Повністю знесено в середині 1970-х років.
Від селища залишилися тільки кілька п'ятиповерхівок 1950-х років, гуртожиток 1930-х років, напівзруйнована лазня, старе паровозне депо, стара школа і дитячі садки.
Історія селища:
На тому місці, де розташований сьогоднішній район Браїлів Західне, в кінці 19 століття перебував густий ліс, час від часу перетинається болотами.
Але вже до самого початку 20 століття тут була прокладена лінія Рязано-Уральської залізниці, яка підходила від м Павельца. Там, де зараз знаходиться станція Бірюльово-Пасажирська, в той час була побудована її попередниця, яка іменувалася Загір'я, від однойменної назви селища Загір'я, яке було ближче інших до станції. У зв'язку з будівництвом залізниці в напрямку Москви станція Загір'я була перейменована в Бірюльово. Нова назва станція отримала від села Бірюльово, яке знаходилося на пристойній відстані від станції (приблизно там, де сьогодні простягається вулиця Кіровоградська, уздовж правого боку Серпуховського шосе). Разом з відкриттям станції при ній в 1900 р виникло селище.
До 1917 року селище Бірюльово був невеликим: складався всього з 11 домоволодінь, кількох казарм, але в селищі було багато бараків для робітників, які працювали на залізниці і обслуговували її. Робочі і становили основне населення тодішнього Браїлів. На перших порах їх було приблизно 200 чоловік. На той час в селищі вже відкрилися чайна лавка і трактир, було засновано цвинтар з каплицею, працювало залізничне училище
За наступні три роки населення селища значно зросла і до 1920 року в Браїлів налічувалося вже 1600 чоловік, а кількість житлових будинків досягло майже півтори сотні. Тоді ж в селищі був створений селищна рада. Його головою був призначений П.В. Садко.
З 1911 року при станції перебувала каплиця, побудована на честь Олександра Невського. Але вже в 1922 р на її місці звели Нікольський храм з дерева. Він проіснував недовго, оскільки через два роки згорів. У зв'язку з негативним ставленням влади до релігії, у місцевих керівників не вдалося домогтися дозволу побудувати нову церкву, і тоді люди звернулися безпосередньо до Леніна, який дав згоду на зведення нового храму. Таке рішення було несподіваним, і багато хто не розумів, чому раптом Ленін зацікавився цією справою. Але відповідь невідомий досі, хоча і існує багато версій. Швидше за все, його сильно переконували в необхідності церкви для жителів селища. Церква простояла трохи більше 30 років, і в 1956 році згоріла, а через 10 днів богослужіння стали регулярно проводити в будинку священика. У 1957 р поруч з попелищем збудували новий храм, знову ж з дерева, який в 1959 р було розширено до 100 кв. метрів. Храм існує і функціонує донині. Зараз в ньому відразу може поміститися до 800 віруючих. Недалеко від вівтаря на території храму знаходиться дві могили. Одна з них - першого священика церкви, отця Миколая. Інша - сліпий віщунки схимонахини Серафими, яка колись жила в Бірюльово. До 1978 року поблизу церкви розміщувалося кладовище, але його знесли і розбили на цьому місці сквер.
Швидкі темпи індустріалізації країни, розширення території Москви сприяло зростанню населення промислових центрів, і Бірюльово не було винятком. Для будівництва столиці необхідно було багато сировини, що призвело до збільшення навантаження на залізницю і тих, хто її обслуговував. Через це довелося оновлювати і базу станції Бірюльово-Товарна. Тоді на ній відкрили паровозне ремонтне і вагонне депо, заклали елеватор. На території селища був побудований цегляний завод. Зараз про його існування ніщо не нагадує.
Коли почалася реконструкція залізничного полотна по маршруту «Москва-Донбас» (з кінця 20-х - по 1932 р), будівництво в Браїлів розгорілося з новою силою. Стрімко збільшувалася пропускна спроможність залізниці, а з нею і чисельність населення.
У 1936 р на станції Бірюльово-Товарна була відкрита і пасажирська платформа. У 1940 році був зведений пішохідний міст над ж / д у станції Бірюльово-Товарна (через 30 років замінений підземним тунелем).
Подальше розширення селища доводиться на післявоєнні роки. У зв'язку з тим, що Браїлів виконував важливу транспортну функцію, то і розширення і модернізація селища були безпосереднім чином пов'язані із залізницею. Тому коли по залізниці замість паровозів почали ходити електропоїзди, для селища це стало важливою подією. До 1959 року населення території, яку сьогодні займає район Браїлів Західне, склало 21500 чоловік.
Список вулиць селища (76 вулиць), в дужках - колишні назви:
Найближчі міста: Домодєдово. Подольск. Москва
Координати: 55 ° 35'14 "N 37 ° 39'25" E