Нижче описані процедури перевірки рівня рідини, вироблені через кожні 400 км пробігу або щотижня. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти далі в Розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоку вказують на несправність, яку слід усувати негайно. Рідини є невід'ємною складовою частиною систем змащення, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступове витрати і / або забруднення рідин в процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з розділом "Типи і обсяги застосовуваних мастил і рідин" в Специфікаціях, перш ніж приступати до доливу рідини в будь-якої з перерахованих компонентів. Зауваження: При будь-якої перевірки рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
1. Перевірка рівня моторного масла проводиться за допомогою вимірювального щупа, розташованого на боці двигуна. Щуп проходить через металеву трубку вниз, досягаючи дна піддону картера двигуна.
2. Вимірювання рівня рухового масла проводиться перед запуском двигуна або не менше ніж через 15 хв після його виключення. рекомендації
Якщо приступити до вимірювання рівня рухового масла відразу після вимкнення двигуна, частина масла залишиться в верхній частині двигуна, що істотно позначиться на точності показань щупа.
3. Витягніть щуп і насухо протріть його лезо чистою ганчіркою або паперовим рушником. Введіть щуп до кінця назад і знову витягніть його. Висота самочинного маслом ділянки леза буде відповідати рівню масла в двигуні. Цей рівень повинен знаходитися між двома мітками на щупі.
4. Для підйому рівня масла від мінімальної позначки на щупі до максимальної потрібно один літр олії. Рівень масла повинен зберігатися між двома мітками, бажано на рівні або близько від верхньої з них - якщо це не так, долийте масла до верхньої позначки. Не допускайте падіння рівня нижче мінімальної позначки, тому що масляне голодування може привести до пошкодження двигуна. З іншого боку, переповнення двигуна маслом (долив вище максимальної позначки) може стати причиною замасливания свічок запалювання, витоків масла або виходу з ладу сальників.
5. Для того, щоб долити олії, відкрутити кришку горловини затоки, розташовану на кришці головки циліндрів. Після доливання масла зачекайте кілька хвилин, щоб рівень масла стабілізувався, потім витягніть щуп і знову перевірте рівень. Якщо потрібно, долийте ще масла. Закрийте кришку горловини і затягніть її рукою.
В'язкість моторного масла
А - сезонне масло
В - всесезонне масло
6. Перевірка рівня масла є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або ослаблені з'єднання, або на його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або через напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самого масла. Якщо масло має молочний колір або в його складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в голівці або блоці циліндрів. В цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Кожен раз при вимірюванні рівня масла перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки. Якщо при цьому будуть виявлені налиплі на щуп частки бруду або металеві частинки, масло слід замінити (див. Розділ Заміна рухового масла і масляного фільтра).
охолоджувач двигуна
попередження
Не допускайте попадання антифризу на Вашу шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний в разі потрапляння в організм. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або розлитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах і вони можуть випити його. Домовляйтеся з місцевою владою про знищення використаного антифризу.
1. Всі автомобілі, що розглядаються в цьому посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок (або резервуар охолоджувача) розташований в руховому відсіку і з'єднаний шлангом з радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи розширюється охолоджувач заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолоджувач автоматично надходить назад в систему охолодження, що забезпечує підтримання постійного значення його рівня.
2. Перевірка рівня охолоджувача в резервуарі повинна проводитися регулярно. Додайте 40% / 60% -ву суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою. попередження
Розширювальний бачок (резервуар охолоджувача) розташований в бічній частині рухового відсіку - зніміть кришку і додайте охолоджувач.
3. Проженете автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджувача. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелика кількість охолоджувача, то для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу і води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідної сумішшю.
4. Якщо рівень охолоджувача падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку горловини, пробки зливу і водяний насос (див. Розділ Перевірка функціонування системи охолодження). Якщо ніяких витоків не виявлено, зробіть перевірку герметичності кришки розширювального бачка і радіатора в дилерському відділенні сервісу OPEL.
5. Якщо Вам потрібно зняти кришку, почекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої дрантя навколо кришки т відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пар або охолоджувач, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім зніміть кришку.
6. Необхідно також перевіряти стан охолоджувача. Він повинен бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий або іржавий колір, її необхідно злити, промити систему і заповнити її нової сумішшю. Навіть якщо охолоджувач виглядає нормально, що входять до його складу інгібітори корозії з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки часу.
Гальмівна рідина і рідина зчеплення
попередження
Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте вкрай обережні при поводженні з нею. Не використовуйте гальмівною рідиною, яка довгий час стояла відкритою, або якої більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може привести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте тільки рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини (таких як DOT 3 або 4 і DOT 5) може привести до відмови гальмівної системи.
1. Головний циліндр гальмівний системи встановлений в задньому лівому кутку рухового відсіку.
2. Щоб перевірити рівень рідини зчеплення, подивіться на напівпрозорий резервуар. Рівень повинен бути біля виступу на резервуарі. Якщо він нижчий, зніміть кришку і долийте рекомендовану рідина.
3. Рівень гальмівної рідини також перевіряється візуально, по мітках на пластиковому резервуарі, встановленому на головному циліндрі. Рівень рідини повинен бути між мітками "MAX" і "MIN". Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистою ганчіркою, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованої рідиною, але не перелийте.
4. Поки знята кришка резервуара, перевірте рідина і резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частинки іржі, бруду або краплі води, рідина з системи слід злити і залити нову.
5. Після доливання резервуара до потрібного рівня упевніться, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоків рідини і / або потрапляння бруду.
6. Рівень рідини в головному циліндрі буде злегка падати в результаті зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її до тих пір, поки рівень залишається біля мітки "MIN"; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на знос гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (див. Захисне спорядження потрібно перевіряти гальмівної системи і заміну гальмівної рідини з подальшим прокачуванням).
7. Якщо рівень гальмівної рідини постійно падає, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та Штуцерна з'єднання, разом з супортами, колісними циліндрами і головним циліндром (див. Розділ спорядження потрібно перевіряти гальмівної системи і заміну гальмівної рідини з подальшим прокачуванням).
8. Якщо при перевірці рівня рідини один або обидва резервуара виявляться порожніми або майже порожніми, гальмівна система або система зчеплення повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачано (див. Глави Зчеплення і Гальмівна система).
Рідина омивача скла і фар