Питання таке. як визначити, що пора купувати нову гуму літню / зимову.
Може є какіеніть рекомендації по певному пробігу, або величину протектора заміряти (для літньої), може для зимовій шиповану - відсоток залишилися шипів або ще що.
Хто як визначає.
На зимовій 3 сезону відкатав. ось думаю - нову брати або ще на цій сезон від'їздити.
Тема закрита.
Подальше обговорення в розділі "Автобеседка"
Більше 5 сезонів їздити просто небезпечно (навіть якщо пробіг маленький), виміряйте глибину протектора якщо більше 3 ще сезон від'їзду (навіть якщо протектор 1 мм все одно можна їздити просто по акуратніше і в дощову погоду особливо). все питання в швидкості, якщо ви більше 60 не їздите, то вам на все життя машини вистачить. якщо не менше 160 то сезон, може 2, а може й місяця не вистачити.
Вообщем для зимової шиповану, наскільки я зрозумів, кількість шипів - це не головний чинник. головне - величина протектора.
На задніх більш менш шипи залишилися. її на перед поставив. протектор ніби нормальний. думаю сезон ще від'їжджаючи. по відчуттях начебто нормально. зими якісь безснежние стали.
З.И. До речі. шипована гума без шипів - це те ж саме що нешипованная. в сенсі нешипованная відрізняється за складом від шиповану чи вона відрізняється тільки відсутністю шипів.
Начебто вважається при втраті більше 30% шпильок вона вже не шипована
Ні, це різний конструктив, різні підходи до конструкції шин.
"Липучка" або фрикційна шина - нешиповані (НЕ неошиповані # 33;), тобто , не призначений для шипів, властивості на льоду пояснюються м'яким протектором з купою крайок, які чіпляються.
А шипована без шипів звичайно краще ніж річна на зиму (склад на температуру розрахований, протектор на гребучесть по снігу.) Але на льоду липучці ессно поступається тому чіплятися їй нічим через отсутсвия шипів.