YKTIMES.RU - При збереженні нинішніх темпів танення льодів до кінця 30-х років цього століття Північний Льодовитий океан в літні місяці буде майже вільний від льодового покриву. Поки екологи б'ють на сполох, економісти і судноплавні компанії визначають нові морські шляхи, пише "Комерсант".
Але якщо одні експерти називають зникнення льодового покриву в Арктиці екологічною катастрофою, інші розглядають це як поява нових можливостей.
Перш за все для створення зручних і вигідних торгових шляхів, які зможуть пройти прямо через Північний полюс.
Зараз морські шляхи з Європи в Азію через Північний Льодовитий океан практично не використовуються судноплавними компаніями через складність, звивистості і сезонних обмежень. За останній рік по Північному морському шляху пройшли тільки 19 судів. Однак у міру того, як лід буде відступати, арктичні маршрути будуть випрямлятися і, відповідно, ставати коротше.
Вчені британського Редінгського університету з'ясували, як можуть змінитися торгові шляхи через глобальне потепління. За їхніми оцінками, суду з Європи в Азію зможуть проходити через Північний морський шлях і Північно-західний морський шлях швидше, ніж за традиційними зараз маршрутами через Суецький і Панамський канали.
Шлях з Європи в Азію через Суецький канал займає 30 днів, а з східного узбережжя Північної Америки до Азії через Панамський канал - 25 днів. Але зменшення льодового покриву в Арктиці дозволить до 2030 року скоротити термін доставки вантажів між континентами до 18 і 21 дня відповідно.
Фахівці Копенгагенської бізнес-школи в торішньому дослідженні підрахували різницю в довжині маршрутів. Відстань від портів Північної Європи до, наприклад, Токіо при русі через Суецький канал перевищує 11 тис. Морських миль. А при проході Північним морським шляхом - 6,905 тис. Морських миль. Тобто різниця досягає майже 39%.