Добрий день, шановні знавці!
Відразу після покупки свого Ix-35 Travel, встановив на нього електромеханічний замок капота Defen.Time під керуванням Pandora 3910. Майстри начебто досвідчені встановлювали. Налаштували так, що капот розблоковано тільки при включеному двигуні і наявності мітки.
Вирішив я якось долити води, і через недосвідченість потягнув штатний важіль капота при вимкненому двигуні. Капот клацнув, але повністю не відкрився. Натиснути вниз і закрити я не зміг, впирається у щось. Тоді я завів двигун, але капот все одно не зміг відкрити, мабуть засувка електрозамку перебувала в затиснутому положенні. Спробував тягнути трос - теж безуспішно, мабуть засувка сильно затиснута. В результаті відкрив тільки з помічником, при включеному двигуні: він тягнув трос, а я в цей час розхитував кришку капота вгору-вниз.
Скажіть будь ласка. Так і повинно заїдати або це косяк установників? Можу я їх просити переробити?
І ще питання. Щоб надалі не потрапляти в таку ситуацію, можливо перепрограмувати 3910 так, щоб капот можна було відкрити і при вимкненому двигуні, але при наявності мітки поруч? Тоді в цьому випадку що я втрачу в плані безпеки?
Буду вдячний за відповіді.
Дякуємо.
Я ще поки не знаю всіх особливостей Ix-35, але замок капота так клинить не повинен. На іншій машинці варто замок і скільки разів бувало, що ручку смикнув, а замок ще не встиг відкритися. Так просто закривав капот, а далі за стандартною схемою.
Ще питання таке, Вам замок коли ставили встановлювали додатковий штир або закривається на штатну скобу?
Magistr писал (а): Вам замок коли ставили встановлювали додатковий штир або закривається на штатну скобу?
Встановлювали додатковий штир.
А цей штир у вигляді гриба або на кінці було вушко куди заходить стопор? Просто на ix ставиться замок який закриває на штатну скобу і він ставиться без свердління капота.
De35. хрень у тебе якась. У мене закрити можна і при вимкненому запаленні, коли механізм замку закритий. Просто кинув какпот і все. Якщо смикнути важіль капота при вимкненому запаленні, щось не відкриєш. Але, якщо включити запалювання і мітка розпізнається, то смикаєш ручку і капот відкривається. Потім я вимикаю запалення, забираю ключ, замок закривається, але відкрити капот я можу зсунувши штатний запобіжний фіксатор. Тобто не виникає ситуації, що я заливаю незамерзайку, а ключі в замку.
Я думаю, що у тебе просто занадто глибоко поставлений механізм Дефенд.
Звернулась із запитаннями в профільну тему установників, наприклад до престиж-авто, вони мені ставили і нарікань ніяких. Причому у мене аж два замки варто і все працює. 3хТьфу.
Штир у мене типу "Чупа-чупс"
Зи.
З твоєї ситуацією я стикався. Мені доводилося просто натиснути руками на капот і він закривався. Але у мене потрібно двома руками натиснути на точки в яких стоять штирі. Навіть як / то спеціально це робив, що б розібратися в алгоритмі роботи.
Все що потрібно, ти знайдеш в FAQ
De35 писал (а): Щоб надалі не потрапляти в таку ситуацію, можливо перепрограмувати 3910 так, щоб капот можна було відкрити і при вимкненому двигуні, але при наявності мітки поруч? Тоді в цьому випадку що я втрачу в плані безпеки?
Втратиш акумулятор, т.к сигналка буде постійно шукати мітку.
Все що потрібно, ти знайдеш в FAQ
Потрібні двоє людей.
Перший лізе під машину, де трос.
Другий двома руками різко натискає на капот в районі замку, а в цей час другий одночасно тягне трос.
Magistr писал (а): А цей штир у вигляді гриба або на кінці було вушко куди заходить стопор?
Magistr писал (а): Просто на ix ставиться замок який закриває на штатну скобу
Млинець. Знати б раніше, що для ix-35 є такий замок. А як він називається? Хоча вже просвердлили ((.
groover писал (а): хрень у тебе якась
Ось це я і хотів почути. Значить з чистою совістю буду вимагати від установників переробки!
groover писал (а): Втратиш акумулятор, т.к сигналка буде постійно шукати мітку.
