Хто вбиває експедиції в районі Уральських гір? За яким маршрутом рухається примарний поїзд? Хто відправляє кораблі в рейси, з яких їм не судилося повернутися? І скільки ще існує питань, на які немає відповідей.
Стоячи біля залізничної каси або авіа-каси, ніхто не замислюється про те, що іноді можна придбати квиток тільки в один кінець. Хоча таких випадків існує не один десяток, вони продовжують відбуватися знову і знову, а методів боротьби з цим загадковим явищем не існує. Події подібного роду відбуваються раз по раз в різних куточках планети. Зникають «іноземні» та «вітчизняні» авіалайнери, гинуть люди. Одним з найвідоміших випадків в історії став трагічний рейс літака L-1011, який описаний в книзі знаменитого письменника Д. Фуллера. Самим «свіжим» можна вважати випадок, що стався зовсім недавно (менше півроку назад), коли весь світ потрясло чергове шокуюча звістка - безслідно зник літак Ан-2, на борту якого було тринадцять пасажирів (таке ось містичне число). Хотілося б по порядку розглянути обидва цих кричущі випадки, адже залишатися байдужим в даному випадку просто неможливо.
Привиди екіпажу літака L-1011
За результатами проведеної перевірки було устанеовлено, що катастрофа сталася через відмову роботи обладнання і помилки пілотів. Коли прилади, що реєструють хід польоту, зафіксували наявність несправності, пілоти почали розбиратися в причинах того, що сталося і не звернули уваги, що літак втрачає висоту. Коли вони це помітили, було вже надто пізно і нічого неможливо було виправити. Літак розбився, забравши життя безлічі людей.
Компанія «Східні авіалінії», якій і належав даний літак, прийняли рішення, що трагедія - трагедією, а дохід понад усе. З метою економії коштів, з загиблого літака були зняті всі збережені запчастини для ремонту інших авіалайнерів. З тих пір і поповзли чутки, що пасажири і екіпаж рейсу 401 стали з'являтися на маршрутах літаків даної авіакомпанії, що мали деталі, зняті з лайнера, що розбився L-1011.
Очевидці стверджують, що неодноразово бачили привидів екіпажу літака L-1011. Члени екіпажів та пасажири рейсів чули потойбічні голоси, які раз у раз лунали з салону літаків або з переговорних пристроїв, і відчували чиєсь незрима присутність. Пасажири починали відчувати напади незрозумілою тривоги і озноб, у деяких починалися головні болі. Реагувала на нежданих «гостей» і техніка.
Довести факт виникнення привидів - справа дуже непроста. Вступники повідомлення про видіннях керівництво компанії абсолютно не бажала визнавати і ставився до них скептично. Досить жорстко вони поставили ультиматум і для персоналу. Страх звільнення змусив людей мовчати, і історія затихла на деякий час. Тільки через багато років, коли втрачати було вже нічого, очевидці почали згадувати події тих днів. Їхні спогади були ретельно вивчені і на їх основі був написана книга «Привид рейсу».
Свідків появи привидів на літаках компанії було дуже багато. Деякі з членів екіпажу навіть дізнавалися «в обличчя» загиблого командира екіпажу і його помічника. Їх також помічали і пасажири, так як незвичайні створення розгулювали по всіх відсіках літака! Так, наприклад, один з них найбільш любив кухню, де його обличчя відбивалося в кухонних дверцятах і до жаху лякало бортпровідників. Кажуть, одного разу він навіть влаштував коротке замикання, сівши на духову шафу. Коли на кухню прийшов майстер, то стюардеса сказала, що майстер уже був і полагодив прилад. Яке ж було здивування, коли дізналася, що іншого механіка на борту літака немає, а в пред'явленої старої фотографії загиблого впізнала того самого майстра, який тільки що лагодив плиту.
Часом бачили і привид другого пілота загиблого літака, в випрасуваних льотної формі він прогулювався по салону першого класу. Стюардеса навіть не зрозуміла тоді, кого бачить перед собою, і запитала його прізвище, так як не пам'ятала його в числі пасажирів. Відповіді не було, і стюардеса звернулася за допомогою до іншого члена екіпажу, який і одразу впізнав примари, після чого той зник ...
