Буків багато.
Стартер катек без редукторний щітки в торець ротора.
Вчора ввечері треба було їхати. Ключ на старт. Запалювання з під капота гучний клац вжик і тиша, відпустив ключ, знову пробую клац і тиша. На третій раз клац при включеному запалюванні вольтметр показує дуже мало в червоній зоні. Вимкнув запалювання відкрив капот і зірвав мінус з акумулятора. Провід гарячий був, мій палець прикрашає знатний пухир. Йшов легкий димок, стартер не гарячий, втягуються гаряче, тільки дроти від акумулятора були гарячі. Пробувати знову не став, швидко зняв стартер, він у мене на двох гайках. Розібрав швиденько на парі щіток сліди мінливості візуально все в порядку. Витрусив трохи пилу з нього зібрав все в купу. Пальцем поліз до встановленої місяці два тому втулці в картері зчеплення, а вона там ворушиться. руками виймається легко по відчуттях зазор між втулкою і картером десятки дві-три. Пара носок вала стартера - втулка зазор 0,3 мм. Ось така математика. Залишив все як є, замінив 4-х контактне реле управляє втягує (встромив з дальнього світла) Зібрав все в купу вогнегасник поклав поруч. Пробую завестися - клац тиша. З другої спроби все запрацювало нормально. Проїхався трохи. Глушив заводив ще разів зо три все працює. (Крім дальнього світла. Але в чя немає його реле.)
Че це було? Куди ще дивитися? Які є міркування?
Думаю потрібно змайструвати нову втулку в картер зчеплення з втулки стартера вона трохи більше у натяг вийде.
_________________
зір поганий-грошей не бачу.