У даній статті ми розповімо, чим відрізняються між собою зимові шини «липучка» або так звані фрикційні шини від зимових шин з шипами.
На більшій частині Російської Федерації вже настала зима. Автомобілісти взули свої машини в зимову гуму. І ось тут настає час одвічного спору між автомобілістами, які шини вибрати для експлуатації автомобіля взимку - з липучкою або з шипами. У даній статті ми розповімо, чим відрізняються між собою зимові шини «липучка» або так звані фрикційні шини від зимових шин з шипами.
На початку, ми дамо характеристику кожному типу зимових шин.
Фрикційні шини, що володіють властивістю липучки
Зимові фрикційні шини мають властивість «липучки», від чого і отримали таку назву в народі. Вони мають досить м'який склад гуми на протекторі. Така характеристика гуми протектора досягається завдяки додаванню синтетичного компонента, який містить кремній. Точніше, така гума містить силик - діоксид кремнію і натуральний каучук. Завдяки м'якому складу гуми на протекторі такі шини мають досить високу стійкість до низької температури повітря і дорожнього покриття. Важливу роль в цій властивості відіграє застосування в складі гуми штучного каучуку, рапсового масла і сольових сполук.
Кожна модель фрикційної шини має важливу особливість - ламелі або борозенки, які розташовуються на «шашечках». Такі борідки призначені для швидкого відводу води з плями контакту шини і дороги. Чим більше ламелей виконано на протекторі шини, тим краще буде зчеплення її з дорожнім покриттям, але тільки за умови, що вона не обледеніла. Автомобілісти повинні пам'ятати, що фрикційні шини «липучка» і лід є несумісними. Поведінка шини «липучки» на льоду буде непередбачуваним.
Автомобільні експерти розділили всі фрикційні шини на два види: скандинавська (арктична) і європейська. Зрозуміло, що ці види призначені для різних кліматичних зон. Для російських зимових умов рекомендується купувати арктичні фрикційні шини. А ось європейська фрикційна шина буде оптимальна тільки для європейського регіону, де зима має м'яку погоду з рідкісними температурними мінімумами нижче 0 градусів за Цельсієм.
Так як європейська фрикційна гума призначена для м'якої зими, то і склад її буде більш жорстким. Зате європейський фрикційні шини мають більш високий індекс швидкості:
- для європейських фрикційних шин індекс швидкості становить вище Н (210 кілометрів на годину) і V (240 кілометрів на годину).
- для арктичних фрикційних шин індекс швидкості досить низький, він може бути нижче Q (160 кілометрів на годину) і Т (190 кілометрів на годину).
Зимові фрикційні шини мають властивість «липучки», від чого і отримали таку назву в народі.
Характеристика шипованих зимових шин
За зовнішнім виглядом шипована шина трохи нагадує фрикционную шину. У шипованих шин теж є ламелі на «шашечках». Однак їх кількість набагато менше. Головним візуальною відмінністю шипованих шин є наявність шести-восьми рядів шипів. Загальна кількість шипів на одній шині варіюється від 96 до 130 одиниць. Звичайно, більшу кількість шипів на шині збільшує її контактні властивості з дорожнім покриттям. Однак більшу кількість шипів є і більш руйнівними по відношенню до самого дорожнього покриття. Саме тому деякі європейські країни ввели обмеження на застосування деяких моделей шипованих шин автомобілями.
Шип в зимовій гумі зазвичай має форму чотирикутного конуса. Він розміщується в спеціальному посадковому місці, яке дозволяє шіпу входити при контакті з дорожнім покриттям на певну глибину всередину шини. Стандартний шип випирає від поверхні протектора шини на півтора міліметра. Як би виробники шин не вдосконалили посадочні місця шипів, вони все одно в процесі експлуатації вилітають з зимових шин. Вся справа в тому, що в процесі руху від сили тертя зимові шини нагріваються. Через нагрівання гуми посадочне місце шипа збільшується в своєму обсязі, тим самим виштовхуючи шип назовні.
Для шипованих зимових шин вкрай небезпечний агресивний стиль водіння. Чим швидше водій буде їздити на шиповану гуму взимку, чим різкіше він буде розганятися і різкіше гальмувати, тим більша ймовірність, що шипи будуть загублені з шин раніше покладеного часу.
Головним візуальною відмінністю шипованих шин є наявність шести-восьми рядів шипів.
Порівняння «липучки» з шиповану гумою
У таблиці нижче наведено порівняння фрикційних шин з шипованими шинами.
Фрикційні шини мають низький шум, які можна порівняти з літньою гумою. Шипована шини вкрай голосно шарудять своїми шипами по дорожньому покриттю, створюючи зайві шум і характерний гул в салоні автомобіля.
Ступінь жорсткості зимових шин
Фрикційні шини або «липучка» мають більш м'яку гуму, саме тому вони швидше зношується при своїй експлуатації. Гума протектора шиповану шини жорсткіша. Це необхідно для того, щоб утримувати шипи в посадочних місцях. Крім того, самі шипи виконані стали і досить стійкі до різного фізичного впливу.
Умови для експлуатації різних зимових шин
«Липучка» або фрикційна шина ефективна у використанні при поїздках по пухкому снігу і зимовим трасах. Шиповані шини набувають для того, щоб їздити по льоду. У шипа є ефективне властивість вгризатися в кірку льоду на дорожньому покритті, що дозволяє утримувати автомобіль на швидкості в крутому повороті.
Поведінка шин на чисто не зледенілому асфальту
Фрикційні шини забезпечують надійне зчеплення з дорожнім покриттям у вигляді чистого асфальту, тому на таких шинах можна їздити навіть навесні і влітку. У шипованих шин менше контакт з чистим асфальтом. Тому при гальмуванні на шиповану гуму на чистому асфальті буде менше коефіцієнт зчеплення, відповідно, гальмівний шлях набагато збільшиться.
Автомобілісти повинні робити свій вибір між «липучкою» і шипами в залежності від тих погодних і дорожніх умов, при яких вони будуть їздити взимку. Якщо велика частина зими на дорогах знаходиться пухкий сніг, сльота і бруд, тоді автомобілістам підійдуть фрикційні шини на автомобіль. І, навпаки, якщо більша частина зими на дорогах знаходиться лід і температура повітря не дозволяє танути снігу на дорогах, тоді автомобілісту краще буде встановити на машину шиповані шини.