1. Аеродром - ділянка землі або поверхні води з розташованими на ній будівлями, спорудами та устаткуванням, призначена для зльоту, посадки, рулювання і стоянки повітряних суден.
1.1. Вертодром - ділянку землі або певну ділянку поверхні споруди, призначений повністю або частково для зльоту, посадки, рулювання і стоянки вертольотів.
2. Аеродроми поділяються на цивільні аеродроми, аеродроми державної авіації і аеродроми експериментальної авіації.
3. Аеропорт - комплекс споруд, який включає в себе аеродром, аеровокзал, інші споруди, призначений для прийому і відправлення повітряних суден, обслуговування повітряних перевезень і має для цих цілей необхідні устаткування, авіаційний персонал та інших працівників.
4. Міжнародний аеропорт - аеропорт, який відкритий для прийому і відправлення повітряних суден, що виконують міжнародні повітряні перевезення, та в якому здійснюється митний, прикордонний, санітарно-карантинний та іншої контроль.
5. Рішення про відкриття аеродрому для виконання міжнародних польотів повітряних суден або міжнародного аеропорту приймається Урядом Укаїни.
6. Порядок допуску до експлуатації аеродрому, аеропорту або вертодрому встановлюється федеральними авіаційними правилами.
7. Посадкова площадка - ділянка землі, льоду, поверхні води, поверхні споруди, в тому числі поверхні плавучої споруди, призначений для зльоту, посадки або для зльоту, посадки, рулювання і стоянки повітряних суден. Вимоги до посадкової майданчику встановлюються федеральними авіаційними правилами.
Роль аеропорту як системного елементу
Аеропорт є місцем перетину різних видів діяльності і інтересів різних партнерів. Аеропорт грає набагато більшу роль, ніж тільки перевалочний пункт. Саме тут партнери об'єднують свої види діяльності для здійснення і забезпечення повітряних перевезень, і тому роль аеропорту полягає в тому, щоб об'єднувати зусилля партнерів і користувачів з метою створення унікального продукту аеропорту.
З історичної точки зору класична роль аеропорту полягає в наданні інфраструктури і надання послуг: ВПП, руліжні доріжки, стоянки, перон, ангари і т.д. передпольотний і післяполітне обслуговування повітряних суден перевізника та його комерційного завантаження, а також управління повітряним рухом в районі аеропорту, метеозабезпечення, протипожежний захист, проведення пошукових і аварійно-рятувальних робіт та надання першої медичної допомоги.
Аеропорт повинен не тільки надати інфраструктуру, а й гарантувати відповідну безпеку, якість та своєчасність обслуговування. В задачу аеропорту входить об'єднати партнерів і домогтися оптимального рівня надання послуг.
Виділяють роль аеропорту як економічного чинника для конкретного регіону. Аеропорти є набагато більш важливим економічним фактором, ніж авіакомпанії.
Аеропорт займає незалежне становище щодо партнерів і користувачів. Аеропорт повинен знайти баланс між інтересами різних партнерів і користувачів, а також баланс між бізнесом і навколишнім середовищем.
Аеропорти є "об'єднують центрами діяльності". Їх роль багатогранна, але в кожній з них аеропорт є об'єднуючим началом, змушуючи систему працювати.
Крім зобов'язань перед клієнтами існують зобов'язання і перед власниками, оскільки власники аеропорту можуть впливати на роботу аеропорту. В такому випадку аеропорт бере на себе координацію діяльності користувачів по відношенню до власників і суспільству.
Виділяють роль аеропорту як економічного чинника.
Для конкретного району аеропорти є набагато більш важливим економічним фактором, ніж авіакомпанії. Аеропорт стає акціонерним товариством, мова йде про перехід від державного до приватного сектору, що, відповідно, повинно супроводжуватися зростанням доходів аеропорту через активну маркетингову діяльність. Таким чином, аеропорти є великими інвесторами в інфраструктуру, ініціаторами туризму, а там, де аеропорти не мають туристичної орієнтації, - вони є ініціаторами ділових поїздок.
На малюнку показана основна роль аеропорту як елемента авіатранспортної системи.
Мал. Роль аеропорту як елемента авіатранспортної системи
Аеропорти є "об'єднують центрами діяльності". Їх роль багатогранна. Все більше зростає роль аеропортів як економічного чинника для міста і для регіону, де вони розташовуються. Тим самим аеропорти стають все більш надійними партнерами авіакомпаній.
Авіакомпанія працює в суто конкурентному середовищі, і якщо і прив'язана до одного з аеропортів (аеропорту основного базування), то тому, що має в ньому свою базу авіаційно-технічного обслуговування (АТБ), іноді свій пасажирський, вантажний термінал. Вона завжди буде прагнути літати по трасах між тими парами аеропортів, де високий і стабільний пасажиро- і вантажопотік забезпечить їй беззбитковість в конкуренції з іншими перевізниками. І завжди буде прагнути до привілеїв в «своєму» аеропорту в порівнянні з конкурентами. Тому законодавство ряду країн передбачає заборону на існування комерційних структур, які здійснюють одночасно функції аеропорту і авіакомпанії.