Від АКПП ми чекаємо тільки одного - що вона буде нормально працювати і вимагати тільки періодичного обслуговування - заміни ATF і фільтрів. На жаль, так буває не завжди і не у всіх володарів авто з АКПП. Після констатації факту про несправності АКПП, перед власником постає питання - що робити? Варіантів три.
- Відремонтувати АКПП.
- Купити нову АКПП.
- Купити б / у АКПП (інша її назва - контрактна АКПП).
Варіант ремонту тут ми не розглядаємо. Отже, що потрібно знати при покупці нової або б / у АКПП?
Необхідно точно визначити модель, тип, модифікацію або код АКПП, яка стоїть на вашому автомобілі. Скажемо відразу, для цього не достатньо знати марку, рік випуску і об'єм двигуна вашого авто. Потрібна вам інформація не вказується ні в каталогах, ні на подкапотной табличці. Вона може бути вказана тільки на самій АКПП у вигляді таблички або таврування.
Метою вашого подальшого пошуку може бути тільки така сама АКПП, так як не те що інша модель, але навіть і інша модифікація призведе до того, що знайдена в результаті коробка або не підійде по приєднувальних розмірах, або не зможе бути належним чином підключено до механізмів управління . Особливо це актуально для АКПП, що мають свої електронні блоки управління. І ще один нюанс. Необхідно шукати АКПП в зборі з гидротрансформатором. Причина тут в тому, що якщо ваша АКПП несправна, можливо, її «вбив» гідротрансформатор. І він також вб'є нову АКПП, якщо його не змінити.
Далі, якщо вам пощастило знайти нову АКПП певної моделі, типу і модифікації, готуйте гроші і купуйте. Встановлювати АКПП найкраще там, де займаються ремонтом АКПП. Не забудьте домовитися з продавцем про наявність гарантії - це обов'язкова умова, так як заводські несправності або з'являться на перших тисячах кілометрах, або не з'являться ніколи. Обов'язково встановіть нові витратні матеріали і замініть масло.
Однак, швидше за все, нову АКПП з гідротрансформатором ви або не знайдете, тому що їх вже не випускають, або ціна буде дуже велика. Тоді доведеться вибирати серед б / у (або контрактних) коробок.
Скажемо відразу, що не варто тішити себе ілюзіями і вірити розповідям продавців, що «коробку тільки вчора зняли з повністю справного авто, у якого було ДТП з ударом в задню частину». У більшості випадків авто до розбирання проїхало 200-300 тисяч, якість техобслуговування невідомо, невідома і країна експлуатації. До речі, авто може бути, і «втоплено» - потрапило під воду. Що робити в таких випадках?
При виборі контрактної АКПП перевагу слід віддавати:
- Коробок, які на момент продажу агрегатований з двигуном - це зменшує ймовірність потрапляння всередину бруду при зберіганні.
- Місце зберігання АКПП перед продажем має запобігати потраплянню на неї атмосферних опадів, пилу та бруду з вітром і т.д. тобто у продавця повинен бути закритий склад.
- На АКПП не повинно бути слідів неакуратне поводження - слідів ударів, падінь, відкусаними кусачками проводів, тяг, трубопроводів, всі отвори повинні бути закриті від попадання бруду.
- Щуп АКПП повинен бути цілий, чи не обламані.
- Вийміть щуп і понюхайте запах, що виходить із його шахти. Від запаху гару не так то легко позбутися, і його наявність говорить про те, що коробка або повністю несправна, або знаходиться на межі відмови. Відкрутіть зливну пробку АКПП або зніміть піддон. Якщо масло не горіле, що не чорне, всередині немає слідів іржі (тобто не було води), в піддоні немає залізної тирси або шару чорного порошку, а металеві частинки повинні бути тільки на спеціальних магнітах піддону - з великою ймовірністю коробка ще послужить.
Тепер ще одна тонкість. Не купуйте АКПП б / у без гарантії продавця. Вимагайте хоча б тиждень після установки.
Куплену АКПП необхідно ретельно обслужити - замінити фільтри, прокладки, сальники, продути всі магістралі, очистити радіатори охолодження, замінити масло. Втім, це стосується будь-яких систем автомобіля.