Коли потрібно міняти поршні і кільця?
При строгому дотриманні інструкції по експлуатації, правильно проведеної обкатці і своєчасно виконаних регламентних роботах ресурс мотора «Вихор» будь-якої моделі становить 500 годин роботи. Протягом цього часу заміна поршнів 3.144-000, 4.144-000 / 1 і лабіринтового кільця 2.102-001 не потрібно.
Інформація про зображення
Замір зазору в замку кільця
Що стосується поршневих кілець, то при проведенні регламентних робіт їх необхідно ретельно оглядати, звертаючи увагу на пружність, зовнішній вигляд поверхні по зовнішньому діаметру, яка повинна бути суцільною і блискучою і не мати чорних наскрізних (поперечних) відкладень нагару від прориваються гарячих газів з камери згоряння . Окремі чорні смужки, звичайно, можуть бути, але через них кільце міняти не треба. Якщо ж кільце втратило пружність або вона мізерно мала, воно підлягає заміні.
Дуже важливим для працездатності двигуна і його потужності є зазор в стику кільця. Для його перевірки кільце потрібно сяяти з поршня і вставити в верхню частину циліндра, потім торцем поршня з боку його спідниці кільце вирівнюється і опускається вниз на 5-10 мм. Величина зазору в цьому положенні, заміряна щупом, у нового кільця становить 0,3 +0,2 мм. Якщо зазор збільшений до 1,0 мм і більше, кільце потрібно замінити.
Поршні зберігають свої геометричні розміри протягом усього ресурсу і заміни не вимагають. Після вироблення 500 годин слід оглянути стан поверхонь в отворах під поршневий палець, які не повинні мати надиров, викришування і відколів.
При зовнішньому огляді поршня слід мати на увазі, що його верхня частина є конусної; нижче канавок під кільця вона переходить в другій, більший конус, а нижче отворів під палець поршень має циліндричну форму на довжині 20 мм від нижнього торця. Ця частина центрує поршень в циліндрі і від постійного тертя об його стінки схильна найбільшому зносу.
Якщо після вироблення ресурсу циліндрична поверхня поршня рівна із суцільним засветления по всьому колу і не має наскрізних чорних плям нагару, такий поршень придатний до подальшої експлуатації. Окремі вузькі смужки чорного нагару допустимі. Якщо ж циліндрична поверхня по всій або більшій частині покрита чорним нагаром, такі поршні потрібно замінити.
Можливість подальшого використання поршнів після вироблення двигуном ресурсу можна визначити також, заміривши їх діаметри: якщо заміряний діаметр менше зазначеного в таблиці, поршень рекомендується замінити. Зауважимо, що групи поршнів не є «ремонтними», вони введені для більш точного підбору зазору в циліндрі.
Лабіринтове кільце колінчастого вала, встановлене в середній частині картера, зношується тільки по внутрішньому діаметру, який не повинен бути більше 35,5 мм. У нового кільця він дорівнює 35,2 +0,039 мм.
Звичайно, всі деталі при їх огляді під час регламентних робіт і після вироблення ресурсу не повинні мати відколів, тріщин, забоїн та інших механічних пошкоджень.
Чи можна замінити кришку редуктора?
У кришці редуктора мого «Вихора» спрацювалася різьблення під пробку. Чи можна кришку замінити на іншу?
На заводі виробляється спільна розточування корпусу редуктора і кришки під підшипники вала гребного гвинта. Тому кришку редуктора замінювати не можна, вона належить конкретному корпусу, з яким оброблялася. На заводі цей вузол називається «Корпус редуктора з кришкою» і має один номер 4.205-000. При заміні кришки будуть порушені міжосьові і міжцентрові відстані і геометричне положення осей, що не забезпечить правильну роботу шестерень і підшипників.
Е. С. Бурляй можна рекомендувати просто нарізати в отворі кришки нову різьбу більшого діаметру і зробити індивідуальну пробку.
Що входить в комплект клонували?
У магазинах іноді бувають колінчаті вали для моторів «Вихор» вартістю 35 руб. Чомусь до них не прикладається середня опора - раніше вона входила в комплект.
Інформація про зображення
Колінчастий вал моторів «Вихор»
З початку виробництва в 1964 р підвісних моторів «Вихор» і його подальших моделей, колінчастий вал 2.105-000 (потім 4.105-000) поставлявся в торгуючі організації без докладання якихось додаткових деталей, в тому числі і без середньої опори.
