Під час руху на слизькій дорозі необхідно намагатися підтримувати обрану швидкість постійною, працюючи педаллю подачі палива плавно і м'яко. Перед проїздом перехрестя слід заздалегідь знизити швидкість, так як на цій ділянці дорога особливо слизька (через часті гальмування інших водіїв). В цьому випадку необхідно бути готовим зупинити свій транспортний засіб у будь-якому місці, з огляду на недосвідченість інших водіїв, які можуть не правильно розрахувати швидкість і гальмівний шлях або не впоратися з керуванням свого автомобіля.
При проходженні поворотів на слизькій дорозі можливий занос автомобіля і виїзд його на зустрічну смугу. Безпечний поворот виконується на невеликій швидкості, з включенням зниженої передачі і плавним обертанням рульового колеса. На слизьких підйомах не можна різко гальмувати і збільшувати швидкість, так як існує небезпека пробуксовки і зупинки транспортного засобу. Тому необхідно заздалегідь правильно розрахувати і вибрати оптимальну швидкість і передачу. На слизькій дорозі різко гальмувати з повним блокуванням коліс дуже небезпечно.
Під час руху на слизькій дорозі, особливо під час ожеледиці, задню частину автомобіля може почати заносити в ліву чи праву сторону. Під час початку заносу колеса транспортного засобу втрачають необхідне зчеплення з поверхнею дороги, починаючи ковзати, зрушуючи автомобіль з сторону. Причиною цього може послужити різке натиснення на педаль гальма або різке прискорення руху, сильний боковий вітер, нерівномірний знос шин, різкий поворот рульового колеса.
На відміну від задньопривідних автомобілів передньопривідний автомобіль значно менше схильний до заносу на дорогах, особливо на прямолінійних ділянках. Як правило, втрата зчеплення коліс з дорожнім полотном у нього може статися при проходженні поворотів. Тягове зусилля на передньопривідному автомобілі передається на передні провідні колеса, тому задні колеса намагаються рухатися по траєкторії передніх. Специфіка управління транспортним засобом в залежності від ведучих коліс відрізняється, особливо при проходженні поворотів і заметах. При цьому правило для будь-яких автомобілів одне: при виникненні заносу ніяких різких рухів, все дії кермом, педаллю подачі пального, зчепленням повинні бути плавними і м'якими, точно розрахованими. Гальмувати треба тільки двигуном.