Версій про зникнення літака висувалося безліч. Від цілком прозаїчних до найнеймовірніших. Причетність військових розглядали як одну з основних версій, але дуже швидко «відкинули». За версією фахівців, військові могли збити літак хіба що лопатою. Вся справа в тому, що в цьому районі розташовані частини, які в народі називають «ботаніками» армії: будбат, зв'язківці та ін. І у них просто не могло бути не тільки дозволу на проведення подібного роду операції, але навіть коштів, для знищення техніки подібного роду. Були й інші варіанти: літак викрали п'яні працівники ДАІ, захопили терористи і т.д. Жодна з версій не витримує ніякої критики.
Вже на наступний ранок після таємничого зникнення була організована пошукова операція, колосальна за своїми масштабами. До них підключили авіацію та ОМОН, військових і простих альтруїстів. Більш того, пошуки літака стали першим завданням для нового російського супутника під назвою «Канопус» вартість якого становить понад півмільярда рублів. Навіть до екстрасенсів неодноразово зверталися за допомогою. Але, не дивлячись на всі зусилля, нічого не допомогло! Кажуть, що історія такого неординарного події просто виходить за межі розумного. Такого ця Земля не бачила ще з 1950-х років, коли загинула група студентів - альпіністів, яку так і позначили умовно «історія перевалу Дятлова». Чи випадково такий збіг чи ні - однозначно відповісти неможливо.
Безвісти зниклий літак Ан-2 шукали в районі так званої Гори мерців, яка користується поганою славою. Це абсолютно «гола» і млява гора, на якій немає ні рослинності, ні слідів тварин. До того ж, є відомості про те, що тут не один раз, при нез'ясованих обставинах, зникали літаки і люди.
Навіть назва місцевості звучить зловісно. Воно перекладається як труп, що покрився мохом, а в устах місцевих жителів - гора Мерців. Причому, саме дивне те, що це оригінальне, а не вигадана назва і його навіть можна побачити на старих географічних картах. Місцеві жителі обходять стороною жахливе місце. Саме тут при нез'ясованих обставинах підлогу - століття тому загинула група студентів-лижників з дев'яти осіб під керівництвом І. Дятлова.
Варто відзначити ще одну цікаву деталь: під час пошуків АН-2, рятувальниками було виявлено чимало інших цікавих «знахідок». Наприклад, деякі фрагменти від вертольота марки Мі-8 і навіть уламки Ан-2, але, на жаль, іншого, що розбився шістьма роками раніше. Точніше, знайшли корпус Ан-2, з якого чомусь був знятий мотор, крізь який вже щосили пробивали собі шлях дерева. Як він опинився в даній місцевості незрозуміло.
Також висувалася і версія про участь НЛО, на користь якої говорять багато фактів: наприклад, з'ясувалося, що в цьому районі бачили світлові кулі. Найчастіше - напередодні будь-якої катастрофи. Більш того, їх навіть вдалося сфотографувати на плівку.
Чи не менше шанувальників версії про магнітних аномаліях, третьому вимірі в горах, Третій вимір в горах, незвичайному рельєфі і т.д.
Не можна не визнати, що влада здалися, визнавши що встановити місцезнаходження людей з АН-2 неможливо. Мабуть так склалися карти в той фатальний день: пілот з незрозумілих причин порушив всі правила проведення польотів, на борту літака магічним чином не буде навігатора і карти, з невідомих причин не спрацював сигнал «маячка», хоча саме він повинен був просигналізувати про те, де знаходиться літак. І люди, багато з яких вирушили в дорогу мало не в домашніх тапочках, полетіли в ніч, з невідомою метою, світ за очі ...
Як би там не було, версій стає все більше, але суті вони не змінюють. У різних куточках земної кулі продовжують зникати літаки і від «квитка в один кінець» не застрахований жоден чоловік на планеті. Хтозна, хто з нас стане наступним?