Один з варіантів фарбування металевих, пластикових, дерев'яних поверхонь в домашніх умовах передбачає використання спеціальних фарборозпилювачів рідких лакофарбових матеріалів, які називаються в побуті краскопультами. Такий спосіб дозволяє отримати прийнятну якість поверхні і одночасно високу продуктивність. Якщо правильно підібрати компресор для фарбопульта і грамотно налаштувати параметри фарбопульта, навіть в умовах гаража можна отримати якість офарблюваних кузовних деталей або меблів на рівні, близькому до фарбування промисловим способом.
Чим визначається вибір компресора для фарбувальних робіт
Зрозуміло, що параметри компресорної повітряної установки можуть серйозно вплинути на роботу самого фарбопульта і якість поверхні, що фарбується. Майстри, які займаються професійно забарвленням кузовних деталей автомобілів, змушені постійно підлаштовувати і погоджувати роботу компресора і фарбопульта за кількома основними параметрами:
- Робочий напір повітря на вході в краскопульт;
- Витрата повітря при середньому положенні затвора фарборозпилювача;
- Стабільність потоку при мінімальних пульсаціях повітряного потоку;
- Забрудненість повітря шкідливими парами і пилом.
У переважній більшості при фарбуванні використовують краскопульт з виносним компресором. Ресурс пневматичного пістолета хорошої якості відносно великий, тому вдалі моделі фарбопультів купують окремо від компресора, довго підлаштовують і покращують, домагаючись найкращої якості розпилу фарби.
При виборі компресорної установки за краще використовувати найнадійнішу модель з баком ресивера і регулятором вихідного повітряного потоку.
До відома! Незважаючи на досить широкий діапазон регулювань, сучасний краскопульт для напівпрофесійних фарбувальних робіт має досить вузький діапазон оптимального напору і витрати повітря.
Распилітельную частина і бак фарбопульта необхідно регулярно обслуговувати, видаляти будь-які сліди фарби і розчинника. Малярі не люблять виконувати розбирання фарбопульта, особливо розпилювача і затвора, як рекомендує інструкція. У цьому випадку, після зворотного збирання, доводиться витрачати набагато більше сил і часу на повторну настройку, тому чищення та миття обмежується проливкой і розпиленням невеликої кількості розчинника.
Який фарборозпилювач краще
- Розпилювачі високого тиску, найчастіше працюють на повітрі від 1,5 до 6 Бар;
- Конструкції фарбопультів низького тиску. Максимальний надлишковий тиск повітряного потоку складає всього 0,1-0,15 Бар;
- Саморобні і промислові розпилювачі і пульверизатори малого і сверхмалого витрати, що застосовуються в моделизме, побілки і фарбування стін за допомогою пилососів і повітродувок низького тиску.
На сьогодні найбільш вдалими моделями фарбопультів вважаються так звані системи «низьку витрату - високий тиск», або, скорочено, LVHP. Для роботи такої системи досить витрати повітря до 160 літрів в хвилину при тиску в 2 бари.
Системи низького тиску можуть працювати навіть з пилососом, але в цьому випадку витрата повітря зростає на порядок, а якість розпилу і фарбування істотно знижується.
Як підібрати компресор для фарбування
Перш ніж вирішувати, який компресор краще для конкретної моделі фарборозпилювача, варто пам'ятати, що параметри повітряного потоку на виході з ресивера повинні бути на 20-25% вище, ніж оптимальні значення повітря на вхідному штуцері фарбопульта. Це пов'язано з тим, що повітряний потік необхідно проганяти через колби з гранульованим поглиначем вологи і маслоуловітель.
Для використання в якості компресорної установки для фарбувальних робіт сучасний ринок пропонує кілька типів пристроїв:
- Гвинтові компресори малого і особливо малого класу;
- Поршневі моделі;
- Компресори низького тиску.
Порада! Попередню оцінку будь-якої моделі компресора можна зробити за двома основними параметрами - споживаної електричної потужності і развиваемому напору повітря на виході з пристрою.
Потужність двигуна визначає витрата повітря. Для фарбопульта низької витрати фарби і високого тиску повітря, розрахованого на повітряний потік 150 л / хв, потужність електричного двигуна повинна бути не менше 1 кВт.
