Лайнер Air Canada мало не сів на смугу для маневрування. Компанія і американське Управління цивільної авіації розслідують подію
Лайнер в Сан-Франциско ледве уникнув катастрофи. Борт авіакомпанії Air Canada мало не приземлився на смугу для маневрування. З невідомих причин пілот переплутав посадкову смугу з так званої рульової доріжкою. На ній в цей момент знаходилися чотири інших літака, в тому числі і з пасажирами. В останній момент це помітили в диспетчерській і запобігли катастрофу. CNN
публікує аудіозапис переговорів лайнера з диспетчерами
Пілот. Диспетчер, хочу підтвердити дещо. Це Air Canada 759. Бачимо якісь вогні на посадочній. Підтвердіть дозвіл на посадку.
Диспетчер. Air Canada 759, дозвіл підтверджую, посадкова 28-права. На 28-правої нікого немає, ви одні.
Пілот. Прийнято, Air Canada 759.
Диспетчер. Куди летить цей хлопець? Він рухається до рульової доріжки! Air Canada, розвертайтеся.
Пілот. Air Canada 759, прийнято.
Диспетчер. Air Canada 759, виглядало, ніби ви заходите на руліжні доріжки. Рухайтеся до 2-8-0, підтримуйте 3 тисячі.
В результаті літак зайшов на друге коло і успішно сів на потрібну смугу. Пасажири дізналися про інцидент вже після приземлення. У Air Canada заявили, що проводять розслідування інциденту. Також причини досліджує американське Управління цивільної авіації.
Про дивацтва в діях команди літака канадському телеканалу CBC розповів експерт з авіаінцидентів і колишній пілот Джон Кокс.
«Є спеціальні пристрої, які інформують пілотів про положення літака відносно посадкової смуги в горизонтальній і вертикальній площині. Чому пілоти не слідували їх даними, стане центральним питанням розслідування. Уже ясно, що пілоти заздалегідь розуміли - щось не так, оскільки на записі чутно, як вони уточнюють дозвіл на посадку у диспетчерів. Такі речі нехай рідко, але трапляються. Літаки сідають на інші смуги, а іноді - навіть в інших містах. У психології це називається «схильність до підтвердження». Якщо пілот - та й будь-яка людина - вірить, що бачить щось перед собою, він дійсно може це побачити, навіть якщо перед ним щось інше. І ця команда пілотів вірила, що приземляється на посадкову смугу. Особливо цікаво, що ВПП і смуги для маневрування виділені різними кольорами. На посадкової вогні блакитні, на стерновій доріжці - жовті. Чому пілоти не помітили цього? Їм належить пояснити це владі ».
У попередній раз подібний інцидент стався в США два роки тому. Тоді літак приземлився на смугу для маневрування в аеропорту Сіетла, однак там не було інших літаків і ніхто не постраждав. За даними Boeing, 47% авіакатастроф зі смертельним результатом відбуваються саме під час посадки літаків.