ALER
Гайка повинна була впасти в задній відсік КПП. Зняття нижньої кришки не допоможе.
Так цілком правильно, гайка в задньому відсіку КПП і вважаю на самому дні цього відсіку, про яку саме шестерню вона може "шіркать", де її шукати? Чи зможу якимось гнучким магнітом її звідти витягнути через верхню дірку круглу або нереально до туди долезть і все одно коробку знімати, і знімати задню кришку?
Додано через 9 хвилин 45 секунд:
Captain
. Це марна справа. Чи не пробував при заведеному двигуні відпускати зчеплення на нейтрали, коли у КПП важіль знято і просто в КПП зверху величезний отвір? А я пробував!
Бризки масла з шестерень 5 передачі долітають до стелі, ось така там циркуляція!
ПС З цієї ж причини, в сотий раз повторюю і ще буду повторювати, заливати масло вище норми нібито для 5 передачі абсолютно безглуздо.
Немає питань з установкою назад вузла перемикання передач немає, прикрутити три гайки недовго, нічого бризкати вгору в цьому випадку не буде. АЛЕ на нейтрали вали крутяться теж і таке ж "шірканіе" всередині кришки йде. Тому до сервісу можна доставити тільки, якщо під час всього шляху тримати зчеплення ногою. Кришка не лопнула точно, заводив двигун тримаючи зчеплення, потім пробував потихеньку відпускати і в будь-якому положенні важеля кпп все одно один і той же шум.
Додано через 5 хвилин 42 секунди:
Captain
. і на буксирі на сервіс, знімати задню кришку. Це можна зробити прямо на машині.
Тобто кришку можна зняти без знімання самої коробки? Це як?
вобщем розповідаю продовження історії. на свій страх і ризик вирішив доїхати до сервісу без буксира. На 2 передачі абияк потихеньку добрався. Навіть при вичавленому зчепленні коли машина котиться все одно шурхіт було всередині коробки. У сервісі взяв гнучкий магніт, лазив лазив через дірку хвилин 20 безрезультатно, гайка НЕ прімагнітілась. Уже засмутився, що розтин коробки неминуче і загрожує втратою як мінімум 2,5 тис, а то і більше і тут сталося ось що. Здав назад, потім вперед і гайка провалилася між валів кудись і звук "непотрібний" припинився. Майстер в сервісі сказав, що гайка провалилася на дно і лежить тепер на кришці нижньої кпп де зливний відкрутитеся, можна їздити і не переживати. При заміні масла звідти її достунут. Я йому сказав, як же так, там окремо кришка і корпус і гайка не може туди проникнути. А він мені: ти нічо не тямиш в цьому, катайся і не переживай. Доїхав з сервісу до будинку все нормально. Потім поїхав в магазин і історія повторилася, вобщем висновок: майстер-дурень. Завтра в інший, на цей раз перевірений сервіс поїду.
Здав назад, потім вперед і гайка провалилася між валів кудись і звук "непотрібний" припинився.
У цей момент був маленький шанс, що гайка вийшла з під шестерні. Або піднялася по стінці уздовж шестерні. Нахил зубів такий, що шестерні при русі вперед гребуть масло назад зубцями, як гребні гвинти.
З повагою! Олександр
У цей момент був маленький шанс, що гайка вийшла з під шестерні. Або піднялася по стінці уздовж шестерні. Нахил зубів такий, що шестерні при русі вперед гребуть масло назад зубцями, як гребні гвинти.
Абсолютно вірно. Відвіз сьогодні машинку в сервіс, завтра знімуть задню кришку і витягнуть гайку.
гайку витягли, все нормально. дякую всім за допомогу :)
Дорого взяли за роботу? І що конкретно робили?
Радію - ненарадуюсь нової Нивки!
Додано через 1 годину 17 хвилин 30 секунд:
Пробіг 135200 км
Shuhrat
Тільки каталог є у нас - в верхньому меню
Додано через 1 хвилину 19 секунд:
Олексій aka ALER.
хаха, ця гайка в задньому відсіку з куліси є в багатьох коробках :)))
свою разбірал- була, ще одну разбірал- була, збирав назад-сам впустив :))) пофіг, не став діставати, в перших двох випадках гайки каталися довго і без проблем, а після моєї збірки вона через пару тижнів потрапила між корпусом і ведучою шестернею 5-й передачі. довелося розібрати, хоча можна було пару днів покататися і її б затерло.
нива заварена, откапіталіл, їздить, зараза. але докатка, не машина.
ALER млинець, точно, а я поліз в розділ Техніка,)))
Head-Wind я про деталь 2107-1703098 виявляється треба було товсту фіговіна з пружинами по обидва боки цієї деталлю притиснути, зібрав, наживив, перевірив врож все передачі включаються, знежирити бензином і на герметик. зразок масло звідти не бігло а звідки могло, не хочеться розбирати КПП і збирати ((
Пробіг 135200 км
Господа, допоможіть розібратися з цією злощасної кулісою. Як відбувається герметизація цього вузла?
На даний момент КПП у мене знята, так ось при перевертанні її "до верху ногами" по важелю лаштунки прямо струмком ллються залишки недозлитого масла, саме по важелю, а ні з сполук з прокладками. При цьому чохол (пильовик) 2101-1703096 має пошкодження. Кулиса була успішно розібрана, але ніякого сальника або ущільнювача кулі там немає. Невже герметизація досягається тільки чохлом-пилюжником?
Powered by
Foren-Z