Автомобілі Пежо оснащені сучасним кондиціонер му і мають надійне обладнання і комплектуючі, але з часом деякі деталі зношуються, і потрібно їх заміна, а також діагностика обладнання. Кондиціонер в автомобілі не виняток і вимагає постійного догляду і своєчасної діагностики.
2 клапан низького тиску.
3 клапан високого тиску.
4 реле тиску кондиціонера.
5 Редуктор кондиціонера повітря.
6 Фільтруючий і осушуючий елемент.
З настанням літнього періоду використання автомобільного кондиціонера просто незамінне. Комфортні умови всередині автотранспортного засобу сприятливо впливають на стан водія, особливо коли здійснюються далекі поїздки, в таких випадках водій повністю зосереджений на дорозі і менше стомлюється від спекотної жари. Але деяких автолюбителів і можуть мати велике розчарування, не дотримання умов експлуатації і ігнорування сервісного обслуговування призводять до поломки даного обладнання.
Ремонт кондиціонера своїми руками
У деяких випадках кондиціонер можна спробувати самому полагодити, але для цього потрібно знати, як він функціонує в Пежо 308 і де шукати причину поломки. Для початку розберемо, з яких вузлів складається кондиціонер. Система кондиціювання Пежо складається з компресора, який перекачує і стискає холодоагент з газоподібного стану в рідкий стан по магістральних трубопроводах.
Магістральні трубопроводи складаються з двох контурів високого і низького тиску. Сам компресор працює від двигуна Пежо 308, що обертає момент передається за допомогою ременя генератор а. Далі холодоагент проходить через терморегулювальний клапан, фільтр осушувач і потрапляє в конденсатор, з якого під тиском направляється в випарну камеру.
Потрапляючи в випарну камеру, включаються термостат и і подають сигнал на вентильований систему, яка роздмухує по салону 308 моделі прохолодне повітря. Забравши тепло з салону автомобіля, холодоагент заново перетворюється в рідкий стан і під тиском подається магістральної системою в радіаторне відділення, де проходить через фільтр очищення і потрапляє знову в компресор. Кондиціонер також має електронний блок управління, який отримує сигнали від електронних термостат ів, встановлених на патрубках магістрального трубопроводу.
Знаючи роботу системи кондиціонування і маючи уявлення роботи кожного вузла, можна самостійно усунути деякі поломки.
Після зимівлі автотранспортний засіб необхідно ретельно обстежити на наявність течі рідини з магістральних патрубків в місцях з'єднання з іншими вузлами системи кондиціонера.
Витік холодоагенту з контурної системи не дасть можливості нормально функціонувати компресора, так як падає необхідний тиск і кондиціонер перестає функціонувати. Також до витоку холодоагенту може призвести корозія радіаторних пластин, в 308 моделі витік відбувається на задній поверхні і відразу звернути увагу не вдається.
Окрема чистка радіаторних пластин кондиціонера сприяє кращому охолодженню рідини холодоагенту і поліпшенню роботи всієї системи кондиціонування. Після усунення течі рідини (як правило це хладон) необхідно відправиться в сервісні відділи, і зробити заправку компресора кондиціонера.
Часто в Пежо 308 при тривалій експлуатації кондиціонера з експлуатації виходить резистор малій швидкості вентилятора. який відразу кидає помилку в систему. Це легко визначити, переконавшись, що в випарної камері накопичується холодне повітря. Також дуже часто виходять з ладу електронні термостати магістрального контуру системи охолодження двигуна, причини можуть бути різні, це може бути і погані контакти або перегорання робочої частини термостата. Кондиціонер в таких випадках перестає працювати через помилку з нього, незважаючи на роботу компресора.
Необхідно також стежити за ременем приводу, слабка натяжка або навпаки сильна перетяжка ременя призводять до неправильної роботи компресора і виходу його з ладу. Слід зазначити, що на зворотному магістральному трубопроводі часто накопичується волога, яка може призводити до корозії і окислення контактів електричних ланцюгів, контактів термодатчиков. Своєчасне видалення надлишкової вологи на патрубках зворотного системи подачі холодоагенту дозволить уникнути виходу з ладу термопар.
Також надмірна волога в випарної камері сприяє розмноженню всіляких бактерій, які можуть викликати алергічну реакцію у водія і пасажирів автотранспортного засобу. Дотримуючись простих правил експлуатації обладнання і своєчасного обстеження можна уникнути серйозних поломок вузлів кондиціонера.
Якщо самостійно не вдасться знайти причину поломки, в таких ситуаціях слід звернутися в сервісний відділ, де фахівці компанії проведуть діагностику обладнання та замінять вийшли з ладу деталі.
Діагностика кондиціонера Пежо 308
Діагностика дозволяє виявити дефекти і несправності в вузлах всієї системи кондиціонера. Комплекс заходів передбачає демонтаж вузлів і агрегатів системи охолодження. Демонтовані деталі проходять попереднє обстеження на спеціальному стенді з наступною глибокою чищенням. В першу чергу перевіряється робочий тиск магістральної системи кондиціонера, якщо воно не відповідає нормативним показникам, проводиться підкачка компресора фреоновим холодоагентом і усуваються течі в місцях з'єднання патрубків. Так як система кондиціонера являє собою алюмінієві трубки невеликого діаметру, в деяких випадках через окислення металу потрібна заміна накидних гайок і патрубків.
На наступному етапі діагностики кондиціонера перевіряється радіатор охолодження на пробоїни пластин, з попередньої ретельної прочищенням. Паралельно проводиться обстеження фільтра осушувача і працездатності терморегулюючого клапана. Нерідкі випадки, коли в компресорі Пежо 308 після тривалої експлуатації кондиціонера виходить з ладу електрокатушка і реле запуску.
Своєчасний догляд і правильна експлуатація обладнання дозволить вашому кондиціонеру уникнути неполадок і продовжити термін роботи системи охолодження.
