найдорожчих фільтрів є MANN W 914/2 - він коштує близько 4-5 доларів у різних продавців. При цьому модель на сьогодні є найпопулярнішою на ринку. Це пов'язано з довірою автовласників до виробника, високої якості виготовлення деталі. Але є і недолік - саме ці фільтри найчастіше підробляють.
Обережно - підробки!
Купувати масляні фільтри слід в перевірених магазинах. Недосвідчені продавці можуть самі не знати, що торгують підробками.
Просто купити виріб за найвищою ціною на ринку - не означає захистити себе від обману. Ніхто не заважає збувати неякісну продукцію дорого. Тому слід оглядати фільтр перед покупкою. Ми наведемо приклад того, як відрізнити оригінальний фільтр MANN W914 / 2 від неоригінального. Більшість представлених рекомендацій стосуються якості виготовлення - їх можна застосовувати до продуктів інших фірм.
Заміна фільтра виконується паралельно із заміною масла. Змінити деталь потрібно обов'язково, так як її ресурс швидко вичерпується, і на два періоди їзди між обслуговуванням фільтра не хватіт.Замена фільтра
- Прогріти автомобіль - проїхати на ньому близько 10 км або залишити на холостому ходу на 10-20 хвилин.
- Машина встановлюється на яму або естакаду.
- Якщо двигун 16-клапанний, доступ до фільтру є тільки знизу. Для заміни потрібно зняти середній щиток захисту від бруду. Розташування показано на зображення нижче.
1 - саморізи під ключ №8 середнього щитка; 2 - правий щиток; 3 - середній щиток; 4 - саморізи під ключ №8 з'єднання середнього щитка з нижньої поперечиною рами радіатора; 5 - саморізи під ключ №8 з'єднання середнього і лівого щитків; 6 - лівий щиток; 7 - болти під ключ №10 з'єднують середній щиток з лонжеронами кузова.
- Очистити піддон картера навколо пробки зливного отвору.
- Послабити затягування пробки за допомогою ключа №17.
- Підставити широку ємність для зливу відпрацьованого масла, обсяг - близько 3-4 літрів (підійде обрізана пляшка з-під води).
- Відвернути пробку вручну, дочекатися, поки масло зіллється. Потрібно бути обережним - рідина гаряча і сама по собі викликає роздратування шкіри.
- Встановити пробку на місце. Підставити ємність під фільтр і відкрутити його. Якщо немає змоги зробити це вручну, потрібно використовувати спеціальний знімач. Якщо його немає, то слід пробити фільтр викруткою ближче до денця. Тиск впаде, і деталь зніметься вручну. Розташування фільтра показано на схемі нижче (він позначений номером 11).
- Очистити посадочне місце від бруду, патьоків масла.
- Залити в новий фільтр моторне масло приблизно на половину його об'єму.
- Нанести тонкий шар рідини на кільце ущільнювача, загорнути деталь до зіткнення ущільнювача з посадковим отвором, після чого провернути ще на ¾ обороту для досягнення достатньої герметичності.
- Залити масло в двигун через горловину.
- Запустити двигун на 2 хвилини, переконатися, що погас сигналізатор недостатнього тиску масла, з-під фільтра не з'являються патьоки.
- Зупинити двигун, ще раз підтягти фільтр, довести обсяг масла в двигуні до норми.