Використовуючи принцип отримання водню за допомогою електролізу водного розчину лугу, описаний в журналі «модалістов-конструктор» № 7 за 1980 рік. я вирішив зробити більш простий і компактний апарат, зручний для роботи з невеликими деталями, при пайку твердими припоями. Завдяки малим зовнішнім габаритам електролізера йому знайдеться місце і на невеликому робочому столі, а використання в якості блоку електроживлення стандартного випрямляча для підзарядки акумуляторних батарей полегшує виготовлення установки і робить роботу з нею безпечною. Відносно невелика, але цілком достатня продуктивність апарату дозволила гранично спростити конструкцію водяного затвора і гарантувати пожежо-і вибухобезпечність. Для тих, хто не знайомий з попередньою публікацією, нагадаю пристрій електролізера. Між двома платами, з'єднаними чотирма шпильками, розміщена батарея сталевих пластин-електродів, розділених гумовими кільцями. Внутрішня порожнина батареї наполовину заповнена водним розчином КОН або NaOH. Прикладена до пластин постійна напруга викликає електроліз води і виділення газоподібного водню і кисню. Ця суміш відводиться через надіти на штуцер полихлорвиниловую трубку в проміжну ємність, а з неї в водяний затвор. Газ, що пройшов через вміщену там суміш води з ацетоном у співвідношенні 1: 1. має необхідний для горіння складу і, відведений інший трубкою в форсунку - голку від медичного шприца, згорає у її вихідного отвори з температурою близько 1800 ° С. Для плат електролізера я використовував товсте оргетекло. Цей матеріал легко обробляється, хімічно стійкий до дії електроліту і дозволяє візуально контролювати його рівень, щоб при необхідності додавати через наливний отвір дистильовану воду. Пластини можна виготовити з листового металу (нержавіюча сталь, нікель, декапировать або трансформаторне залізо) товщиною 0,6-0,8 мм. Для зручності складання в пластинах видавлені круглі поглиблення під гумові кільця ущільнення, глибина їх при товщині кільця 5-6 мм повинна бути 2-3 мм. Кільця, призначені для герметизації внутрішньої порожнини і електричної ізоляції пластин, вирізаються з листової маслобензостойкой або кислототривкої гуми. Зробити це вручну нескладно, і все ж ідеальний для цього інструмент - «кругорез-універеал», описаний в «М-К» № 4 за 1985 рік. Чотири сталеві шпильки М8. з'єднують деталі, ізольовані кембриком діаметром 10 мм і пропущені у відповідні отвори діаметром 11 мм. Кількість пластин в батареї - 9. Воно визначається параметрами блоку електроживлення: його потужністю і максимальною напругою - з розрахунку 2В на пластину. Струм залежить від кількості задіяних пластин (чим їх менше, тим ток більше) і від концентрації розчину лугу. У найбільш концентрованому розчині ток менше, але краще застосовувати 4-8-процентний розчин - при електролізі він не так піниться.
Мал. 1. Пристрій електролізера:
- ізолююча поліхлорвінілова трубка 0 10 мм
- шпилька М8 (4 шт.)
- гайка М8 з шайбою (4 шт.)
- ліва плата,
- пробка-болт М10 з шайбою,
- пластина
- гумове кільце
- штуцер
- шайба
- поліхлорвінілова трубка діам. 5 мм,
- права плата,
- короткий штуцер (3 шт.),
- проміжна ємність,
- заснування,
- клеми,
- барботажна трубка,
- форсунка-голка,
- корпус водяного затвора.
Контактні клеми припаиваются до першої і трьом останнім пластин. Стандартний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів ВЛ-2. підключене на 8 пластин, при напрузі 17 В і струмі близько 5 А забезпечує необхідну продуктивність горючої суміші для форсунки - голки з внутрішнім діаметром 0,6 мм. Оптимальне співвідношення діаметра голки форсунки і продуктивності електролізера встановлюється дослідним шляхом - так, щоб зона займання суміші розташовувалася поза голки. Якщо продуктивність мала або діаметр отвору надто великий, горіння почнеться в самій голці, яка від цього швидко розігріється і оплавітся.
