одного разу продавали 5-ю БМВ на баяні
вночі сидимо у відкритому багажнику, як зазвичай п'ємо, вирішили від гріха подалі зачинити двері, а то лазять всякі, а музика грає тільки при вставленому ключі # 33;
коротше розібрали обшивку багажника, зняли роз'єм з замку, методом "тику", шматком дроту стали замикати контакти.
на третій спробі спрацював центральний замок # 33;
машина була без сигналки
У мене був подібний випадок - підібрали ключ, але тепер намагаюся при включеному двигуні тримати відкритим вікно або відкритим люк (малоймовірно, що хтось зможе незаментно залізти в машину через дах). А найкращий варіант - ства сигналізацію і знімати Берлок з ключа.
У мене знайомий цією справою займається - виготовляє ключі / відкриває машини і т.п. Моя думка - не треба відбирати у професіоналів їх хліб. Сам ключі забував, дзвонив йому, і все було нормально. Замок лагодити / зализувати подряпини / міняти обшивку - собі дорожче. Справа нескладна, але наламати при цьому багато чого можна
У мене теж якось закрилася на мийці. Благо заведена була. дротиком натиснули на стеклопод'емник і опустили скло.
ИМХО Краще звичайно мати запасний ключ
А ось у мене млин випадок був:
Вийшов я значиться від родичів взимку і вирішив машину прогріти. А вона млин після миття була і усе двері примерзли, струму задні праві відкрилася. Ну я значиться поліз через зад її заводити і грубку на всю включити шоби двері по відмерзають. І бачити під час моїх зусиллях всередині машини натиснув на сигналку і машина закрилася, ну я як водиться ентого не помітив і вийшовши з машини двері закрив. У сітуевіна млин, в центрі міста стоїть закрита заведена машина, а поряд стоїть господар і мерзне. І машину не відкрити і не кинути її.
Результат: застуда (40 хв на 20 градусному морозі) і підлогу бака бензину спалив поки ключі не привезли.
Є ще один спосіб, прикрутити ключ до рами під днищем дротом, в важко доступному місці. А у мене особисто три ключа, про всяк випадок, і брелка теж три, так вийшло.
а у мене десь датчик закорачивает - після миття сигналка відмовляється знімати машину з охорони # 33; А замки у мене відключені від гріха подалі. Залазив через багажник (у мене хечбека) - він ключем відкривається, але сигналка думає, що машину викрадають і кричить моторошно. Поки клему мінусову не знімеш - не вимикаючи навіть. Зате потім - ок
на Магікар 5 є функція
в те місце куди стукаеш щоб водив викликати (пейджер)
Настуківаеш пароль, і машина відкривається.
А взагалі у мене якщо закрилася то її ні зсередини ні ззовні не відкрили, тільки ключем.
Один знайомий прогрівав взимку машину і вийшов почистити сніг зі скла. Центрзамок тим часом закрив машину. Він вирішив викликати ведмежатника. Той приїхав через 20 хвилин і розкрив машину без пошкоджень за 1 (# 33;) хвилину (машина МВ ешка). А бензин встиг закінчитися, і у нього полетів бензонасос. Майстру за розтин дали штуку. І він сказав що у нього часу в обріз - у нього чергу # 33; # 33; # 33; У день зазвичай до 50 виїздів.
У багатьох машинах це можна зробити.
У деяких треба просто кнопку натиснути ізахлопнуть двері, а в деяких - після натискання кнопки, при закриванні двері притримати рукою зовнішню ручку замка рукою (як би відкриваєш двері).
Спробуй. тільки ключ всередині не залишай
А що пробувати щось? Якщо водійські двері відкрита (або закрита нещільно) - кнопка на ній не було натиснуто. Ручка теж нічого не дасть.
Ручка нічого не дасть - звучить як припущення.
Ручка нічого не дає - вже утверженіе.
Якщо сидиш всередині, двері нещільно закрита, то, ессно, ручку зовні ніхто не тримає і кнопка не опускається, двері не блокує.
А ось коли вийшов і, притримавши ручку, натиснув на кнопку, потім зачинив двері - в багатьох машинах потім без ключа не відкриєш.
Якщо бути конструктивним то раджу всім (хто ще не знає) в спокійній обстановці навчитися "аварійно" відкривати свою (але тільки свою # 33;) машину. Розібратися з механізмом замку і т.д. Якщо в лом капати то знайти знайомого фахівця і попросити приватний урок. Чи не знайомі зазвичай не розкривають своїх проф.секретов. Якщо потрібні якісь спец інструменти (металева лінійка, дріт, шампур і т.д.) для цього, то мати їх в машині в доступному зовні місці (прив'язати-прикрутити-увіткнути). Смішно коли радять людині в горах у закрилася машини відкрити двері металевою лінійкою. Ви часто в гори берете металеву лінійку?
Я чесно - ніколи не брав. Та й шампура потрібної конструкції не завжди знайдеш. Прикрутити запасний ключик куди-небудь на зволікання теж варіант хоча більш ризикований. Наскільки я зрозумів багато хто вже знає як свої машини аварійно відкривати на власному досвіді. Може поділяться секретами майстерності без вказівки номера машини і місця проживання Хоча б в личку. Наприклад в продовженні цієї теми кожен хто володіє практичними навичками може написати: я вмію відкривати автомобіль марки ХХХХ і якщо у кого така ж машина пише в личку з проханням про подробиці.
Мені особисто доводилося відкривати багато машин, але безсистемних і якось навмання тому не можу сказати про способи характерних конкретної моделі.