Індустріальний парк озера - "срібний",
другий в Росії проект сертифікований Асоціацією індустріальних парків
Створення індустріальних парків - основний тренд у розвитку економіки регіонів. Практично кожен місяць з'являється інформація про початок нового такого проекту в тій чи іншій області. На хвилі загального ажіотажу регіони починають конкурувати один з одним за залучення резидентів: хто пільговими умовами щодо оподаткування, хто близькістю до ринків збуту, хто кращою інфраструктурою.
Індустріальні парки - відносно новий формат організації промислового виробництва в Росії. Суть його в тому, що на обмеженій території розташовуються найрізноманітніші підприємства і здійснюють там господарську діяльність, в основному мова йде про виробництво і складських послуг. Своїм резидентам індустріальні парки пропонують такі переваги: комплексні послуги з будівництва та обслуговування виробництва, економію часу на запуск проекту, забезпеченість інфраструктурою та інженерними мережами, гарантії юридичної чистоти угод, адміністративну підтримку в регіоні, податкові пільги.
«За таким принципом давно працюють в розвинених країнах, а у нас перші індустріальні парки з'явилися всього п'ять-сім років тому», - розповідає голова правління Асоціації індустріальних парків (СВП) МаксімІванов. Він вважає, що на індустріальні парки потрібно дивитися ширше, ніж на просто зручний спосіб для ведення бізнесу. У перспективі вони здатні перебудувати економіку країни - оновити інфраструктуру і запустити інноваційний процес. На сьогодні сумарний обсяг інвестицій в усі заявлені проекти становить 550 млрд рублів.
Із заходу на схід
За даними АИП, в країні зараз близько 250 проектів з розвитку індустріальних парків (діючих і проектованих). Створення індустріальних парків в Росії почалося з Центрального регіону, ближче до основних ринків збуту (лідирує Московська область, 32 проекту). Зараз географія парків розширюється - активно розвиваються проекти, віддалені від Москви і Санкт-Петербурга на тисячі кілометрів, наприклад, в Ставропольському краї, Ульяновської і Свердловській областях. Регіональна влада пропонують потенційним інвесторам освоювати нові ринки збуту. Так, Ульяновськ як конкурентну перевагу виділяє потенційний ринок збуту в радіусі 200-300 км навколо міста, куди потрапляє населення, порівнянне з чисельністю столиці. А, наприклад, будується в Воронежі індустріальний парк «Перспектива» бачить свої переваги в вигідному транспортному місцезнаходження і недавно реконструйованої трасі до Москви.
Регіони, які вже мають на своїх територіях значущих виробників, часто пропонують новим інвесторам відкривати виробництва не для обслуговування кінцевого попиту, а для створення технологічних ланцюжків з уже існуючим виробником. У тому ж Ульяновську в минулому році було підписано угоду з японською компанією Takata, яка буде робити автокомпоненти для заводів АвтоВАЗ і УАЗ. А створюваний в Липецькій області на площах колишнього підприємства «Будмаш» індустріальний парк «Кузнецька слобода» розташується поблизу таких підприємств, як Новолипецький металургійний комбінат, завод «Вільний сокіл» (виробник чавуну, труб), світовий виробник побутової техніки Indezit Int. в особливій економічній зоні Липецьк.
Призвідником виникнення в Росії індустріальних парків стала автомобільна галузь. Західні автовиробники почали відкривати у нас свої складальні цехи, а потім навколо них виникли інші виробництва. Так з'явилися великі технопарки в Ленінградській і Калузької областях. Слідом за автомобільної галуззю драйверами на цьому напрямку виступили нафтохімія, фармацевтика, сільгосппереробка.
Зараз багато компаній дивляться не тільки на потенціал конкретного регіону, але і на те, як вони зможуть вибудовувати довгі економічні зв'язки всередині країни. У зв'язку з цим нові проекти промпарків переміщаються із заходу на схід. І якщо ще недавно інвестори задивлялися на південні і приволзькі території, то зараз починається активне освоєння Сибіру - Алтайського і Красноярського країв, Іркутської області, Південної Якутії.
Особливі надії на індустріальні парки покладають в моногородах. Нові промислові майданчики допоможуть зняти залежність мономіст від одного великого підприємства, а регіональним властям - вирішити проблему зайнятості населення. Подібний досвід планують застосувати у себе приблизно 300 мономіст, зараз до кожного розробляються комплексні інвестиційні плани розвитку (стоси). Нещодавно про найбільшому проекті з розвитку індустріальних парків вартістю близько 35 млрд рублів оголосили в Алтайському краї. Включені три моногорода - Новоалтайськ, Алейск і Заринск. Перший населений пункт в цьому списку, мономіст, що славиться виробництвом вагонів, вже отримав з федерального бюджету 247 млн рублів, вони підуть на інфраструктурний розвиток індустріального парку «Новоалтайськ-Південний». Є намір реалізувати в цьому індустріальному парку великі зернопереробні і логістичні проекти.
