Класифікація моторних масел дозволяє автолюбителям розібратися в питанні і підібрати для свого автомобіля оптимальний тип мастила, який забезпечить довгу і надійну роботу його двигуна. Всі автомобільні масла розділені на класи по в'язкості і експлуатаційним властивостям, про них розповімо далі.
1 Загальні відомості про моторних маслах - які їх види ми знаємо?
Головне властивість будь-якого автомобільного масла - це в'язкість, яка зменшується або збільшується в залежності від температурних показників. Як правило, діапазон робочих температур для різних видів становить від -40 до +180 градусів. Недостатня в'язкість при високій температурі може призвести до швидкого руйнування захисної плівки, яка утворюється на поверхні деталей, що труться, а також до зменшення тиску в системі ДВС. І навпаки, підвищена в'язкість при невисоких температурах призводить до неможливості запустити двигун або «масляного голодування» в системі.
- Зимові - мають невисоку в'язкістю для забезпечення оптимальної роботи мотора в холодну пору року при низьких температурах;
- Літні - мають високий рівень в'язкості і рекомендовані до використання тільки при плюсових температурах;
- Всесезонні - найпоширеніший і оптимальний вид моторних масел, які забезпечують низьку в'язкість взимку і високу влітку за рахунок застосування спеціальних присадних матеріалів на синтетичній основі.
Присадки в масло дозволяють змінювати мінеральний склад для отримання певних властивостей. Серед найбільш поширених присадок виділяють мийно-диспергуючі, антикорозійні, протиокислювальні, протипінні та інші. Необхідність в тих чи інших присадках залежить від певних характеристик двигуна. Так, наприклад, при роботі дизельного мотора утворюється безліч різних відкладень, тому для такого типу двігателфя потрібно використовувати автомобільні масла з мийно-диспергуючі присадками, а турбовані двигуни, в свою чергу, вимагають від масла хороших антиокисних властивостей.
Таким чином, розрізняють мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні моторні масла.
Перший вид має повністю мінеральну основу без присадок і виходить шляхом переробки сирої нафти. Для них характерна невисока ціна і хороші експлуатаційні властивості, однак область їх застосування обмежена температурним діапазоном. Синтетичні або напівсинтетичні види виходять за допомогою органічного синтезу з додаванням присадок, вони вище за ціною, але мають високий діапазон робочих температур.
2 Класифікація автомастил по SAE - підбираємо мастило для різних температурних умов
Згідно з міжнародним стандартом SAE J300 масла на синтетичній або мінеральній основі поділяються на 6 видів «зимових» і 5 видів «літніх». Перші маркуються буквою «W» і цифрами (SAE 0W-SAE 25W), другі просто цифрами (SAE 20-SAE 60). Всесезонні ж мають здвоєну маркування, наприклад, SAE 10W-30 (діапазон робочих температур від -25 до +25 градусів) і ін.
Порівняння моторних масел
При цьому класифікація моторних масел по sae і рекомендації асоціації по використанню певного типу мастила для певних температур можуть не збігатися з рекомендаціями конкретного виробника авто. Слід також враховувати особливості конкретної моделі авто, ступінь форсування, рівень теплонапряженности, тип і якість використовуваного палива, наявність турбонаддува і інші конструктивні і технічні особливості двигуна.
Саме тому кожен виробник авто пропонує свої характеристики і рекомендації по використанню масел різної в'язкості в певний температурний період. Подібні рекомендації, як правило, містяться в технічній документації автомобіля або в спеціальних таблицях, які можна знайти на сайтах виробників.
3 Оптимальна сукупність експлуатаційних властивостей - класифікація моторних масел по API
З виходом на ринок більш досконалих, економічних і легких двигунів у виробників масел виникла потреба у впровадженні нових технологій виробництва з використанням додаткових присадних матеріалів. Класифікацію за API прийнято називати «класифікацією якості», так як по ній можна підібрати оптимальний матеріал з потрібними експлуатаційними характеристиками для різних типів двигунів.
Крім того, API розрізняє і універсальні типи мастила, які позначаються здвоєною абревіатурою, наприклад, SG / CH і т.д. У Європі та США дуже поширені універсальні види з приставкою EC, що означає енергозберігаючі. За результатами різних тестів такі масла здатні давати економію палива в межах 0,7-0,9 відсотків. Розшифровку основних видів по API можна знайти у відповідних таблицях. Що стосується універсальності, то для нових двигунів на бензині або на дизельному паливі краще використовувати масла з високими показниками якості по API, рекомендовані під конкретний тип двигуна (дизель або бензин).
4 ACEA - європейський стандарт автовиробників
Деякі з представлених класів також мають маркування EC, тобто відносяться до класу енергозберігаючих. Такі масла не тільки сприяють економії палива, але і додатково захищають двигун авто за рахунок присадок і технології HT / HS, при якій в'язкість при зростанні температури знижується швидше, ніж звичайно. Це сприяє більш легкому рухові деталей, що збільшує ресурс їх роботи, а також відбивається на економії палива.
Такі масла не рекомендується використовувати в старих автомобілях і в тих марках, для яких вони не були передбачені. Примітно, що деякі європейські виробники не рекомендують мастило класу A2, B2, B3, E1 по acea для використання на деяких своїх моделях авто з-за занадто, на їхню думку, слабких захисних властивостей. Серед них такі марки, як Mercedes-Benz і Opel.
5 Актуальні поради по використанню автомобільного масла
Як вже говорилося вище, головним критерієм при виборі масла для свого авто є рекомендація виробника. Крім того, на фактор вибору впливає і ресурс двигуна, тобто пробіг автомобіля. Наприклад, для нових двигунів, ресурс яких не перевищує показник в 25%, рекомендується використовувати мастило типу 5W-30 або 10W-30 за класифікацією SAE. Для автомобілів з високим пробігом рекомендується вибирати масла з максимальними показниками, наприклад, 10W-40 або 20W-40 по SAE.
Що стосується експлуатаційних характеристик, то не рекомендується використовувати одночасно масла від різних виробників, навіть якщо вони мають ідентичні властивості і показники. Якщо ж виникає екстрена необхідність, наприклад, на дорозі індикатор показує критичний рівень мастила в двигуні, звичайно, можна долити масло від іншого виробника і навіть іншого типу. Однак після такого змішування двигун необхідно промити спеціальної промивної рідиною, а потім залити до необхідного рівня нове масло, слідуючи рекомендації виробника.
Якщо колір масла занадто темний - це не означає, що воно неякісне, можливо в ньому велику кількість присадок, які і надають більш насичений колір. Те ж саме стосується і швидкого почорніння мастила після невеликого пробігу.
Це також не означає втрату властивостей, швидше за все воно має велику кількість миючих присадок, які здатні утримувати в собі продукти згоряння. Крім того, не рекомендується самостійно заливати присадки, так як це може призвести до втрати певних властивостей мастильного матеріалу. Якісне масло від перевірених виробників вже містить в собі повний комплекс необхідних присадок, тому збільшувати їх кількість не має сенсу.
Купувати масло найкраще у автомобільних дилерів або в офіційних сервісах, які працюють безпосередньо з представниками того чи іншого бренду. У цьому випадку ризик придбати неякісну продукцію істотно знижується. Підроблене масло під відомими брендами, якого достатньо на автомобільних ринках і оптових базах, не володіє і половиною зазначених «виробником» властивостей, заливаючи його в двигун свого авто, ви ризикуєте понизити ресурс і продуктивність мотора, тому варто зайвий раз звертати увагу на маркування, сертифікацію і ціну.