Відновлення фари для Honda Dio 35
Повне відновлення фари для Honda Dio 35
Почну з того, що минулого літа під час поїздки на пляж. Їдемо ми на пляж, група з 4 скутерів, я з подругою, інші - теж. І тут, нічого не віщуючи, відбувається наступне: на зустріч нам їде якась аудюха, і тут як на зло з-під її коліс вилітає пристойний камінчик, і прямо мені в фару. Я до такого звик, але камінь виявився настільки великим, що розбив скло і пошкодив відбивач.
Потім настрій впало, але тепла вода і пиво швидко підняли настрій. Після приїзду додому я розібрав перед, зняв фару, віддав майстру по заклеювання тріщин, він ввічливо відмовився, так як пластмаса фігова і, якщо він її почне клеїти, то вона оплавітся. Загалом, не хоче братися. Мені довелося помудрувати самому зі склом, в результаті його зіпсував, а до купи і відбивач. Настрій був говно. Довелося докочуватися так ... Потім я з'їздив до Омська і дізнався, що просто скло коштує 1200 рублів.
Уявляю, скільки тоді варто фара цілком. Пошукав в Новосибе, але не знайшов нічого підходящого по РОЗУМНОЇ ціною. І вирішив робити сам, читаємо далі.
Знайшов вільний час і вирішив витратити його на ремонт скутера. точніше, його фари. У наших краях купити фару можна, навіть в Омську потрібно пошукати, щоб знайти нормальний товар. А на замовлення мені відмовили привозити. Ну, що мені залишається - вирішив добити фару самостійно, як і все інше на моєму кровній скутері Honda Dio ZX AF35.
Такі переробки мають сенс тільки з фарами «під кришталь», так як світло в таких фарах направляється і розподіляється відбивачем, навпаки, у простих фар світло розподіляється склом і тому нутрощі фари не видно. Це і послужило ключем до ремонту фари і скло. На даний момент я відновив лише відбивач.
Отже, продовжуємо. нам знадобиться:
1) Шматок оргскла хорошої якості (візьміть побільше, вийде не відразу) товщиною 3-4 мм;
2) Чисті вовняні рукавички (товстіший), щоб не обпекти руки;
3) Газовий пальник, підійде звичайна конфорка або газ плита на кухні;
4) Ріжучий інструмент (болгарка, лобзик і т.д.) для оргскла;
5) Ацетон, пляшки 0.5 вистачить;
6) Дерев'яна лінійка на 30 см;
7) Спеціальна колодка (на фото її видно) ... Я позичив у знайомого по ремонту фар;
8) Різак (для вирізання візерунка), можна використовувати подобу ножа;
9) Чистий стіл без піску або іншого сміття, який може подряпати скло;
10) Клей для склеювання оргскла ... У магазині госп. товарів під маркою «101 клей» кілька тюбиків. Варто дешево;
11) Картон для виготовлення шаблону, маркер або фломастер;
12) Заспокійливе (корвалол, новопассит і ін.) Дуже раджу, так як гнути скло і робити його «дутим» дуже непросто :).
За справу: Беремо старе скло, накладаємо на нього шматок картону відповідний за розмірами і малюємо контур майбутнього скла. Ми залишаємо приблизно по 6 мм по краях для обробки, підгонки. Потім беремо різак по оргскла і випилюємо по контурах. Підсумок повинен нагадувати скло для фари ... Після цієї процедури протріть «напівфабрикат» ацетоном. Ніяких тріщин бути не повинно, інакше капець. Потім беремо маркер і малюємо малюнок, який ми хочемо отримати. Врахуйте те, що скло в результаті буде гнутим і спробуйте вгадати так, щоб малюнок якомога більше збігся (подумки). Після цього беремо дерев'яну лінійку і починаємо акуратно працювати подобою ножа, виточування малюнка. Сильно глибоко не робитимете ви, можете поплатитися, але і дрібно теж не варто, в результаті вийде не дуже ... Постарайтеся знайти що-небудь середнє. Після цього скло вже має сильно нагадувати скло для фари. Також протираємо ацетоном і дивимося дефекти ... Тріщини не допускаються, зазубринки видаляються ... У підсумку повинно бути дуже акуратно і чисто.
Далі найцікавіше і складне. Гнём скло. Для цього звільнимо робоче місце під колодку (ту, яку потрібно «позичити» у майстри або виготовити) і газовий пальник ... Також підійде звичайна конфорка. На цьому етапі необхідно бути в гарному настрої - тверезим, терплячим і спокійним. Інакше не вийде ... При виготовленні я угробив 1м / 1м шматок оргскла. Що ж, зате самоствердитися ....
Кладемо колодку на стіл, щоб вона лежала прямо і не хиталася (була на рівній поверхні), постеліть на неї чистий папір ... Запалюємо пальник, беремо скло акуратно щипцями, брати за край, щоб не подряпати. І починаємо гріти. Будьте дуже уважні. Прогріваємо його рівномірно, вище полум'я. Не можна перегрівати, інакше втратить форму і закоксуется. Прогрійте його до такого стану, щоб гнулося з невеликим зусиллям. І після охолодження тримало форму. Гріти до стану пластиліну не варто, так як результат буде жахливим.
Під час прогріву також знайдіть найбільш підходяще місце на колодці, найбільш нагадує форму рідного скла. Потім покладіть скло на вибране місце на колодці і прикладіть зусилля до країв. Саме скло чіпати небажано, хоча можна, саме для цього і потрібні були рукавички. Температура у скла в такому стані досить висока, звичайно, папір не загориться, але цього цілком достатньо, щоб білок в ваших пальцях згорнувся, далі самі знаєте що. Таким же чином виконайте кілька разів, щоб після охолодження була чітка форма. Чим повільніше ви будете проробляти ці операції, тим злагоджено і міцніше буде скло. Потрібно не забувати, що скло не тільки горизонтально опукле, а й вертикально. Таким же способом надаємо форму по вертикалі. Головне - не поспішати і бути терплячим. Саме на цьому етапі зазвичай виникають складності. Після виконаних робіт повинно вийти щось схоже на фото. Якщо вийшло схоже, то ви заробили великий кухоль пива! А якщо немає, пробуємо спочатку, попередньо випивши заспокійливе або кухоль пива.
Тепер потрібно зробити заміри і підбирати розміри скла в реальному, так би мовити, часу. Тобто постійно прикладати скло до фари і не сточити зайвого. Якщо ви в процесі роботи подряпали скло, не впадайте у відчай! В кінці робіт покриємо його лаком, приклеїмо на місце і заполіруем всю фару.
Ті, хто дійшов до цього моменту з легкістю приберуть все зайве і наклеють герметично скло до фари. І заполіруйте. ... Як зробити це, писати не буду. Зрештою, ви повинні бути задоволені результатом. Подивіться на фотографії ... Ви бачите результат роботи цілого дня і того більше ... Я лак не використовував, тому що фарбувати не вмію. Довелося бути надто уважним, щоб не подряпати, але полірувати довелося все одно. Буду вчитися потім.
P.S. Хотілося б порекомендувати НЕ тонувати фари. Навіщо псувати красу і погіршувати і без того слабке світло на скутерах.