Умови для резидентів
Серед індустріальних парків існує градація за типом виробничих майданчиків, так звані гринфилд (нові парки, побудовані з нуля) і браунфілд (старі, що виникли на основі колишніх промзон). За даними компанії Knight Frank, з усіх індустріальних парків в Росії 69% припадає на Грінфілд, які представляють собою підготовлені ділянки на колишніх сільськогосподарських землях з підведеними комунікаціями або без них.
За структурою учасників індустріальні парки можуть бути універсальними або спеціалізованими. Серед резидентів універсальних парків найрізноманітніші компанії. Єдиний критерій - підприємства повинні уживатися разом в плані екології, тобто не можна змішувати виробництво будівельних матеріалів, нафтохімії (у них повинна бути велика санітарна зона) і продуктів харчування. Спеціалізовані парки, в свою чергу, бувають двох типів. Перший - з одним якірним резидентом, який підбирає під себе компанії з супутнім бізнесом (так, в Калузькій області навколо автоконцерну Volkswagen зібралися його постачальники). Другий - коли в парку збираються незалежні один від одного компанії, але працюють в одній галузі.
Найбажаніший резидент для парку - великий західний виробник, який стає якірним і притягує до себе супутній бізнес, завдяки чому виникає повноцінний вузькоспеціалізований кластер. В основному іноземні компанії мають строгі стандарти щодо того, якою має бути їх виробничий майданчик, тому спочатку вони надають керуючої компанії власні проекти з будівництва, а потім викуповують їх у власність. Більшість національних парків побудовано якраз за таким принципом.
Приватні індустріальні парки, які в основному базуються на старих виробничих підприємствах, залучають невеликих вітчизняних виробників самого широкого профілю (іноді це компанії по 5-10 чоловік). На відміну від національних парків тут рідко зустрінеш якірного резидента. Виробничі площі в таких парках не мають будь-якого стандарту, це типові будівлі, які відремонтовані під ключ і здаються в оренду.
Надалі стає значущою робота керуючої компанії. Саме її наявність і надання резидентам різного роду послуг, що полегшують виробництво, і є головна відмінність сучасного індустріального парку від старих промислових зон, де компанії лише вимушено є сусідами один з одним. Керуючі компанії заробляють не на оренді нерухомості, а на надання додаткового сервісу. До стандартного набору - обслуговування інфраструктури, охорона і прибирання території - можуть додатися більш дорогі заходи - консалтинг і навіть трансфер технологій, а тому витрати резидентів на послуги можуть перевищувати вартість оренди в кілька десятків разів. Дуже часто керуючі компанії створюють спеціалізовані навчальні центри, де готують кадри для виробничих підприємств.
губернаторський проект
Чи задоволені інвестиційним кліматом Ульяновської області і самі компанії. «Тут добре розвинена транспортна інфраструктура, багато готових майданчиків в індустріальних парках, є кваліфікований персонал, - розповідає PR-директор компанії" Марс СНД "АлександрЗобков. - Ми маємо досить істотну підтримку у вигляді податкових пільг. Зокрема, наш проект фабрики з виробництва кормів для домашніх тварин в ІП "Заволжя" користується пільгами по податках на прибуток і на майно. В даний час ми подаємо документи на отримання таких же преференцій і по фабриці з виробництва кондитерських виробів ».
Три інших індустріальних парку: «Грабцево», «А-Парк» і «Калуга-Південь» (загальна площа 1,3 тис. Га), - кластер з виробництва автомобілів і їх комплектуючих. На даний момент в парку діє 22 підприємства. За словами генерального директора компанії «Корпорація розвитку Калузької області» ВладіміраПопова. на першому етапі на зведення інфраструктури для автокластера вони отримали з обласного бюджету 2 млрд рублів. Потім компанія залучила кредит Зовнішекономбанку - понад 7 млрд рублів. На ці кошти вже освоєна територія майже в 500 га, де побудовані майданчики з готовою плануванням і спеціалізацією для резидентів.
У парках Калузької області велике значення надають не тільки створення інфраструктури, а й подальшого супроводу розвиваються на території виробництв. Саме цей фактор пан Попов називає ключовим і вважає найпривабливішим для резидентів. Так, його компанія побудувала навчальний центр, де для заводу Volkswagen, якірного резидента в кластері, пройшли навчання 6 тис. Фахівців. Привертають людей і житлом. За оцінками Володимира Попова, близько 15% працюючих в індустріальних парках Калузької області приїхали з інших регіонів, і для них компанія спільно з Ощадбанком вже реалізує програму з будівництва житла, зокрема малоповерхових будинків.
Схожий шлях розвитку індустріальних парків обрали влади Ленінградської і Бєлгородської областей, Татарстану та ін. На початковому етапі розвитку парків держава в особі керівників підприємств інвестує в інфраструктуру - дороги, комунікації. Обсяг інвестицій становить в середньому від 200 млн до 2 млрд рублів, в залежності від площі парку. Вкладення резидентів сильно різняться - від десятків мільйонів рублів до декількох десятків мільйонів євро. Як правило, провідні державні індустріальні парки воліють мати справу з резидентами, готовими вкладати в землю і виробничі потужності від 2 млрд рублів. В цілому завантаження провідних державних індустріальних парків досить висока - від 40 до 60%.