Авто: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei T # 252; ren Ксюха "Киз-бола"
Реальне ім'я: Серхіо
Місце проживання: Ростов-на-Дону Росія
Вчора я на своєму опелі поїхав на СТО, де роблять сход-розвал.
2. зсув лівого переднього і заднього колеса щодо правих - 5 мм. як це виправити і чи треба? різниця бази лівих і правих коліс нульова.
3. різниця ширини колії - мінус 12 мм біля лівого заднього колеса щодо переднього
4. виліт осі - 6 мм, еадняя правіше передньої.
майстер сказав, що це через похилий вік аффто і наших супер-доріг.
5. Кастер (шо за звір) - мінус один градус праворуч і мінус 41 хвилина зліва
6. сходження заднього колеса правого мінус 2.5 мм при нормі від мінус 1.1 до плюс 1.1
по можливості постараюсь відсканувати картинки з роздруківки.
пи.си на трьох сто мене з Рексом нах послали, а на останній за все щастя злупити 25 у.о.
Opel Rekord 19N +1978 twee deuren, aantal DL-05-BZ, de kleur is lichtbruin
De vroegere auto van de koningin van Nederland Beatrix. Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren :)
Авто: opel rekord
Реальне ім'я: _
Місце проживання: _
[/ Quote]
Я дуууже сумніваюся, що з лінієчку і схилом можна регулювати підвіску наших машинок.
Це не тазики з їх двохважелем підвіскою конструкції кінця 60-х минулого століття. Наші опеля рекорди більше, могутніше і комфортабельніше, а також мають іншу конструкцію передньої підвіски. Ми їздимо і розгонимося швидше тазоводов, хід підвіски нашої більше, кермо легше. і я хочу бути впевненим в поведінці своєї машини на дорозі, не відчувати страх на швидкості вище 100 км / ч, не боятися за пасажирів і їх нервову систему.
Тільки комп'ютерний стенд може дати повне уявлення про колесах даного автомобіля.
не можна думати тільки про те буде жерти гуму чи ні, необхідно адекватну поведінку автомобіля на дорозі при будь-яких дорожніх і погодних умовах
[/ Quote]
zub733 спасибі за статтю, коротко, зрозуміло і по суті питання.
Розвал регулюється поворотом стійки: піддомкрачувати колесо, відкручувати три гайки кріплення опорного підшипника до склянки (стійка не впаде - її стабілізатор тримає), стійку трохи вниз - опорний підшипник повертаєш на третину обороту і ставиш стійку на місце. В який бік крутити? Чим більше відстань від центру опорного підшипника до тієї гайки кріплення стійки, яка з боку мотоотсека - тим більше розвал (для кожної з 3-х гайок кріплення опорного підшипника стійки до склянки яку різне - крути підшипник і підганяв розвал). Коротше, довше писати, ніж робити.
А щоб його зафіксувати можна напевно розпірку поставити.
У зв'язку з цим наступне питання. Може поставити розпірку з гайкою і розвести склянки?
Авто: Опель Монза А1 1979 р.в. 30Е, Volvo XC90 T6, ТАЗ2104
Реальне ім'я: Антон
Місце проживання: Балашиха, Роісся
Розвал поворотом стійки не регулюється. Регулюється кастер. Розвал при цьому змінюється на -1 градус від заводської установки стійки при будь-якому повороті. Розпірки нашим авто просто необхідні. Навіть ідеальні чашки розтріскуються від наших доріг.
З повагою, tonche
Номер договору в Руцентре (www.nic.ru) для оплати хостингу 252654 / NIC-D
TON1K
Авто: Opel Senator A2
Скайп: ton1k-
Реальне ім'я: Дмитро
Місце проживання: Ярославль
Розвал поворотом стійки не регулюється. Регулюється кастер. Розвал при цьому змінюється на -1 градус від заводської установки стійки при будь-якому повороті. Розпірки нашим авто просто необхідні. Навіть ідеальні чашки розтріскуються від наших доріг.
а як же розвал регулюється.
Йшов Шива по шосе, трощачи суще.
Створення веб сайтів Розробка і створення сайтів під ключ. Професійний підхід