Купівля Тойота Естіма Люсід кілька років тому. Мій відгук про Тойота Люсід і заміна двигуна на цьому чудовому мінівені.
Всі ми робимо помилки. Різниця лише в тому, на скільки сильно ці помилки б'ють нас в житті і чого варто ці помилки виправити. У мене в житті теж бували помилки, і про одну з них я Вам сьогодні розповім.
Було це близько десяти років тому, коли я ще не торкався автомобільного бізнесу і працював зовсім в іншій структурі. Грошей не було, їздив я на старих іномарках і періодично їх міняв, тому як в одних руках старі машини починають сипатися, як ти їх не ремонтуй. Підкоп я енну суму грошей, продав свій старий автомобіль і приступив до пошуку нового.
Тоді знайти автоексперта не представлялося можливим, як такого діагностичного обладнання не було, і покладатися доводилося виключно на власну чуйку. Так я і вчинив.
Після огляду кількох варіантів в бюджет до 200.000 рублів, мені сподобалася ця красуня, Тойота Естіма Люсід.
Так як я людина дуже не маленький, я прямо таки фетишується кайфую від великих автомобілів. Досвід їзди на праворульних автомобілях у мене теж був, тому мене це не збентежило. Їдемо дивитися.
При найближчому огляді авто, з'ясувалося, що вона цілком жива і виглядає досить бадьоро для своїх років і грошей.
Дизелек працює рівно, не димить, движек сухий і зовсім не пахне. що ще потрібно для щастя?
Оформили договір купівлі-продажу і я задоволений поїхав в сторону будинку. Уточню, що в той момент на вулиці була зима. Їхав я з іншого кінця Москви і мені не сподобалося, що грубка погано гріє, тобто в машині прохолодно. Гаразд, думаю, потім розберемося. Це був перший дзвіночок!
Як то кажуть, якщо з автомобілем спочатку не щастить, так буде весь час. Вранці на парковці я виявив подряпину на всю бочину від ключа або викрутки. Засмутився звичайно, але поїхав ставити машину на облік. Другий дзвіночок, чи не так?
У ГИБДД з'ясувалося, що в договорі щось не правильно написали, і потрібно їхати в контору, де його оформляли. Третій дзвінок, але Микита вкрай упертий чоловік, він вирішив і цю проблему. На облік машину поставив, номера прикрутив і поїхав додому.
На наступні день мій друг попросив мене відвезти його кудись на інший кінець Москви, типу «заодно і покатаємося». Сказано- зроблено, стрибаємо в «новий» мій автобус і мчимо в бік МКАД.
На МКАД починає невблаганно зростати температура двигуна.
Я зупиняюся, відкриваю капот: йо-майо, антифризу немає в розширювальному бачку! Охололи, доїхали до найближчої АЗС і купили літрушку антифризу (наївні 🙂) Не буду описувати, скільки разів ми так зупинялися, трохи ні закипить і як дісталися до будинку.
Сказати, що я був засмучений, це не сказати нічого!
Наступні день у мене був витрачений на пошук нормального автосервісу, де б мені могли поставити діагноз. На жаль, такого я не знайшов, всюди був один і той же відповідь: «Ти що, етошш дизель! Не не не!"
Покуривши форум, зрозумів, що дизеля діагностуються шляхом розбору двигуна. Тільки так можна зрозуміти куди поїхав цирк куди йде антифриз. Викликаємо евакуатор і їдемо в профільний дизельний сервіс. Потрібно говорити що він на іншому кінці Москви?
У сервісі мені розібрали двигун, вирок однозначний: пробило прокладку головки блоку, движек кипів і головку блоку повело. Варіанти вирішення питання: контрактна голова (не факт, що вона не в такому ж стані), китайська голова ( «став і одразу ж продавай), контрактний мотор.
Було прийнято рішення ставити контрактний двигун. Разом, разом з витратами на евакуатор близько 60.000 рублів.
Місяць чекали двигун, близько двох тижнів його ставили. Через майже два місяці, коли весна вже набирала обертів і сонечко посилало нам перші промені тепла, я виїхав з воріт автосервісу і попрямував в ГИБДД на переоформлення двигуна. Старий двигун я здав в металобрухт.
Здавалося б, тепер можна в повній мірі насолодитися їздою на повноцінному великому мінівені, але ... застукала рульова рейка! Це було останньою краплею!
На діагностиці рульової, мені сказали що вона проїздить в такому стані ще тисяч 10, тому я їздив на ній все той час, поки вона продавалася. А продавалася вона пів року!
Кожна історія в цьому блозі просякнута сокральним змістом. Все це я пишу для того, щоб Ви не повторювали помилки, через які хтось уже пройшов: будь то я, мої знайомі або Замовники.
Запам'ятайте! Якщо є можливість придбати одну і ту ж модель БО авто, і вони стоять з бензиновим і дизельним двигуном, ніколи, чуєте, ніколи не купуйте БО дизель.
Дизельні двигуни практично не піддаються діагностиці, дороги в обслуговуванні та ремонті, і якщо Ви перерахуєте гроші зекономлені дизелем щодо бензинки, і гроші вкладені в обслуговування та ремонт дизеля, вийде одне і теж! Тільки гемороя нервування в рази менше!
Новий дизель добре, старий дизель погано!
Зараз хтось із Вас скаже, що мені один раз не пощастило з дизелем, і тепер я їх не люблю ... АЛЕ! У мене є купа таких історій, і ось за цим посиланням одна з них!
Купуйте якісні автомобілі! Щоб купити хороший БО автомобіль, перш за все вивчіть його хворі місця, провівши пару вечорів на профільному форумі. Після цього, якщо всі описані болячки Вас не відштовхнуть, зверніться до експерта за допомогою у виборі автомобіля!
Із задоволенням Вас проконсультують, тільки якщо не шукайте дизельну Тойота Люсід! 🙂
Телефонуйте мені щодня, з 10.00 до 22.00
+7 (926) 969-22-33 Микита
Пишіть мені цілодобово на електронну пошту
[email protected]
Підписуйтесь на гламурний Інстаграм НЕ гламурного експерта
@podberi_auto