і все-таки: навіщо все-то? Решта не стукають, люфту немає. Якщо міркувати так, щоб на душі було спокійніше, можна нову машину купити, наприклад "Mazda 6". )
Жодного разу не зустрічав документа, в якому б регламентувалася заміна кульових парами або повним комплектом. Якщо б такі були, то і по гарантії змінювалися б відповідним комплектом, аж ні. І не думаю що справа в баригування сервмсменов, їм пофіг по більшою мірою.
Поетому якщо є зайві денюшкі поміняй все і ездий собі пріспокойненько (може бути). А немає деник, так поміняй ту, що стукає і не парся. ;)
Стукає одна кульова, тут мені підказали, що краще буде міняти відразу і решта. На питання: з якої причини нічого крім "нада" не сказали. Хотілося б знати думку знавців.
Мене теж мучив таке питання :)
Як мені пояснювали і як я зрозумів: у комплекту кульових є певний ресурс (пробіг), приблизно однаковий у всіх чотирьох кульових. Виходити з ладу починають нехай не відразу все, але з невеликою різницею в часі. Тобто що і сказав ole.
Винятки можуть лише складати - 1) порвалися пильовик на одній з опор, що призведе до її ранньої смерті :), не торкнувшись інші три; 2) шлюб заводу виробника, знову ж однією з чотирьох опор (застукали); 3) якщо так же хтось до тебе міняв їх нерівномірно, тобто застукала найбільш стара. Наче все.
Ці виключення складно обчислити тому і складно визначити справжню причину. Моя порада - є можливість - міняй все 8)
Все міняй. Якщо ти завтра машину продавати не зібрався. Одна здохла, значить інші на підході. Нафіга тобі 4 рази їздити на станцію. А кульові на жигулях - така справа. Висмикається - потім будеш посеред дороги з матом і такий-то матір'ю самостійно кульову міняти.