Не зовсім згоден, що постійно. Сигналка буде шукати мітку тільки при знятій охорони. А в цьому режимі авто не так вже й довго перебуває в незаведенном стані. Цікавить можливість такого налаштування мізків.
Спасибі всім, друзі, за ваші відповіді-поради
Ось мабуть через це вушка і клинить у тебе замок. Треба краще ставити штир у вигляді грибка. Скататися до установників, нехай виправляють. Ну або до пряморукім установників.
justin писал (а): Pro hood lock
Дякуємо. На сайті написано, що даний замок продається тільки з установкою. Я не з Москви, тому без варіантів.
Magistr писал (а): Ось мабуть через це вушка і клинить у тебе замок. Треба краще ставити штир у вигляді грибка. Скататися до установників, нехай виправляють. Ну або до пряморукім установників.
Дякуємо. Сьогодні скататися, потім відпишуся. Аби установники самі розібралися в чому справа. Качати я теж не можу, адже не вони мені замок цей навялілі, а я сам приніс з сигналкой. Хоча мені їх радили як самих "нерукожопих" в Ростові.
De35
Добридень!
Перенастроювати логіку роботи системи не слід. Замок повинен відкриватися при наявності мітки і включеному запалюванні.
Якщо я правильно зрозумів всю суть ситуації, що сталася, то Вам по суті потрібно просто відрегулювати замок, щоб у нього було більше вільного ходу.
Цього буде досить. І, звичайно ж, спочатку включене запалювання, клацання відкритого замка, а потім тільки тягнути штатну ручку відкриття капота.
Замок капота ставили з метою захисту блокувального реле rr 100 під капотом, я правильно Вас розумію?
Autostudio.Uriy писал (а): Замок капота ставили з метою захисту блокувального реле rr 100 під капотом, я правильно Вас розумію?
Так. Саме з цією метою.
Просто я не зрозумію чому автомобіль вважається більш захищеним при налаштуванні коли замок капота розблоковано тільки при включеному запалюванні?
Це не комфортно, т. К. тоді потрібно весь час тримати в голові порядок відкривання капота.
Якщо це повинно перешкоджати проникненню до rr100, то при чому тут заведений двигун?
Логічно було б налаштувати умови так:
НІ мітки поруч + сигналка в режимі охорони - = НІ доступу під капот;
Є мітка поруч + сигналка знята з охорони (значить господар у машини) = доступ під капот вільний хоч з включеним, хоч з вимкненим запалюванням.
Під питанням лише ситуація, коли машина кинута господарем без постановки на охорону. В цьому випадку капот теж не відкриється, т. К. Немає мітки поруч, але тоді постійно відбувається опитування мітки сигналкой, що не добре для акумулятора. Невже тільки через це рідкісного, я б сказав, випадку потрібно програмувати на варіант з включеним запалюванням? А як тоді бути, якщо, не дай Бог, ДТП? Адже в цьому випадку запалювання повинно бути вимкнено в уникненні загоряння (або авто саме заглохло при ударі), а капот треба відкрити щоб акумулятор відключити, а водій при цьому без свідомості і його затиснуло, і ніхто крім нього не в курсі про тросик?
За правилами Ви повинні носити мітку і ключ від автомобіля окремо.
Щоб зловмисникові потрапити під капот необхідно мати і штатний ключ і додаткову мітку іммобілайзера.
В іншому випадку, йому буде достатньо лише мітки, щоб гарантовано потрапити під капот.
Хто зараз на форумі
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і гостей 3
Клуб власників Hyundai IX35 (Хендай іх35)
Вся інформація, що міститься на порталі, зібрана з різних джерел.
Вся інформація отримана з відкритих джерел, і буде прибрана на вимогу правовласника.
Всі права на вміст сайту належать його власнику і охороняються законодавством.
Слідуючи рекомендаціям сайту Ви повинні віддавати собі звіт, що дієте виключно на свій страх і ризик і несете всі фінансові і правові наслідки самостійно.