зауваження
Болти кріплення головки блоку доступні при встановленому розподільчому валі, але необхідний торцевий ключ зі спеціальною головкою. Головку блоку циліндрів можна зняти в зборі з ресівером і випускним колектором. Але якщо головку знімають для її ремонту, то її краще попередньо розібрати (див. «Ресивер двигуна 1,6i - зняття, заміна ущільнень і установка» і «Паливна рампа двигуна 1,6i - знімання, розбирання, збірка і установка»).
5. Знімаючи корпус термостата зі шпильок головки блоку циліндрів (див. «Термостат - зняття, заміна і установка»).
6. Відвертаємо гайку і болт верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ (див. «Розподільчий вал двигуна 1.6i - зняття і установка»).
7. Ключем Torx Е14 рівномірно, в кілька прийомів, відвертаємо 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів.
8. Трохи відтягнувши у бік задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо головку блоку циліндрів.
9. Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів і виймаємо дві напрямні втулки з посадочних місць.
1. Промиваємо головку блоку циліндрів від бруду і відкладень гасом або дизельним паливом.
2. Медичним шприцом або грушею видаляємо з різьбових отворів блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку) залишки масла і охолоджуючої рідини.
3. відчищати привалочних площині головки і блоку циліндрів від залишків старої прокладки, знежирюємо площині розчинником.
Попередження!
При установці головки блоку циліндрів завжди використовуйте нову прокладку. Попадання масла на поверхню прокладки не допускається.
4. Встановлюємо напрямні втулки головки в посадочні місця блоку циліндрів.
5. Укладаємо на блок циліндрів прокладку, при цьому напрямні втулки повинні увійти у відповідні отвори прокладки.
6. Встановлюємо на блок циліндрів головку. Злегка переміщаючи головку з боку в бік, добиваємося того, щоб напрямні втулки увійшли у відповідні отвори головки.
Послідовність затягування болтів
Попередження!
Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів допускається тільки в тому випадку, якщо їх довжина не перевищує 135,5 мм.
7. Штангенциркулем або слюсарної лінійкою вимірюємо довжину болтів. Болти довжиною понад 135,5 мм замінюємо.
8. Перед загортанням занурюємо різьбову частину болтів в моторне масло, після чого даємо маслу стекти, почекавши з півгодини.
9. Встановлюємо в отвори головки болти з шайбами.
10. динамометричні ключі затягуємо болти кріплення головки (в послідовності, зазначеної на фото) в чотири прийоми:
- затягуємо болти моментом 20 Н-м (2 кгс-м);
- затягуємо болти моментом 69,4 - 85,7 Н-м (7,1 - 8,7 кгс-м);
- повертають болти на 90 °;
- ще раз повертають болти на 90 °.
11. Подальшу збірку виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.