Класифікація туристських походів
Належність походу певного виду туризму здебільшого очевидна. Різниця застосовуваних засобів і способів пересування не викликає сумнівів. Серед всіх видів в якійсь мірі умовно виділений гірський туризм. Він дійсно може вважатися різновидом пішохідного туризму, але з більшою підставою його слід вважати різновидом альпінізму. І тим не менше самостійне виділення його обґрунтована і не викликає сумнівів у необхідності цього. Природні умови високогірних районів і специфіка перешкод ставлять перед гірськими туристами багато не властивих іншим видам туризму завдань. Тут і великий арсенал спеціального спорядження, і свої технічні прийоми і тактика, і питання висотної акліматизації.
Були спроби розробити системи оцінок подоланих перешкод в окулярах або балах. Але до будь-яких прийнятних результатів вони не привели. Крім надзвичайної складності і цифровий громіздкість і небезпеки, що збір такої інформації може стати основним завданням походу, бальна система просто не в змозі встановити об'єктивні «ціни» на безліч різних перешкод, не кажучи вже про такі поняття, як особливості районів, автономність, погодні умови, об'єктивна небезпека і ін. Якому, наприклад, перешкоди віддати перевагу в балах: переправі через гірську річку або перевалу, руху на лижах по глибокому снігу в тайзі або по насту в тундрі, одному і того ж порогу на річці при великому чи малому рівні і витраті води?
Види туризму і характеристики походів
Туристські спортивні походи не повинні, як це часом буває, проводитися тільки заради подолання перешкод (техніка заради техніки). В таких походах вихолощується ідея подорожі, яка підміняється вузької спортивною метою. Штучне нанизування перешкод призводить до втрати туристської специфіки, виродження подорожі в погане подобу таких, наприклад, самостійних видів спорту, як альпінізм і водний слалом.
Зберігаючи спортивний характер походів (значні швидкості пересування, обмеження за часом, подолання природних перешкод, свідоме ухилення від сторонньої допомоги і ін.), Класифікація орієнтує на природно і логічно побудовані маршрути.
Логічність маршруту складається з декількох понять. В ідеальному вигляді це безперервний маршрут без (або з мінімальною кількістю) радіальних виходів і з рівномірним розподілом фізичної, технічної і психологічної навантажень і природних перешкод. Він передбачає максимальне знайомство з районом подорожі.
Безперервність маршруту - обов'язковий елемент, без якого різко знижується фізична і психологічна напруга походу. Розривом маршруту вважається не викликане крайньою необхідністю перебування в населеному пункті більше двох діб, а також використання внутрімаршрутних транспорту. Як виняток і тільки якщо це викликано необхідністю, може бути допущений короткочасний розрив маршруту з використанням транспорту в межах даного туристичного району. В основному користуватися транспортом припадає водникам і спелеотуристів, які в одному поході проходять кілька річок або печер.
Тривалість походу встановлена розрядними вимогами, виходячи з мінімального часу в днях, необхідного для проходження маршруту підготовленою групою. Збільшення тривалості може бути виправдано більшою протяжністю маршруту, великим числом і складністю природних перешкод. Додаються також дні на розвідки і на випадок негоди. Кількість днювань має укладатися в межі 20% загальної тривалості походу.
Спортивність туризму полягає не в швидкості проходження маршруту. Якщо група «біжить» в поході, не озираючись на всі боки, чи не осмислюючи пройденого і того, що треба буде пройти, то втрачається сенс подорожі. Якщо, наприклад, група в горах проходить лавинонебезпечних і Камнепадна ділянки в невідповідний для цього час, замість того щоб почекати, то її «спортивність» не тільки сумнівна, але і небезпечна. І небезпечна не тільки для неї, а й для інших груп. Створюється прецедент швидкого і, якщо пощастить, безаварійного проходження таких ділянок маршруту в невідповідний для цього час.
Радіальним виходом вважається ділянку маршруту з поверненням в початкову точку. Відстані і природні перешкоди, пройдені в кільцевих радіальних виходах (з поверненням по іншому шляху), зараховуються повністю, а пройдені в лінійних радіальних виходах (з поверненням по тому ж шляху) зараховуються в одному напрямку.
Маршрут, побудований тільки на радіальних виходах з однієї точки (базового табору), тим більше при значному числі і малої протяжності таких петель, виключає сам дух подорожі. В основному такі відхилення від норми спостерігаються в гірських походах.
Перший з них є неоціненним довідковим матеріалом для розробки маршрутів гірських походів. Офіційно він був затверджений в 1973 р і разом з доповненнями і змінами, випущеними в 1975 і 1978 рр. налічував понад 1,5 тис. перевалів. У чинному зараз переліку містяться характеристики більше 3 тис. Перевалів, які неодноразово пройдені і описані різними туристичними групами.
Перевали згруповані по високогірних районах і по основним їх хребтах і вузлів: Західний, Центральний і Східний Кавказ; Паміро-Алай, що включає Фанські гори, Гиссарский хребет, Матчу, Алайський хребет і Дугобу; Памір; Західний, Північний і Центральний Тянь-Шань; Алтай; Джунгарський Алатау.
Наведені в переліку класифіковані водні маршрути оцінені в багатьох випадках по-різному, в залежності від використання для сплаву різних судів (байдарки, плоти, надувні човни та прирівняні до них катамарани). Приклади водних еталонних маршрутів (умовні позначення: п - плоти, н - надувні човни, б - байдарки);
Алтай. Річка Катунь. Сел. Язевка-сел. Іня (д, н-IV, б-V).
Саяни. Річка Гутара. Сел. В. Гутара - сел. Шелехово (б, п, н-III). Річка Уда. Сел. Алигджер-сел. Поріг (п, н-III; б- III з елементами IV).
