Локомотив може залишитися без залізниці

Федеральна антимонопольна служба зобов'язала РЖД представити план реалізації непрофільних активів - ФК "Локомотив" і корпоративного телебачення "РЖД-ТВ", повідомляє РБК. За інформацією джерела видання, в понеділок прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв провів з керівниками найбільших держкомпаній нараду про підвищення ефективності витрат. Серед іншого обговорювалося питання про відчуження у держкомпаній непрофільних активів.

У перекладі на більш зрозумілу мову: держава бажає припинити фінансування футбольного клубу, і з точки зору здорового глузду це правильно. Ті, хто не належить до числа уболівальників, і зовсім проголосують за таку міру двома руками.

Вболівальників, однак, не може не хвилювати майбутнє столичної команди. Чи не завтрашній навіть день, а більш віддалена перспектива. Сценарій, за яким продають з молотка одного з лідерів національного чемпіонату, який представляє в цьому сезоні Росію на міжнародній арені і готує гравців для збірної, неможливий. На даному етапі РЖД просто запропоновано представити план реалізації, тобто, по суті, підшукати нових власників. Якась приватна особа або недержавну структуру.

Можливо, РЖД залишиться тільки титульним спонсором або зовсім відійде від футболу, так що про зв'язок із залізницею буде нагадувати тільки назва. Але ж і ПФК ЦСКА давно вже не за рахунок бюджету Міністерства оборони живе.

Чому взялися саме за "Локомотив"? Та тому, що на залізничному транспорті існують проблеми, які безпосередньо і дуже болісно зачіпають населення. Не просто підвищенням тарифів, а щоденними неабиякими незручностями.

- Це ж стосується тисяч людей, це стосується виробництва, - обурювався глава держави.

Рух електричок відновили, але їх рентабельність не підвищилася. Держава змушена субсидувати залізничний транспорт. А поруч "харчуються" футбольні мільйонери.

"Газпром", на всякий випадок, - компанія змішаного капіталу.

- Як ви ставитеся до закидів, що "Локомотив" отримує допомогу від держструктури?

- Футбольний клуб не отримує допомоги від держструктури. ВАТ "РЖД" давно перестало бути держструктурою. Це ринкова компанія з найвищими інвестиційними рейтингами, яка користується великою повагою серед західних інвесторів і нічого спільного з державними структурами не має. За винятком того, що це компанія, сто відсотків акцій якої належать державі.

Зізнаюся, мені в цьому пасажі відразу бачилася проблема, але текст інтерв'ю підлягав затвердженню, а помічники Якуніна у відповідь на моє обережне здивування сказали, що все вірно. Ми, природно, залишили шуканий абзац - нехай люди самі судять.

Схожі статті