бакштаг - курс парусного судна по відношенню до напрямку вітру, при якому вітер дме під кутом 100-170 ° по відношенню до курсу судна (напрямок вітру прямо в ніс судна - точка відліку, 0 градусів)
балка - будь-яка поперечна по відношенню до осі судна конструкція, зазвичай укріплена поверх бортів. В даному випадку - труба, що несе на кінцях поплавці або шверци.
бейдевинд - курс парусного судна по відношенню до напрямку вітру, при якому вітер дме під кутом 60-80 ° по відношенню до курсу судна
бермудський грот - трикутний парус, стоїть позаду щогли. Передня шкаторини (край вітрила) розтягнута вздовж щогли, ніжняяя - уздовж гику, зазвичай горизонтального.
галсового кут - передній нижній кут будь-якого косого вітрила.
галфвінд - курс парусного судна по відношенню до напрямку вітру, при якому вітер дме під кутом 80-100 ° по відношенню до курсу судна, вітер дме перпендикулярно курсу судна.
гафельним вітрило - чотирикутний косою вітрило, верхня похила шкаторини якого прикріплена до гафелі. Зазвичай такі вітрила називають тріселямі.
Генуя - великий трикутний парус, поставлений як стаксель (повна назва - генуезький стаксель, винайдений рибалками р Генуя), його шкотовий кут далеко заходить за щоглу.
гик - елемент рангоуту, одним кінцем (п'ятою) шарнірно прикріплений до щогли. Зазвичай розташовується горизонтально. Призначений для кріплення нижньої шкаторини бермудського або гафельним грота (тріселя) тріселя.
гікашкот - снасть (мотузка), призначена для управління гиком в горизонтальній площині.
гроташкот - снасть (мотузка), призначена для розтягування нижньої шкаторини косого вітрила уздовж гику.
ДП - Діаметральна Площина судна, вертикальна площину. що проходить через подовжню вісь судна і щоглу.
дрейф - при русі судна під вітрилами реальний напрям руху (курс) судна не збігається з напрямком поздовжньої осі судна. Це явище називається дрейфом. Обумовлено наявністю складової аеродинамічних сил, що виникають на вітрилі, перпендикулярної ДП судна.
кокпіт - виріз в палубі судні, в межах якого розміщується екіпаж і органи управління. Для байдарки обмежений фальшбортами.
краспіци - розпірки, жорстко прикріплені до щогли і перпендикулярні їй. Служать для відведення вант від щогли. Зазвичай зменшують вигин щогли в певній точці.
крен - поперечний нахил судна відносно поверхні води.
лата - більш-менш гнучка платівка (на кшталт лінійки), вкладена в кишеню (латкарман), нашитий на вітрило перпендикулярно його задньої шкаторини. Служить для уплощения і підтримки задньої частини вітрила.
латинський вітрило - косою трикутний парус, верхня шкаторини якого прикріплена і розтягнута вздовж похилої поворотною реї, підвішеною до щогли.
левентік - курс судна прямо проти вітру. Утворюється при повороті оверштаг, долається за рахунок інерції судна.
ліковка - обшивка країв вітрила тканинної стрічкою, складеної навпіл уздовж. На передній шкаторини вітрила в неї вкладається товстий несмінаемой трос - ліктрос.
лікпаз - жолобок на щоглі, в який заправляється ліковка передньої шкаторини або пришиті до неї повзуни.
мідельвейс - елемент набору байдарки, утворює "коник" деки в носовій і кормовій частині.
навітряний - борт судна, з боку якого дме вітер.
оверштаг - поворот парусного судна. при якому ніс перетинає лінію вітру.
відтяжка Канінгхема - снасть, що служить для додаткового розтягування передньої шкаторини бермудського грота уздовж щогли. Необхідна для збереження форми вітрила в сильний вітер.
пілерсів - вертикальна розпірка між нижньою і верхньою гілками шпангоута.
подветренний - борт, протилежні навітряному.
приведення до вітру - розворот судна носом на вітер.
пяртнерс - скоба на верх гілки шпагоута, служить для утримання щогли в вертикальному положенні.
