Компресія в циліндрах
Компресія в циліндрах повинна бути (МПа. Не менше): для МАЗ і КрАЗ -2,6; КамАЗ -2,5. Різниця в показаннях манометра для різних циліндрів повинна бути не більше 0,4 МПа
9 Визначити дьшность відпрацьованих газів двигуна, використовуючи димомір К-408. Перевірку проводити на прогрітому двигуні при різних режимах
10 Визначити кут випередження подачі палива, використовуючи моментоскопа КІ-4941 або КИ-13902. Встановити моменто-скопа на штуцер першої секції насоса високого тиску. Кут початку нагнітання палива повинен бути: для МАЗ і КрАЗ - 16. 20 ° (вказано на торці корпусу муфти випередження), КамАЗ - 17. 19 °
11 Визначити стан форсунок по тиску початку підйому голки, використовуючи максиметра КІ-1336А, прилад КИ-562. При необхідності відрегулювати тиск. Для перевірки необхідно зняти форсунку. Приєднати максі-метр до секції паливного насоса, а до максиметра - форсунку (або форсунку встановити на прилад КИ-562). Тиск початку впорскування форсунки має бути для МАЗ і КрАЗ- (16,5 + 0,5) МПа, КамАЗ - (18 ± 0,5) МПа. Регулювання тиску початку впорскування у МАЗ і КрАЗ проводити регулювальним гвинтом форсунки, а у КамАЗ - шайбами
12 Перевірити стан циліндропоршневої групи і газо-створюваному плунжерній парою, і щільність прилягання нагнітального клапана до сідла, використовуючи пристрій КІ-16301А або КІ-4802. Встановити форсунки на двигун. Приєднати пристрій КІ-16301А або КІ-4802 до однієї із секцій. Вимкнути подачу палива і зняти компресію з форсунки. Прокрутити колінчастий вал двигуна стартером або стендом КІ-8930, плавно включаючи подачу палива. Тиск, що створюється плунжерній парою, має бути 25. 30 МПа. Час падіння тиску в інтервалі 15. 10 МПа повинно бути не менше 10 з
13 Перевірити стан насоса, що підкачує, фільтра тонкого очищення палива, перепускного клапана, використовуючи пристрій КІ-13943 або КИ-4801. Приєднати пристрій КІ-13943 або КИ-4801 паралельно системі паливо-подачі низького тиску в такий спосіб: один шланг - до нагнетательной магістралі насоса, що підкачує перед фільтром тонкого очищення палива, а інший - між фільтром і паливним насосом. Пустити двигун, встановити номінальні обороти колінчастого валу і виміряти тиск палива до і після фільтра. різниця тисків
не повинна перевищувати 0,06 МПа. При тиску після фільтра менше 0,08 МПа перевірити стан перепускного клапана