Всім доброго часу доби!
Днями сталася зі мною дуже неприємну історія. Ніщо не предвещело біди)
Заїжджаючи у двір звернув увагу, що "нібито" кермо крутиться легше, ніж зазвичай. Але так як це брєд не звернув особливої уваги. Під час паркування здавав назад і сталося воно, машина не їде назад, торохтить, вібрує, трясеться, взагалі робить все що завгодно, але не їде. Вирішив заглушити і вкотити її руками, щоб стояти посеред проїзду не фарт. У цей момент проїжджав знайомий на 4-ке і вирішив мені допомогти. Штовхаємо - стоїть на місці, тут, при повороті керма чуємо неприємний звук в районі правого колеса і розуміємо, що кермом то я кручу, а одне колесо - праве, не рухається. Дещо як заштовхавши її на паркувальне місце, вирішили дочекатися наступного дня і вже вирішити питання. Спочатку була думка що злетіла тяга, але виявилося, що маятниковий важіль лопнув навпіл, як це сталося хз, але ось так.
Зламало його в двох місцях, по червоній лінії і зі зворотного боку відповідно.">
На наступний день, озброївшись ключами було вирішено для початку зняти ці 2 шматки маятника, а зробити це без ями-підйомника в тісному подвір'ї на мокрому асфальті не особливо зручно, і ... все почалося і закінчилося на тому, що не виходило зняти кріплення болтами до кронштейна , настільки, що взагалі не зняти :(
проколупавшісь близько години, було вирішено дізнатися, скільки це задоволення коштує в сервісі. Подзвонив по двом номерам прилеглих сервісів і почув одне й те саме. 1500р. Пораскінул 1500 ремонт, 500 маятник, 60 болти + евакуатор багато, бо їхати на нерухомо колесі ніяк.
Постояли, покурили, знайомий подзвонив кудись комусь і в підсумку хлопці погодилися за 700р поміняти, і сервіс у них не так далеко, їхати завжди по прямій, головне з двору виїхати :)
На подив, все пройшло як по масло. Я сидів за кермом, поруч біг чоловік і під час поворотів повертав колесо ногою, повільно але впевнено ми доїхали, і хлопці поміняли важіль за 15 хвилин. Болти болгаркою зрізали, а тяги знялися легко, бо рік тому змінювалися і на графітку садили.
Почитав перед цим в інтернеті про митників важелі, дізнався, що вони є 2-х видів:
-на втулках (можливий розбір і ремонт)
-на підшипниках
Начитавшись приємного про маятник на підшипниках було вирішено купити його.
Днями на днях товариш сказав, що автоваз не дарма ставить важкі на втулках, бо їх не може заклинити, а на підшипниках може заклинити в два рахунки, чи дійсно це так?
Всім дякую за увагу :)