Прибайкалля. Річка Витим. Сел. Карафтіт - сел. Романівка (п, н-III; б-IV). Річка Чаю. Нижнеангарск-сел. Чаю - сплав від верхів'їв р. Чаю до р. Лена (п, н-IV; 6-V).
Карпати. Річка Чорний Черемош - річка Черемош. Буркут - Вижниця (б-II з елементами IV; п, н-II з елементами III).
Кавказ. Річка Кура. Сел. Ацкурі - Мцхета (б - III з елементами IV; п, н-111). Річка Кодорі. Сів. Квемо-Ажара-р. Кодорі до гирла (б, п, н-П з елементами V).
Урал. Річка Вішера. Су. Північне - Красновишерск (п, н-П).
6149 (66 708)
2418 (21 629)
4455 (40 371)
6700 (58 305)
1209 (10 686)
317 (2 372)
72 (498)
648 (6 149)
21968 (206 718)
Основу класифікації гірських маршрутів складають перевали (враховуючи їх кількість і складність).
Тривалість походу в днях (не менше)
Заборонена необґрунтована підйом з перевальних точки на сусідню вершину.
Приклади гірських маршрутів
Паміро-Алай. Файскіе гори
При оцінці складності пішохідних походів враховуються автономні дії групи, безперервність ненаселеною труднопроходимой місцевості при відсутності найчастіше коротких запасних варіантів виходу в разі аварії. Відсутність певних орієнтирів в глухій тайзі краю, рух через зарості, болота, каньйони без постійної стежки - все це стає істотним доповненням до чисто технічних моментів маршруту. Для підвищення технічної складності пішохідних походів їх маршрути доповнюються сходженнями на оглядові вершини.
Приклади пішохідних маршрутів
Зима на значній частині території нашої країни тримається кілька місяців, а в ряді районів вона єдиний час року, коли можна здійснювати туристські походи, природно лижні.
Все, що було сказано про підхід до оцінки складності пішохідних походів, відноситься і до лижних.
На лижах можна розвинути великі швидкості, але не завжди і не скрізь. Якщо немає насту і лижні, пересування по глибокому снігу стає одним з основних перешкод. До холоду не можна звикнути, а він в лижних походах - постійний супутник. Значить, потрібно вміти організувати хороший нічліг, зігрітися: інакше не відновити сили для роботи на наступний день. У безлісної зоні це особливо важко. Пурга, заметіль - поєднання сильного вітру, снігопаду і морозу - не повинні застати зненацька, привести до відмороження та переохолодження, до безвиході. Потрібно добре володіти технікою пересування на лижах, особливо на крутих схилах, наледях (і все це з важким рюкзаком).
З холодом туристи-лижники навчилися боротися. Тут їх виручають вміло виготовлене (самими) спорядження, теплий одяг і спальне приладдя. Гірше з лавинами. Вони основна небезпека в лижних походах, і уникнути її може допомогти тільки досвід, вміння вибрати єдино правильний шлях підйому або спуску по лавинонебезпечному схилу, організація надійної страховки.
Крім інших, всі ці фактори враховуються при розробці класифікації лижних маршрутів.
Основним і вирішальним умовою успішного проведення велосипедних, автомобільних і мотоциклетних походів є надійне технічний стан і обладнання транспортних засобів.
В основу класифікації маршрутів цих колісних видів туризму закладені великі в порівнянні з іншими видами відстані і фактори бездоріжжя при переході від нескладних походів до складних. Те, що є в родинних видах спорту (велосипедні марафони, авто- і моторалли), присутній і тут: професійну майстерність водія, вміння вести машину по проселочним, розбитим дорогам (а то і зовсім без них), хороша реакція і ін. І до всього цього додаються властиві іншим видам туризму зміна погодних умов, необхідність організації нічлігів, самозабезпечення і проблема сумісності в колективі при тривалому взаємодії один з одним. Не можна заперечувати і наявності великих фізичних навантажень, витрат мускульної енергії, особливо в велосипедних походах.
Не слід вітати спроби окремих груп (це особливо помітно у вело-, рідше у мототурпстов) ускладнювати маршрути за рахунок перетягування транспорту, наприклад через перевали, або в тайгових районах по полотну залізниці. Відзначалися випадки, коли такі перетягування становили 25-30% відведеного на весь похід часу. А адже колеса для того і дано, щоб пересуватися на них.
Спелеотуризм відрізняється від інших видів туризму в першу чергу відсутністю великих відстаней. В цьому відношенні він скоріше нагадує альпінізм «навпаки»: спочатку спуск, потім підйом. Але раз він культивується, як вид туризму, то в інших аспектах повинен бути схожим на нього, бути подорожжю.
Весь набір печер потрібно проходити протягом одного походу. Як виняток допускається залік «збірних» походів для тих районів, де немає достатньо печер, розташованих на прийнятній відстані один від одного.
У вертикальних печерах основними перешкодами є прямовисні і крутопохилі ділянки (колодязі), в горизонтальних-вузькості, водні перешкоди (сифони). Більшість печер легко віднести до одного з цих двох типів, хоча є чимало печер змішаного типу (комбіновані).
Найбільш поширеними і природними слід вважати водно-пішохідні походи. Можуть бути і гірничо-водні, зовсім рідше - лижно-водні. Дуже складно йде справа з комбінуванням пішохідних і гірських маршрутів. Практично в горах неможливо виділити самостійні безперервні ділянки, що відносяться до одного з цих видів. Вони так перемішані, що не піддаються поділу на індивідуально оцінюються частини комбінованого походу. Зараз, і мабуть правильно, домовлено, що в високогірних районах походи можуть ставитися, тільки до гірського виду туризму.