Розміщую пояснює статтю з сайту - як розшифрувати кодовану маркування колісних дисків.
Як дізнатися який маркування підійдуть диски на мою машину? - або
Чи підійдуть литі диски КиК Octavia tour Е15 (КС503) 6.0 × 15 PCD 5 × 100 ET38 DIA57.1 (підставте свій варіант) на мою шкоду?
Не знаючи модифікацію авто, на це питання навряд чи хто вам відповість.
Перше, дивимося дані на вже встановленому диску вашого авто.
Друге, керівництво по експлуатації на допомогу.
Третє, самостійний підбір дисків допомагають зробити багато сайтів, що торгують дисками.
У нормальних магазинах, менеджери консультують по дискам, тому, перш ніж замовляти, краще зайвий раз уточнити у них, чи підійдуть диски 100%.
Параметри колісних дисків
A - ширина обода, що виражається в дюймах.
B - діаметр обода колісного диска, виражається в дюймах.
C - діаметр розміщення кріпильних отворів (PCD).
D - діаметр центрального отвору (DIA), мм.
E - виліт диска, мм.
N - кількість кріпильних отворів.
F - закраина посадкового місця.
H - тип хампа (hump, англ.).
S - внутрішня поверхня диска.
X - X-фактор, мм.
Розберемо маркування автомобільного диска на прикладі наступного запису:
6½ J x 15 H2 5х100 ET45 d54.1
Розшифровка маркування дисків для авто
6½ (rim width) - ширина обода A, яка вимірюється в дюймах.
15 (rim diameter) - діаметр обода колеса B, вимірюваний в дюймах. Ця величина визначається без урахування висоти закраин обода.
J (flange) - позначення профілю закраин обода F. J - найбільш поширений тип. Також для легкових автомобільних дисків мають місце такі типи: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (hump) - кільцеві виступи H на посадковому місці обода. Хампи призначені для надійної фіксації бортів безкамерних шин при бічних впливах, як то на поворотах, перешкоджаючи відтоку повітря. Індекс H2 означає, що такі виступи присутні з двох сторін обода (на відміну від індексу H, яке зазначає на наявність хампа лише з одного боку).
d54.1 (hub diameter) - діаметр центрального отвору D під маточину колеса (DIA), яке вимірюється з боку привалочной площині. DIA є одним з найважливіших показників, що визначають відповідність колісного диска автомобілю. Точне збіг діаметрів посадкового циліндра і отвори диска дає абсолютне центрування колеса. Якщо ці діаметри не збігаються, то остаточне центрування забезпечується за допомогою конічних або сферичних форм у кріпильних болтів / гайок і відповідних їм отворів Автодиски. Також в даній ситуації використовуються центрові кільця.
Як правило, точна посадка забезпечується при установці оригінальних дисків автовиробника. Більшість же колісних дисків сторонніх виробників комплектуються ущільнювальними центрувальними кільцями. Це обумовлено такими факторами, як відносна уніфікація дисків і здешевлення їх виробництва - відчутно дешевше постачати вироби центрувальними кільцями, ніж випускати продукцію, що відрізняється лише діаметром центрального отвору з кроком в долі міліметра.
Розташування кріпильних отворів
5х100 - кількість N отворів під кріпильні болти / гайки (5) і діаметр C їх розташування (100мм). Діаметр кола, по якому розміщені отвори, носить назву PCD (Pitch Circle Diameter).
Залежно від кількості кріпильних отворів для обчислення параметра PCD з відомого відстані між отворами використовуються різні коефіцієнти (див. Рис. Нижче).
A - ширина між центрами двох сусідніх отворів, мм.
B - діаметр умовної окружності, по якій розташовані центри кріпильних отворів (PCD), мм.
Отвори кріплень можуть мати пристойний допуск в діаметрі, проте посадка болта відбувається однозначно і абсолютно по центру за рахунок конічних напрямних. Тому мінімальне розходження центрів отворів у диска і маточини означає, що щільна посадка забезпечена тільки одному болту - інші, найімовірніше, будуть затягнуті з перекосом, виключаючи правильну централізацію. Таким чином, при обертанні колеса матимемо биття - це раз, а друге - додаткову «обертається» навантаження на болти або гайки.
Важливо!
Установка автомобільних дисків з PCD, відмінним від номінального, заборонена!
Що може спричинити за собою відхилення цього параметра від заданого?
Дельта в пару міліметрів, яка не відчутна на око і, здавалося б, не впливає на ходові якості, може стати причиною відвернення болтів кріплення диска від маточин під час руху.
Якщо у вас виникли сумніви або труднощі при підборі диска для авто, щоб уникнути казусних ситуацій краще покласти виконання цього завдання на консультанта магазину або працівника автосервісу.
виліт диска
ET45 (Einpress Tief, ньому .; offset, англ.) - виліт диска E: відстань між площиною кріплення диска колеса і площиною симетрії обода, мм. Для кожного автомобіля цей параметр встановлюється заводом-виробником.
Виліт диска може приймати як позитивні, так і негативні значення, в залежності від положення привалочной площині щодо центральної лінії обода.
Позитивний виліт диска відповідає конструкції, у якій прівалочная площину розташовується ближче до зовнішньої сторони колісного диска, ніж серединна площина обода колеса. Зворотне ж положення свідчить про негативному значенні.
Зі зменшенням значення ET по числової осі координат колеса починають виступати в сторони за межі кузова автомобіля - колія стає ширше. Збільшення виносу призводить до звуження колії. Зазвичай, допустима виробником дельта складає близько ½ см.
Параметр ET не є обов'язковим і може бути відсутнім в маркуванні диска.
Дотримуючись рекомендованих значень, ви забезпечуєте безпечне розташування колеса в колісної арці і оптимальне навантаження на підвіску і поворотний механізм.
Збільшення вильоту диска неприпустимо - це може привести до механічного контакту диска і елементів гальмівної системи. Зменшення винесення хоч і дозволяє досягти кілька більшої стійкості автомобіля, а також сумнівного задоволення «красиво тусуватися», зате тягне за собою збільшення плеча і, як наслідок, перевантаження механіки маточини і підвіски.
Встановлюйте колісні диски з виносом, відмінним від рекомендованого, на свій страх і ризик!
X-фактор (X-factor) - вельми умовний показник X, що визначає відстань між площиною кріплення колісного диска і його задньою поверхнею. Само по собі це простір дозволяє встановлювати диски на автомобілі, у яких елементи гальмівної системи виступають за привалочную площину.