Крім перерахованих варіантів, випускаються моноблочні моделі фарборозпилювачів. Для таких конструкцій не потрібен зовнішній компресор, так як нагнітає повітря пристрій вмонтовано в корпусі фарбопульта. Найчастіше такий краскопульт без компресора здатний працювати навіть у відсутності електричної мережі на вбудованої акумуляторної батареї. Через відсутність виносного джерела повітря такі моделі фарборозпилювачів іноді помилково називають електричними. Використовуються такі моноблоки для підфарбовування дуже невеликих площ в 1-2 дм 2.
Гвинтові і поршневі компресори
Більшість моделей фарбопультів проектуються і випускаються під параметри малопотужних гаражних компресорних станцій з напругою живлення 220В і потужністю електродвигуна 1-2 кВт. Переважна більшість побутових компресорів є поршневу конструкцію з ущільненням поршня чавунними і бронзовими кільцями і ресивером, об'ємом від 6 до 50 л. Поршневі компресори широко використовують в ремонтних роботах, фарбування кузовів і меблів, для накачування коліс і продувки деталей і вузлів автомобіля від пилу і вологи.
Оптимальні обороти обертання колінчастого вала з цилиндропоршневой групою складають 250-300об / хв, тому часто привід від двигуна до компресорної частини виконується у вигляді пасової передачі.
Найчастіше механічна частина таких компресорів виконується зануреної в масляну ванну, тому при складанні фарбувальної установки обов'язково включається пиловловлювач і маслозадержівающій блок. Пил, водяні і масляні пари стають основною причиною низької якості нанесеного шару фарби.
Поршневі компресори з масляною ванною обов'язково обладнуються балоном ресивера, чим більше повітряна ємність, тим нижче рівень пульсацій тиску. Більшість моделей обладнується керованим клапаном, автоматично запускає двигун при падінні тиску нижче робочого і зупиняє мотор при досягненні верхньої планки наповнення.
Такий спосіб роботи не дуже зручний при фарбуванні великих площ, маляра доводиться постійно підлаштовуватися під періодично падає і зростаючий тиск повітря на вході в краскопульт.
Високооборотні моделі гвинтових компресорів видають витрата повітря до 10 м 3 в хвилину, тому для фарбувальних робіт використовують компактні і малопотужні системи.
Для виконання якісного фарбування невеликих поверхонь використовують невеликі безмасляні агрегати, потужністю електродвигуна до 1 кВт.
Наприклад, модель «Einhell Blue BT-AC 180 Kit» виконана в форм-факторі невеликого валізки, важить трохи більше 5 кг. При потужності двигуна в 1,1 кВт компресор розвиває тиск в 180 л / хв і тиск в 8 бар, що більш ніж достатньо для виконання домашніх фарбувальних робіт. У комплекті до агрегату йде з'єднувальний шланг і пневматичний пістолет забарвлення.
Для порівняння: рівний по характеристикам масляний поршневий компресор «Einhell TH-AC 190/6» важить в два рази більше.
Компресорні установки низького тиску
Принцип роботи фарбопульта низького тиску відрізняється від моделей «низьку витрату - високий тиск». Головна відмінність полягає в тому, що в пристроях з низьким тиском повітря фарба з робочою ємності видавлюється потоком, а в розпилювачі високого тиску - подається ежекцію.
Компресор низького тиску найчастіше виготовляється з мембранної, роторної або вентиляторної схемою, тому в повітряному потоці, як правило, немає масляних і водяної пари. Підключення до фарбопульта виконується широким гофрованим шлангом. Після включення агрегату повітря закачується в фарборозпилювач без зупинки, в холостому режимі повітряний потік проходить через отвори на розпилювачі і викидається назовні. При необхідності виконати розпилення фарби досить натиснути на курок, і клапан відкриє подачу матеріалу в форсунку.
Компресор низького тиску не створює пульсації і підтримує параметри закачується повітря на постійному рівні, що значно спрощує користування пристроєм. У разі необхідності його можна замінити звичайним побутовим пилососом, у якого знято мішок.
висновок
Практика використання компресорів високого і низького тиску показує, що більш надійними і стійкими в роботі виявляються поршневі агрегати з масляною ванною. Велика частина недоліків легко компенсується установкою більш ємного ресивера і отделителя пилу. Гвинтові конструкції дуже шумні в роботі і мають специфічний режимом роботи, тому більша частина фарбувальних камер для фарбування автомобілів комплектується поршневими моделями.
Обговорити статтю на форумі