БАГАТОШАРОВІ Сколе
Такі відколи доречні при тонування моделей техніки, що несе багатобарвний камуфляж, а також для тих зразків, які повністю або частково перефарбовувалися в інший колір. Суть таких відколів полягає в тому, що камуфляжні плями спочатку процарапивают до базового забарвлення, і лише потім до металу. Наносяться такі відколи поетапно: спочатку наноситься нижній шар фарби (відколи камуфляжних плям до базового кольору), а вже на нього наноситься колір імітує грунт або метал. Таким чином, скол як би "росте" вгору, хоча і імітує прямо протилежну ситуацію.
(Фото 28) Спочатку базовим кольором малюються відколи камуфляжу. Таким чином, ми імітуємо облізлий до базового кольору камуфляжні плями.
(Фото 29) Потім, фарбою коричневого кольору, поверх наносяться відколи до металу.
(Фото 30) Таким чином, у нас виходять досить достовірні двошарові відколи.
(Фото 31) Та ж ситуація і на сирійської четвірці, яка була перефарбована в зелений вже після війни. Зелений спочатку сколовся до дункельгельба, а вже потім до металу.
Сколе з підкладкою
На даний момент це найпрогресивніші, складні в нанесенні і найбільш виграшні з художньої точки зору відколи. Особливість їх нанесення полягає в тому, що перш ніж нанести скол, до нього малюється своєрідна підкладка, а лише потім, на цю підкладку наноситься скол. Два головні аспекти полягають в тому, що підкладка повинна відповідати тону базового кольору моделі, але бути набагато світліше, а сам скол повинен майже повністю цю підкладку приховати, так, щоб вона виглядала як окантовка. В цьому і полягає головна складність - треба точно потрапити пензлем по одному і тому ж місцю двічі. Для цього потрібна велика акуратність.
З чисто художньої точки зору подібний спосіб робить відколи більш вираженими і помітними, а з точки зору реалістичності, цей метод імітує те, що фарба навколо відколів і подряпин виглядає помітно світліше. Думаю багато хто з вас спостерігали, що подряпина на боці автомобіля виглядає світліше, ніж основний колір фарби. Дана техніка відтворює саме цей ефект. З приводу цього віяння неодноразово виникали дебати і суперечки. Деяким колегам такий вид відколів здається неправдоподібним. Чи так це? Цілком можливо, тим більше, що кожен сприймає той чи інший аспект тонування по-своєму, тобто суб'єктивно.
(Фото 32) На цьому тракторі відколи нанесені з подолжкой. З огляду на, що базовий колір зелений, підкладка нанесена салатовой фарбою.
(Фото 33) Інший яскравий приклад, в прямому і переносному сенсі. Підкладка відколів на червоних крилах цього Мерседеса нанесена рожевим кольором.
(Фото 34) Тепер розглянемо цей прийом на грізному Тигре. Підкладка відколів намальована пісочної фарбою.
(Фото 35) Потім в межі підкладки "врісовивается" темно-коричнева фарба. Буксирна сережка піддалася самому нещадному впливу. Вона майже повністю обдерта.
(Фото 36) Настала черга нанести відколи на маску знаряддя. Вона є частиною маршруту трьох членів екіпажу, корие розташовуються в башті. Чоботи з цвяхами роблять свою справу і маска несе велику кількість відколів.
(Фото 37) Той же прийом на прикладі бронедрезини sSP. Зверніть увагу на те що відколи сконцентровані на комбашенке, краях вежі, люках і навколо сходинок.
Сколе по дереву
У відколів по дереву є одна найважливіша риса - вони майже завжди довгасті і спрямовані по волокну деревини. З цієї причини я виділив їх окремо. Звичайні відколи випадкової форми, на дерев'яному елементі будуть виглядати неправдоподібно.
(Фото 38) Зверніть увагу на форму відколів на цьому дерев'яному кузові. Вони нанесені тонким пензлем.
(Фото39) Що стосується цього мерседеса, то, в даному випадку великі відколи нанесені старої широким пензлем.
ПОДРЯПИНИ
Ну і не можу не виділити подряпини. Це трохи інша історія. Їх можна наносити як тонким пензлем 000, якщо ви хочете отримати поодинокі тонкі подряпини, так і спонжем або поролоном, якщо потрібно отримати відразу групу однаково спрямованих подряпин. Для того, щоб вийшов правдоподібний результат потрібен чималий досвід, тверда рука і акуратність. Рекомендую, перш ніж наносити їх на модель, потренуватися на звичайному клаптику пластику або на "піддослідної кішці". Дуже важливо набити руку.
(Фото 40) Відмінно видно довгі тонкі подряпини на двері цього Сітроена.
(Фото 41) Ще більш актуальні вони на балках ковша бульдозера D9.
(Фото 42) Групи подряпин на боковинах ковша імітовані за допомогою поролону.
На цьому все!
З вами був Володимир Яшин
Вам також може сподобатися.
Нове на форумі
Знову привіт всім! Я покрив білою ґрунтовкою корпус, котки, ведучі та направляючі колеса. Майже зібрав праву надгусеничних полку. Прикріпив: 2-а Verladekeile (черевики - для залізничного платформ), трос (поки тільки 1-ий) і передній зовнішній бак. Я бачив що черевики можуть бути в 2-ух місцях - на правій надгусенечной полиці або лівої (над вихлопним патрубком). І по скільки [...]
Вклей путок по діаметру і зріжемо його під профіль покришки (начебто не складно) .Потім надфіль, наждак і т.д. І, Валера, облойчік з прцепного (фото5) зніми будь ласка. ((((І, Сергію, ти кілька неправий - Flak 38 це не доробка 30-ки. Це просто дві РІЗНІ фірми робили знаряддя під одне техзавдання.))) Просто в деяких джерелах, отностельно застосування цих гармат, вони [...]