рангоут - сукупність щогл, гиков, гафеля, реев і рейки, що служить для кріплення шкаторини вітрил
рейки - елементи рангоуту, до яких кріпляться верхня і нижня шкаторини рейкового (латинського) вітрила.
рейкові вітрила - косі вітрила, шкаторини яких кріпляться ні до щогли і не до гику. Рейки підвішуються до щогли.
ромбованти - розтяжки щогли, що йдуть не пряма від оковки на щоглі до місця кріплення вант на палубі - вантпутенсу, а через краспіци. На відміну від великих яхт, де ромбованти зазвичай приходять на палубу, на розбірних судах часто нижні кінці вант знову сходяться разом у нижнього кінця (шпора) щогли, таким чином щогла перетворюється в просторово ферму.
свободностоящая щогла - щогла, яка не має стоячого такелажу, її нижній кінець в двох місцях закріплений до корпусу судна (каркасу байдарки). Зазвичай свободностоящая щогла може обертатися навколо своєї осі.
"Серп" - увігнутість шкаторини вітрила щодо лінії, що з'єднує кути вітрила. Необхідний для збільшення натягу шкаторини і уплощения прилеглої частини вітрила. Зазвичай буває на всіх шкаторини стакселя, на задній шкаторини тріселя, на задній шкаторини латинського вітрила. Протилежність серпу називається горбом. Буває на задній шкаторини бермудського грота.
стаксель - передній трикутний парус. Передня шкаторини розтягується вздовж штага. Задня зазвичай паралельна щоглі, нижня - палубі.
стеньга - продовження щогли вгору, зазвичай не співвісні з щоглою.
Степс - місце кріплення нижнього кінця (шпора) щогли. Зазвичай, якщо розташоване на кільсон - має вигляд гнізда, якщо на рівні палуби - шарніра.
стриж - тип косого вітрила у вигляді прямокутного трикутника, гіпотенуза якого прикріплена до щогли. В робочому стані має вигляд натягнутого лука з гиком на місці стріли.
такелаж - снасті (мотузки, троси), призначені для підтримки щогли (ванти, штаги - стоячий такелаж), постановки та управління вітрилами (фали, шкоти, Еренсія-бакштаг - біжучий такелаж).
талреп - пристрій для натягування троса.
топові ванти - ванти, що йдуть від верху (топа) щогли.
уваліваніе під вітер - протилежність приведенню, розворот судна точно за вітром.
ущільнюється - робити весь вітрило або його частину максимально плоскою.
фал - мотузка для підйому вітрила.
фальшборт - деталь набору байдарки для натягу деки.
Флаттера - вібрувати, тремтіти на вітрі. Так поводяться задні шкаторини погано натягнутих вітрил. Явище "флатера" (авіац.термін) - небезпечна річ, буває при великих швидкостях обтікання, створює сильну вібрацію рангоуту і сильно погіршує аеродинаміку вітрила.
флюгерне положення - положення площини вітрила вздовж напрямку вітру - при цьому парус не створює аеродинамічних сил.
фордевінд - курс судна точно за вітром.
форпік - носовий відсік судна, зазвичай закритий зверху.
форштевень - носове вертикальне або похиле ребро корпусу судна.
ЦБС - Центр Бічного Опору підводної частини судна, геометричний центр ваги перерізу судна діаметральноїплощині (ДП)
шарнірний Степс - Степс на палубі (або верхньої гілки шпангоута), до якого шпор щогли кріпиться шарнірно.
шверци - поворотні площині, що опускаються в воду з боків байдарки, для протидії дрейфу.
шкаторини - обшитий ліковкой край парусини, іноді посилений ліктросом.
шкот - снасть для управління вітрилом.
шкотовий кут - задній нижній кут будь-якого вітрила.
шпангоут - поперечний елемент каркаса судна.
штаг - трос від верхньої частини щогли до краю судна. Якщо до носа - форштаг. або просто штаг, якщо до корми - ахтерштаг.
штевень - вертикальний елемент набору в краях судна. Ніс - форштевень. корми - ахтерштевень.
Еренсія-бакштаг - снасті, призначені для управління гафелем в горизонтальній площині. Істотно знижують скручування гафельним вітрила, підвищують його ефективність.