НЕ ТРЕБА наскрізь
кришка бензобака складається з двох з'єднаних шайбами з зубчиками, які знімаються ножем за 1 хвилину, частин - плоска кришка (зовнішня частина) і Г-подібний вузол з петлею (внутрішня частина, до которй кріпилася пружина).
в Г-образної штуці робимо отвір під болт М4 (співвісно отвору в пружині), кріпимо пружину (гайка виходить ніби всередині пружини) і вставляємо назад.
головне правильно зрозуміти кинематику пружини - потрібна була пляшка пива і 10 хв примірки)))
потім ставимо плоску кришку і шайбами її закріплюємо
непосредвенно з кузова (2 болта) відповідну частину не знімав, поставив так, головне віджати пружину
У мене на «заправці» відламали люк так, що всі деталі розлетілися, і відновлення з рідних частин не вийшло.
Довелося йти іншим шляхом.
1. Зняв підставу пластмасового шарніра, яке кріпиться до кузова двома гвинтами М4. Замість нього закріпив чотирьохважіль шарнір (від кріплення дверцята кухонного
шафи), попередньо приваривши до нього пластинку просвердливши в ній два отвори 5мм (варив пластину під кутом, імітуючи кріплення, як на штатному пластмасовому шарнірі).
2.Із металу 0.8мм вирізав платівку (замість пластмасової деталі. На яку кріпиться штатна кришка люка), просвердливши в ній п'ять отворів 7мм (для кріплення рідної кришки люка його ж пружинними шайбами), і два отвори 5мм, для кріплення виготовленої пластини до круглої частини чотирьохважіль шарніра гвинтами М4.
3.Прітягівая, вище названу, пластину гвинтами М4 до круглої частини чотирьохважіль шарніра. відрегулював рівномірне прилягання пластини по контуру отвору люка. Потім пружинними шайбами прикріпив штатну кришку люка.
4.Благодаря того, що чотирьохважіль шарнір має фіксуючі пружини. кршка люка в закритому положення виявляється притягнутою і мимовільному відкриттю виключено.
Часу з усіма припасуваннями витратив години 3,5. Але, сподіваюся, що тепер люк не зламає до кінця експлуатації RX4.