Особливо прикро споглядати подібну ситуацію, коли розмітка «А-смуги» на асфальті є, а відповідні знаки над нею завішені чорним поліетиленом. Причому подекуди вужа зірваним. З одного боку, автовласники ніби як і здогадуються, що смуга не діє. Але з іншого - хто їх знає, операторів камер автоматичної фіксації або патрульних ДПС: візьмуть і вліплять штраф за виїзд на «виделенку». а ти потім ходи і доводь, що не верблюд. Ось і туляться законослухняні, покірно витерплівая знущання організаторів дорожнього руху. Що ж насправді тут слід робити, якщо розмітка каже, що «А-смуга» - ось вона, а знаки - завішені?
Але, як відомо, в Росії суворість законів умеряется їх невиконанням. Справа в тому, що згідно з священної традиції вітчизняного чиновництва і біжить біля нього бізнесу, виділені гроші потрібно витрачати ( «розпилювати», «освоювати» і т. П.) Якомога швидше. А то можуть і відібрати жадане фінансування. Тому, коли хтось десь у верхах місцевої влади вирішує влаштувати водіям «веселе життя» і організувати «виделенку», виконавці негайно кидаються виконувати той наказ, терміново малюючи розмітку на асфальті і замовляючи відповідні знаки.
Але нюанс у тому, що для організації «виділенки» недостатньо одного лише бажання окремого (нехай і високопоставленого) чиновника. Потрібно узгодити розстановку нових дорожніх знаків і розмітки в різних кабінетах міської та районної масштабу. Потім потрібно відправити затверджену схему в місцеву ГИБДД. яка перевірить її відповідність з фактичною і лише потім внесе дані в свої «аннали». І тільки після цього дорожні знаки та розмітка починають вважатися чинними, хоча до цього, в очікуванні всіх погоджень, можуть існувати місяцями. І тільки з цього моменту за виїзд на «виделенку» можна буде отримати штраф, а до того водій будь легковика має повне право не звертати увагу ні на «А» на асфальті, ні на відповідні знаки над ним.