Датчик кисню (він же лямбда-зонд) присутній на всіх більш-менш сучасних автомобілях. Розташовується він по-різному. Прилад може перебувати у каталізатора, або в випускному колекторі, - не має значення. Куди важливіше те, в якому стані знаходиться лямбда-зонд. Ознаки несправності його дуже важливо знати! Справа в тому, що несправний датчик робить експлуатацію абсолютно справного в інших відносинах автомобіля практично неможливою.
Про те, як визначити несправність, ми зараз і поговоримо. Ніякого обладнання наш спосіб не передбачає, так що бігти в магазин не потрібно. Досвідчені автомобілісти кажуть, що процес «смерті» зонда можна умовно поділити на два етапи.
Збільшується час реакції при натисканні педалі акселератора. Простіше кажучи, машина починає реагувати якось мляво. Зовсім недобре, коли при спробі піддати газу починає знущально блимати «Джекі Чан», він же CHECK ENGINE. Як правило, варто трохи відпустити педаль газу, як лампочка тут же гасне.
В общем-то, наслідки несправності лямбда зонда на цій стадії дуже м'які - погіршується динаміка розгону і незначно збільшується витрата палива. Нічого смертельного, так можна їздити близько року. Але ось настає другий етап.
Тут все стає набагато сумніше. В один прекрасний момент ви точно задумаєтеся, навіщо потрібен лямбда-зонд. Відбудеться це після того як ваша машина взагалі відмовиться розганятися, «тупящееся» на абсолютно рівній дорозі. Відмітна симптом цієї стадії - навіть при положенні «тапка в підлогу" обороти движка вперто відмовляються рости, а у впускному колекторі чуються виразні хлопки.
Спробуйте для повної впевненості запустити холодну машину. У разі неполадок саме лямбда-зонда вона ідеально пропрацює перші п'ять-сім хвилин. В цей час прилад ще не включився в загальну роботу. Коли цей час закінчується і зонду віддається команда на включення, починаються проблеми. Так ви легко визначите несправність, не маючи ніякого діагностичного обладнання.
Що робити і як бути на трасі?
Цілком може статися так, що вам все одно потрібно кудись терміново доїхати. Рішення просте - вимкніть нещасливий зонд. Звичайно, обороти все одно будуть так собі, Джекі Чан не перестане до зупинки движка, та й динаміка стане ніякої ... Зате до сервісу ви доїдете з гарантією, нехай навіть і без особливих зручностей. До речі, багато ламають голову щодо того, лямбда зонд якої фірми краще встановити замість «полетів»?
Відповідь буде проста і суворий. Ніяких «краще» в цій справі немає! Ставте тільки той датчик, який рекомендований виробником вашого автомобіля. Вирішивши заощадити, встановивши щось «ліве», ви сильно ризикуєте движком, який стоїть куди дорожче цього приладу! Чи не страждайте дурницями і купите рідну деталь. Окупиться це сповна.