Почнемо з того, що випадки зупинки автомобіля під час руху вкрай рідкісні (передбачається, що Ви вчасно проходите ТО і міняєте ремені), але все ж, трапляються. Причиною такої зупинки може бути вихід з ладу генератора. Симптоми такої хвороби дуже легко розпізнати: спочатку починають повільно згасати освітлювальні прилади, потім вимикається радіо, і вже після цього зупиняється машина. Індикатор зарядки акумулятора при цьому може горіти, а може і ні. Таку несправність навряд чи вдасться виправити на місці. Доведеться викликати евакуатор. Але якщо напруга в бортовій мережі в нормі і всі споживачі електричного струму працюють, то наступною версією у нас буде несправність паливного насоса. Перевіряємо подачу бензину, від'єднавши паливний шланг (опустіть кінець шланга в пляшку, що б уникнути розливу палива). При повороті ключа в положення «старт» з шланга повинен политись бензин. Якщо цього не відбулося, не поспішайте розбирати автомобіль. У багатьох машин є кнопка аварійного відключення бензонасоса. Вона потрібна для того, що б при аварії не витікав бензин. Але спрацювати вона може, якщо наїхати на хорошу купину. Дізнайтеся, де знаходиться ця кнопка у Вашій машині, це може стати в нагоді.
Існують і інші причини, за якими іномарка може встати на ходу, але вони трапляються настільки рідко, що ми їх розглядати не будемо. Набагато частіше буває, що автомобіль не заводиться після зупинки. Як тривалої, так і не дуже. Найпоширеніша причина - розряджений акумулятор. І не варто думати, що якщо працюють фари і інші споживачі, то це означає, що акумулятор справний. Для запуску двигуна потрібно набагато більший струм, ніж для роботи лампочки, і підсіла батарея може не впоратися з цим завданням. Усунути цю несправність легко, потрібно просто мати при собі хороші дроти. Про те, як прикурювати машину, написано багато. Найголовніше правило - не переплутати плюс з мінусом. Та й перш, ніж заводити автомобіль, потрібно почекати хвилин 5, поки АКБ підзарядиться. Якщо після першої спроби машина не завелася, потрібно почекати ще хвилин 10 (автомобіль-донор глушити не потрібно) і повторити спробу. Наступна за популярністю несправність - залиті свічки запалювання. Зазвичай таке трапляється взимку, при низьких температурах і високій вологості. Розпізнати цей діагноз можна за характерними «чхання» двигуна при запуску. В цьому випадку радять натиснути на педаль газу, а потім повільно відпускати під час спроб завести двигун. Однак на сучасних автомобілях з електронною педаллю газу вищевказаний спосіб марний. Можемо порадити тільки, періодично повторювати нетривалі (5-10 секунд) спроби завестися. Проблеми зимового запуску докладно описані на сайті служби допомоги на дорогах.
Інші поломки у іномарок зустрічаються рідко і, як правило, є наслідком неправильної експлуатації або несвоєчасного обслуговування автомобілів. При цьому необов'язково проводити ТО в дорогих дилерських центрах і встановлювати тільки «рідні» витратні матеріали. Можна звертатися в будь-який сервіс, де працюють кваліфіковані фахівці, і використовувати запчастини відомих, що добре зарекомендували себе виробників.