Найбільша безкоштовна інформаційно-довідкова система онлайн доступу до повного зібрання технічних нормативно-правових актів РФ. Величезна база технічних нормативів (понад 150 тисяч документів) і повне зібрання національних стандартів, автентичне офіційної базі Держстандарту. GOSTRF.com - це більше 1 Терабайта безкоштовної технічної інформації для всіх користувачів інтернету. Всі електронні копії представлених тут документів можуть поширюватися без будь-яких обмежень. Заохочується поширення інформації з цього сайту на будь-яких інших ресурсах. Кожна людина має право на необмежений доступ до цих документів! Кожна людина має право на знання вимог, викладених в даних нормативно-правових актах!
|| ЮРИДИЧНІ КОНСУЛЬТАЦІЇ || НОВИНИ ДЛЯ ДІЛОВИХ ЛЮДЕЙ ||
Пошук документів в інформаційно-довідковій системі:
Міністерство транспорту Російської Федерації
Державна служба дорожнього господарства
(Росавтодор)
центр
організації праці та економічних
методів управління
(Центроргтруд)
Ремонт гравійного (щебеневого)
покриття
Видання друге, перероблене і доповнене
Карти трудових процесів призначені для вдосконалення організації праці робітників, зайнятих на будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг.
Карти визначають прогресивну технологію робіт, раціональне використання робочого часу, технологічну послідовність виконання робіт на основі передових прийомів і методів праці.
Карти можуть бути використані при розробці організаційно-технологічної документації при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг (ППР і інші), плануванні робіт, а також в навчальних цілях при підготовці висококваліфікованих робітників.
Примітка. У витрати праці по карті включено час на підготовчо-заключні роботи - 5% і відпочинок - 10%.
Використання методів і прийомів праці, рекомендованих даною карткою, дозволить підвищити продуктивність на 2 - 3% в порівнянні з єдиними нормами.
2.1. Роботи по ремонту гравійного (щебеневого) покриття виробляють в весняний, літній та осінній періоди.
2.2. Перед початком робіт необхідно:
- захистити ділянку робіт типовими огорожами і знаками безпеки;
- підготувати механізми до роботи;
- мати необхідний запас гравію (щебеню), складованого на узбіччі.
Д1 - Д2 перевіряють рівність покриття за допомогою 3-метрової рейки, укладаючи її уздовж дороги в трьох місцях (на осі і в одному метрі від крайок проїзної частини) на кожному поперечнику.
Вимірюють просвіти під рейкою в п'яти контрольних точках, розташованих на відстані 0,5 м від кінців рейки і одна від одної. Виявляють дефектні місця.
Д1 - Д2 перевіряє ухили поперечного профілю шаблоном через кожні 100 м.
М3. М4 виробляють підкочування і укочування гравійного покриття за 20 проходів по одному сліду; щебеневого покриття за 42 проходу по одному сліду. Ущільнення починають від країв проїзної частини з поступовим переходом до середини. Кожен наступний прохід ковзанки повинен перекривати попередню смугу укатки на 30 см. Швидкість руху при перших двох проходах повинна бути 1,5 - 2,0 км / год, при наступних - 3,5 - 4,0 км / год. Відстань між рухомими катками 10 - 15 м.
М2 в процесі ущільнення виробляє полив гравійного (щебеневого) матеріалу водою.
Зовнішнім ознакою закінчення укатки є припинення опади укочує шару при проході катка і припинення руху хвилі перед котком.
Перевірка рівності, очищення та планування узбіч
Д 1. Д2 - перевіряють рівність покриття триметрової рейкою, поперечний ухил - шаблоном, виявляють дефектні місця і виправляють їх. Очищають і планують узбіччя.