У краш-тесті брав участь седан Hyundai Accent без подушки безпеки. Результати лобового удару такі.
Кузов автомобіля виявився досить міцним, силовий каркас салону витримав. На даху, правда, утворилася невелика складка. Трохи вигнулась передня стійка. Двері з боку водія прекрасно стримала удар, і дверний отвір виявився майже недеформованому. І плюс до всього водійські двері відкрилися без особливих зусиль!
Фото краш-тесту Hyundai Accent.
У салоні автомобіля не спостерігається майже ніяких пошкоджень. Рульова колонка і сам кермо залишилися на місці. Слідів удару на панелі приладів практично немає, хіба що ліве коліно водія вперлося в шухляду. Але жорстких елементів в нижній частині передньої панелі немає, і виконана вона травмобезопасная. Пол під ногами манекена водія абсолютно цілий. Правда педалі зчеплення і гальма змістилися всередину салону на 180 мм, затиснувши праву гомілку "водія". Але, якщо вірити отриманим даними, це анітрохи не травмувало гомілку.
Уповільнення голови, навантаження на "шиї" манекенів водія і пасажира в межах безпечної норми. Критерій травмування голови (HIC) "водія" - на рівні 595 пунктів (небезпечне значення HIC дорівнює 1000 одиницям). Відмінний показатаель!
Навантаження від ременів безпеки на груди манекена теж в межах норми. Але за правилами EuroNCAP за відсутність подушки безпеки покладається пеналізация в два бали. Якраз через це голова водія на кольоровій схемі помаранчева, хоча по навантаженнях і повинна бути зелений. А змістилися всередину на 180 мм педалі теж зменшення балів - на цьому Hyundai Accent втрачає ще 3,2 бала. В результаті маємо 9,9 бала з 16 максимально можливих. І все одно для бюджетного автомобіля без подушок безпеки це відмінний результат!
Підсумки краш-тесту Hyundai Accent.
