Коли шукали інформацію про ці місця - не знайшли нічого. Море питань, ніяких відповідей. Відновлюємо справедливість - інформаційний пост про поїздку в Ярославську область, або чи можна проїхати з Кубрінска до Переславль-Залеського безпосередньо, по покинутій УЖД?
Отже, дістатися можна.
Взагалі ідея прокотитися туди зріла давно. Кладовище торфомашін - це цікаво. Зупиняло тільки повна відсутність інформації: чи є міст через річки, наскільки заросла колія? Кинули клич на форум, і, на наш подив, бажаючих покататися «Одним днем до Переславля не знаю куди і навіщо» виявилося багато. Зібралися і вирушили в краю боліт і казок.
Перше і головне: Кладовища торфомашін там більше НІ. Агрегат на заголовному фото - єдиний вцілілий. Все затоплено, а то, що виділялося з води взимку було спиляно і віддано на металобрухт. Стирчать з води тільки верхівки техніки.
Дивимося ще раз на Кубрінское море, і вирушаємо шукати вузькоколійку. Колишня станція «Ольховська» якраз на нашому боці річки.
Зібралися і поїхали через Кубрінск. Милий, до речі, містечко. Виріс перед 1980 роком, за рахунок висланих з Москви «за сто перший кілометр». Головне підприємство - Батьківський-Ольховських торфокомбінат. Торфу на дорогах вистачає.
Досить швидко досягаємо Ольховську. Там ще збереглися шляху, мабуть, міцно прибиті до бетону, здавати на металобрухт клопітно.
Зберігся навіть невеличкий вагончик. Ще кілька ми зустрінемо на своєму шляху. Їдемо весь час прямо, тому до річки ніяких проблем не виникає.
Тут було найцікавіше - пошуки моста. Велосипедисти, які і катаються по цьому маршруту, знають два мости: автомобільний і залізничний (вузькоколійка). У чому, власне, проблема? Так ось вони обидва на фото:
Проблема? Для автомобіліста - так.
Так що, друге і головне: міст через р. Кубра Є. Вона є на картах генштабу, а якщо ви ними не маєте: то коли доріжка приведе до річки, забирайте вправо. Метрів за сто від зруйнованих є хороший міцний міст. Цілий ... майже.
Акуратно перебираємося на інший берег. Намагаємося проїхати по «трасі» і повернутися на свою УЖД. Десь попереду станція «Питома». Доріжка - клас. В поле прокладений рідкий торф, глибина - по коліно.
Спасибі місцевим хлопчакам, підказали: треба їхати по дамбі вздовж річки. Це єдиний робочий варіант. Вони періодично з батьками там їздять, качок стріляти. Ось теж - для нас ця дорога як спосіб «круто провести вихідні», а хтось так живе. І крутить пальцем біля скроні, не розуміючи радості проїхатися по азимуту 🙂
Збираємося на насип.
Далі їдемо спокійно і рівно. Ширини дороги цілком вистачає на всі наші автомобілі. Періодично з'їзди вліво-вправо, але ми туди не суемся. Посидіти в болоті нікому не хочеться.
Дорога - краса. Качок безліч. У річечка і озерах риби повинно бути - сила-силенна. За описами, водяться кабани і лосі. Є спеціальне підприємство по їх розведенню. Людей немає. Що ще потрібно?
А потрібно нам ще пригод. Якраз починає накрапати дощ і перша машина сідає недалеко від колишньої станції «Питома», десь за кілометр до Первушин.
Не сказати б, що там складно, але Навар банально не вистачає геометричній прохідності. Віршиком довга машина для такого струмка. Б'ем довго і наполегливо, копаємо, розширюємо, штовхаємо.
Зрештою чіпляємо через систему блоків і витягуємо лебідкою ззаду машини, що йде.
До речі, знайомтеся. Єдиний, хто жодного разу не застряг і взагалі відчував себе як риба у воді. Вузькоколійна машинка для вузькоколійної дороги:
Перебираємося все на іншу сторону і продовжуємо рух. Більше проблем немає, болота з двох сторін, ліс, краса.
Після Первушин дорога стає зовсім вже цивілізованою. З цікавістю дивляться грибники. Перпендикулярно нам виїхала з лісу і туди ж поїхала дев'ятка о_0. Тільки пару колія ставала зовсім вже вузькою, але всюди можна об'їхати складні ділянки і повернутися на маршрут. Доїжджаємо до колишньої станції «Релінская», звертаємо на пікнік. Всі хочуть їсти.
Після їжі, ясна річ, їхати далі всім не хочеться. Так ми «сходимо» на станції Таліци, не доїхавши одну зупинку до кінцевої Векси.Там залізниця знову воскресає на ділянці, що належить Музею Паровозів. Ми ж по грунтових дорогах (відзначені як великі на Навітел), через сонні дачні селища виїжджаємо до Плещеєва озера. Як завжди, втрачаємо години три в пробках близько Москви (в суботу майже вночі), і все, будинок.
Отже, беремо повнопривідний автомобіль або велосипед (в суху погоду) і вирушаємо досліджувати кладовище техніки і занедбану вузькоколійну дорогу самостійно.
Місцезнаходження
Координати для навігатора
Як дістатися без навігатора
З Москви по М8 до другого Бетонного кільця (А108). Далі ліворуч до Р104 - траси в бік Калязина. Поворот на Кубрінск буде після Селково, орієнтуйтеся по ньому.
Це Ярославська область
Раз вже немає GPS, не забудьте топографічні карти. Наприклад, звідси:
І не забудьте, як позначаються на таких картах болота:
