Після кожного польоту льотчики компанії Qantas заповнюють лист скарг, в якому описують неполадки, що виникли під час польоту і вимагають усунення.
Інженери читають лист скарг і усувають неполадки і пишуть, яких заходів було вжито, щоб пілот міг про це довідатися перед наступним польотом.
Нижче наведено кілька реальних скарг від пілотів Qantas і звітів інженерів про вжиті заходи.
Варто відзначити, що Qantas - це єдина авіакомпанія, у якій не сталося ще жодної авіакатастрофи.
(П - проблема, описана пілотом)
(Р - рішення, прийняте інженерами)
П: Основне внутрішнє ліве колесо майже вимагає заміни.
Р: Основне внутрішнє ліве колесо майже замінено.
П: Пробний політ нормальний, за винятком надто жорсткою автоматичної посадки.
Р: В даній моделі не передбачена система автоматичної посадки.
П: Щось в кабіні зношене.
Р: Щось в кабіні підтягнуто.
П: Автопілот в режимі підтримки висоти дає зниження 200 футів в хвилину.
Р: Неможливо відтворити проблему на землі.
П: Я підозрюю, що в склі утворилася тріщина.
Р: Я підозрюю, що ти маєш рацію.
П: Показники ДО занадто високі.
Р: Показники ДО встановлені на більш правдоподібний рівень.
П: Фрикційні колодки зачіпають ручки газу.
Р: Саме для цього вони там і встановлені.
П: Чи не працює радіолокаційна система.
Р: Радіолокаційна система ніколи не працює в положенні OFF.
П: Чи не вистачає третього двигуна.
Р: Третій двигун знайдений під правим крилом після нетривалих пошуків.
П: Літак дивно поводиться.
Р: Літак попереджений, що потрібно бути слухняним, летіти нормально і не пустувати.
П: Миша в кабіні.
Р: В кабіну запущена кішка.
П: Дохлі жуки на лобовому склі.
Р: Ми вже замовили свіжих.
П: Стук в кокпіті, як ніби чоловічок молоточком.
Р: Молоточок у чоловічка відняли.
П: Чи багато мух в салоні.
Р: Мухи перераховані - кількість відповідає.
П: Кокпит брудний - для свиней не годиться!
Р: Кокпит вимитий - для свиней годиться.