Морська бібліотека Росія немає
1) критерій погоди До повинен бути більш або дорівнює одиниці, т. Е. Ставлення перекидаючого моменту Мопр до моменту крениться Мкр більше або дорівнює 1;
2) максимальне плече діаграми статичної остійності має бути не менше 0,25 м для суден довжиною L <80 м и не менее 0,20 м для судов длиной L> 105 м при куті крену θ> 30 °. Для проміжних довжин судна величина lmax визначається лінійною інтерполяцією;
3) кут крену, при якому плече остійності досягає максимуму, повинен бути не менше 30 °;
4) кут заходу діаграми статичної остійності повинен бути не менше 60 °;
5) початкова метацентрическая висота h при першій-ліпшій нагоді навантаження, за винятком судна порожньому, повинна бути позитивною. Випадок негативною h для варіанта навантаження «судно порожньому» є в кожному випадку предметом спеціального розгляду Регістром;
6) критерій прискорення К * повинен бути не менше одиниці. Критерій прискорення розраховується при варіантах складної завантаження судна, або при частковій або повному завантаженні трюмів вантажами з малою питомою вантажним об'ємом (свинець і т. П.).
Порядок розрахунку критеріїв остійності наведено в «Правила класифікації та побудови морських суден». Том.1, частина IV «Остійність».
Остійність з урахуванням обмерзання
Для суден, що плавають в зимовий час в зимових сезонних зонах, крім основних варіантів навантаження, повинна бути перевірена остійність з урахуванням обмерзання. При розрахунку обмерзання слід враховувати зміни водотоннажності, піднесення центру ваги і площі парусності від обмерзання.
Розрахунок щодо остійності при обмерзання повинен проводитися для найгіршого, щодо остійності розрахункового варіанта навантаження. Маса льоду при перевірці остійності для випадку обмерзання зараховується в перевантаження і не включається до складу дедвейту судна.
Масу льоду на квадратний метр площі загальної горизонтальної проекції відкритих палуб слід приймати, згідно вимог Регістру, що дорівнює 30 кг. У загальну горизонтальну проекцію палуб повинна входити сума горизонтальних проекцій всіх відкритих палуб і переходів незалежно від наявності над ними навісів.
Момент по висоті від цього навантаження визначається по піднесенню центру ваги відповідних ділянок палуби і переходів.
Масу льоду на квадратний метр парусність слід приймати рівною 15 кг.