Нашого гостя звуть Артем. У соцмережах відомий як Stinger-hm.
Артему 28 лет.Все своє свідоме життя, він прожив в
м Житомир і зовсім недавно був відряджений до Сімферополя.
Робота у Артема не проста, він займається будівництвом і експлуатацією мереж зв'язку в енергетиці.
За словами Артема - Крим йому подобався з тих пір як він побував тут вперше кілька років тому.
З тих пір він і мріяв переїхати сюди жіть.І ось, мрія збулася.
Артем - турист по-життя, він захоплюється пішим, велосипедним та автомобільним турізмом.Так що на найближчі роки, йому є чим зайнятися в Криму :)
Що стосується автомобіля Артема, про який сьогодні і піде мова - то це його любов і гордість! Honda Civic 6 покоління з правим кермом - це чистокровний японець, зі своєю довгою історією і передачею від одного власника до іншого, в кінцевому рахунку знайшов свого господаря в особі нашого героя :).
Хонду Артем купив у свого колеги, який терміново вирішив її продавати за дуже привабливою ціною.
Артем. "До покупки я практично нічого не знав про це кузові і поколінні в цілому, крім того, що свого часу пройшов половину першого андергаунда на 6-му Сивик купе :)
Нічого я не знав ні про JDM, ні про Стенс, hellaflush та інше. Всі ці речі відкрила для мене ця машина ".
З часу придбання авто Артем виконав чимало робіт для того щоб привести машину в належний вигляд і при цьому особливих проблем у нього не виникало, лише остання доробка далася важко.
Артем: "На даний момент, дуже багато проблем викликав свап задніх 262-х гальм. Дісталися биті поздовжні важелі, через це виникли проблеми з геометрією задніх коліс.
Крім того, супорта були, м'яко кажучи не в кращому стані ".
Зовнішній вигляд хонди, до якого Артем йшов довгим і наполегливою шляхом дуже подобається власнику, так само як і керованість авто.
Артем: "Машина будується як авто на кожен день з рідкісними виїздами на кільце. Спочатку заниження було тільки на догоду керованості, тому першими були OEM пружини з Civic TypeR.
Поставивши їх, через час зрозумів, що хочу нижче :) Пружини були замінені на японські RS-R. Зараз мене влаштовує і зовнішній вигляд і керованість авто, але якщо кліренс буде змінюватися, то тільки в бік зменшення ".
Планів на майбутнє сивика - море, але ми обмежимося перерахуванням початкових і основних:
-насамперед, доведення салону до бажаного виду;
-свап кпп на механіку;
-зібрати гібрид мотора B20vtec;
-встановити регульовану підвіску bc racing;
-встановити передні важелі Hardrace.
Список доробок на даний момент:
двигун:
Honda B20B, рестайл.
Обсяг тисяча дев'ятсот сімдесят два см3
потужність 150/6300 к.с. / об.хв,
крутний момент - 188/4500 Нм / об.мин
Коробка - АКПП Honda SKRA
Вихлоп - Integra DC2 spec98 OEM
підвіска:
Стійки Honda Civic TypeR OEM
Пружини RS-R 50мм
Задні розвальний важелі Hardrace
Передній стабілізатор поперечної стійкості Honda Civic TypeR OEM
Гальма OEM - 280 перед, 262 зад
колеса:
Диски Rays Work TE-37 16 "7.0 ET + 35 4x100
Гума Toyo DRB 205/45/16
Екстер'єр:
Повна забарвлення кузова з усуненням всіх дефектів
Задня губа Civic TypeR OEM
Спойлер Civic TypeR OEM
Заміна скла на нетонированних
інтер'єр:
Recaro SR3 Red Civic TypeR
Задній диван Integra DC2 spec98
Кермо Civic TypeR OEM 7gen