Вартість колінчастого вала - 35 руб. - не змінювалася. Колінчастий вал для всіх випущених в даний час моделей однаковий і має номер за каталогом 4.105-000. В каталозі колінвал показаний в складі вузла картера 3.101-000. Назва вузла «Колінчастий вал в зборі» дано тому, що він складається з двох половин, укомплектованих шатунами з підшипниками, пальцями і втулками.
Акумуляторна батарея на моточовні
1. Чи потрібно від'єднувати клеми від акумулятора під час тривалої стоянки (5-10 днів), якщо мотор з човна не знімається?
2. Як часто треба заряджати акумулятор або досить підзарядки від мотора?
Акумуляторні батареї, що знаходяться постійно на катерах, через підвищену вологість повітря, особливо при закритих тенти, схильні до розрядці в значно більшому ступені, ніж на автомашинах. Тому рекомендується навіть при добовій стоянці катери позитивну клему акумулятора відключати.
Періодично, не рідше одного разу а місяць, необхідно перевіряти щільність банок, наявність в них електроліту і при необхідності робити підзарядку, додавати дистильовану воду. Допивати електроліт забороняється.
Параметри котушок. Про балансуванню клонували
1. Прошу повідомити параметри котушок запалювання для човнового мотора «Вихор-30р» (діаметр проводу, кількість витків і т. Д.).
2. Як отбалансировать колінчастий вал на моторах системи «Вихор», так як при покупці в магазині нові вали виявляються абсолютно не збалансованими.
1. Мотори для човнів «Вихор» до 1980 р обладналися контактною системою запалення МВ-1, яка мала дві матінки запалювання і дві - освітлення. Катуша освітлення мають 160 ± 5 витків дроту ПЕВ-2 00,86, котушки запалювання - 360 ± 5 витків дроту ПЕВ-2 ∅0,57 мм.
Кожен колінвал човнового мотора при виготовленні обов'язково балансується. Оскільки ця операція проводиться на спеціальному обладнанні, повторити її в домашніх умовах не можна.
Чи можна форсувати «Вихор-30»?
Що потрібно переробити (змінити), щоб з «Вихора-30» вийшов 35-сильний мотор? Адже зробили ж з «Вихора-25» «Вихор-30»?
Поставив парус на «Казанку»
Сорок років я пропрацював музикантом, останні 17 років - керівником духового оркестру в школі-інтернаті, був лауреатом республіканського конкурсу Зараз на пенсії. За все своє життя жодного разу не скористався жодною путівкою тільки тому що мав суденце і вважав за краще відпочинок на воді Свою «Казанку» озброїв вітрилом по кресленнях журналу «Катери і яхти». Ходив дуже багато і жодних претензій до мене не пред'являлося ніколи. Але минулого літа інспекція по маломірних суднах раптом заборонила мені вихід в озеро, мотивуючи це тим, що у мене немає від спецорганів документа про те, що я вмію керувати вітрилом. Для інспекції важливіше величезною судноводійної практики виявилася папірець. Мені запропонували їхати в інше місто шукати організацію, яка дала б письмове підтвердження мого вміння водити вітрильний човен. Що ж, і судно мені везти в інше місто? Як же це все називається?
Фара на катері
Чи можна встановити фару на маломірне судно? Наше правління човнового кооперативу стверджує, що фари встановлюються тільки на судах громадських інспекторів ГИМС. Чи так це?
Фара на маломірному судні встановлюється за бажанням судновласника, але при цьому важливо дотримати певні правила. Не можна допускати, наприклад, щоб вона погіршувала видимість ходових вогнів іншими судноводіями і заважала спостереженню за обстановкою. При включенні фари суворо забороняється зліпити зустрічне судно.
Аптечка на борту
При підготовці до дальнього плавання або до регати виникає потреба комплектування медичної аптечки. Будь ласка, дайте перелік необхідних медикаментів.
ГУ ГИМС РРФСР рекомендує користуватися вже укомплектованої аптечкою автолюбителя, в яку входять перев'язувальні матеріали, йод, жгут, серцеві засоби. У неї можна додати і індивідуальні ліки, які рекомендують лікарі при тому чи іншому захворюванні судноводія.