Багато хто зі мною погодиться що для чопа або круізера стандартне уральське колесо ззаду виглядає уебанскі, без переробки в стандартний маятник НЕ увіткнути колесо ширше 130мм та ито з невеликим смещеніем.С мінімальними переробками і строго по центру можна встановити колесо шириною 150мм (в даному випадку стандартне волко -вояжее) розширити маятник насправді не так складно як може Показати головне якісно зварити конструкцію бо вузол ответственний.Для початку відрізаємо від маятника праве перо під невеликим кутом, для того щоб потім обл егчіть собі роботу при зварюванні цих частин (на фото маятник показаний знизу).
Далі треба зібрати вузол маятник, міст, колесо для цього буде потрібно подовжена вісь (може піти і стандартна тільки її хвіст який з отвором буде врівень з маятніком.Замерів відстань між втулками маятника знаходимо середину зазначивши її виставляємо колесо по центру.После треба затягнути гайку осі і стягнутий болт осі щоб вся конструкція була досить жорсткою. При установці 150го колеса виходить розширення якраз на товщину самого маятника виходить половинки як би накладаються один на одного (ось для чого і робився зріз навскіс сь). Всі роботи природно зручніше проводити зафіксувавши маятник з колесом на верстаті я просто виніс все на вулицю щоб на фото все було видніше.
Заготовивши "косинки" з металу товщиною не менше 4 мм (я використовую 5мм) треба їх приварити як показано на фото, бажано приварювати косинки не розбираючи вузол і короткими швами з різних сторін щоб маятник не повівся при зварюванні. Після можна все розібрати але вісь краще серавно поставити, металевими пластинами заварюються торцеві поверхні, виходить міцна коробчатая конструкція
Здавалося б що на цьому можна і закінчити але є исчо одна засідка цей отвір для кардана, після зсуву моста кардан упреться в маятник. Щоб усунути косяк доведеться трохи змістити отвір. Болгаркою зрізається верхня перемичка і бокова стінка до рівня втулки маятника. Потім вваривать нові деталі виготовлені або з листа або з відповідною труби, зверху накладається підсилює пластина і все гарненько обварюється, після обробити болгаркою і все готово
Так само можливо доведеться доопрацювати раму в даному випадку рама залишилася практично без змін тому довелося тільки вертикальну стійку справа на якій гумовий відбійник зрізати і перенести трохи назовні (можна також погріти газом і відігнути) інакше вона заважає кардану.Угол кардана змінюється незначно тому опасатся за гумову муфту не варто. Жертовний мот надано Вікінгом.
Схожі статті
